Fiat Professional– Fiat v segmentu LUV nabírá dech

Fiat Professional v první polovině roku jakoby ztrácel za konkurencí v prezentaci nových vozidel.

Zdá se ale, že spíše připravoval „letní ofenzivu na širší frontě.“ Na Autosalonu v Ženevě byl prezentován nový pick-up Fiat Fullback, který rozšiřuje modelovou nabídku. Fullback, zcela nový pracant značky Fiat Professional, vznikl na základě skutečných potřeb profesionálů, přesto je ale schopen uspokojit požadavky zákazníků pro každodenní provoz i volný čas. Robustní a spolehlivý. Tak jako hráči ragby či amerického fotbalu na pozici fullback je i nový pick-up připraven zaujmout důležité místo v segmentu středně velkých pick-upů na trzích celého regionu EMEA. Model přizpůsobený potřebám jednotlivých trhů se v prodeji objeví v květnu 2016 a bude zahrnovat čtyři karosářské verze, tři stupně výbavy, tři motory a dvě převodovky. Všechny verze řady Fullback mají shodnou výšku 1780 mm a disponují šířkou až 1815 mm. Rozvor náprav činí 3000 mm. Délka vozidla se liší podle konkrétní karosářské verze: 5155 mm (Single Cab), 5275 mm (Extended Cab), 5285 mm (Double Cab). V závislosti na verzi se liší i délka ložné plochy – 2265 mm (Single Cab), 1850 mm (Extended Cab) a 1520 mm (Double Cab). Podobně je tomu i v případě užitečné hmotnosti, která dosahuje až 1100 kg. Na Blízkém východě a v Africe budou k dispozici dvě motorizace: vznětový motor 2.5 l s výkony 81 kW (110 k) a 131 kW (178 k) a zážehový motor 2.4 l, který poskytuje 97 kW (132 k). Motory budou spojené s pětistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou, což odpovídá zvyklostem na vrcholu tohoto segmentu. V Evropě a na některých neevropských trzích bude Fullback k dispozici s hliníkovým vznětovým přeplňovaným motorem 2.4 l ve dvou výkonových verzích 113 kW (150 k) a 133 kW (180 k) v kombinaci s novou šestistupňovou manuální nebo pětistupňovou automatickou převodovkou se sportovním režimem.Pick-up Fullback bude k dispozici s pohonem zadních nebo všech čtyř kol. A jen pro pořádek dodávám, že Fiat Fullback vznikl ve spolupráci se značkou Mitsubishi a není proto divu, že začíná sjíždět ze stejné výrobní linky jako nová generace Mitsubishi L200.

Nový model Fiat Talento

Již v loňském roce jsme své čtenáře informovali, že Fiat neprodloužil smlouvu na společnou výrobu se skupinou PSA svého modelu Scudo v severofrancouzské automobilce SevelNord (Fiat Scudo byl nahrazen na lince Toyotou ProAce). A už v té době v kuloárech bylo slyšet, že nové Scudo vyjde ze spolupráce s francouzským Renaultem. Fiat Professional před několika dny tyto zprávy oficiálně potvrdil, když ve svých tiskových zprávách prezentoval první oficiální snímek nového Scuda, které ovšem bude zcela jiné a tak ponese také jiné jméno. Značka Fiat Professional již podle tradice zvolila pro svůj nový model název evokující starověkou peněžní jednotku, čímž chce vyjádřit vysokou hodnotu tohoto vozu, jeho špičkovou ložnou kapacitu, mimořádnou kompaktnost a agilitu. Fiat Professional představuje novinku Talento, model, který bude díky své velkorysé ložné kapacitě ideálním společníkem všech profesionálů, ať už v městském nebo mimoměstském provozu. Nové Talento je mezičlánkem mezi řadami Doblò Cargo a Ducato a značce Fiat Professional umožňuje pokrýt nové potřeby trhu, a to zejména ve smyslu objemů a délek nákladového prostoru. Vůz poskytuje velmi konkurenceschopnou a více než uspokojivou odpověď na současné potřeby profesionálů v dopravě.

Mezi základní vlastnosti modelu Talento patří i vynikající všestrannost a schopnost přizpůsobit se nejrůznějším potřebám zákazníků. Název Talento prozrazuje vrozené vlastnosti vozidla i koncept vysoké užitné hodnoty. V duchu tradic značky Fiat Professional odkazuje i tento název modelu na starověkou peněžní jednotku (jeden talent odpovídal zhruba ceně 25 až 36 kg zlata nebo stříbra; ducato = dukát; fiorino = rýnský, zlatka; scudo = tolar). Název Talento tak má silnou symbolickou hodnotu a prozrazuje, čeho je vůz schopen nebo také, jinak řečeno, ukazuje na jeho talent. Ze stylistického hlediska je nové Talento velmi kompaktní a má skvělé proporce. Protažené čelní okno plynule navazuje na krátkou kapotu a společně tak vytváří jednu z nejpůsobivějších a nejdynamičtějších přídí v segmentu. Design se soustředí na horizontální linie, které jsou čisté, ale přesto velmi výrazné, a jsou v dokonalém souladu se současnou podobou rodiny Fiat Professional. Vůz je širší a zvýšila se i jeho ložná kapacita, což naznačuje i přísně čtvercový průřez zadní části. Talento zároveň naznačuje skvělou dynamiku a stabilitu. Nový model je vybaven spolehlivými, výkonnými a z hlediska provozních nákladů velmi efektivními vznětovými motory s jednoduchým nebo dvojitým přeplňováním a výkonem až 145 k. Výsledkem je vysoce funkční vozidlo, které nabízí kompletní paletu karosářských verzí, včetně dodávek, prosklených verzí pro přepravu osob, prodloužených kabin a valníků. A zbývá tedy jenom dodat, že nový Fiat Talento bude sjíždět ze stejné výrobní linky, jako Renault Trafic a nedivme se proto, že bude mít stejná technická data i rozměry a odlišnosti se budou týkat pouze tzv. „bižuterie“. Předpokládám, že oficiální premiéru bude mít Fiat Talento v druhé polovině roku, možná až na tradičním autosalonu v Hannoveru.

Omlazený Fiat Fiorino 

Nové (faceliftované) Fiorino uvedla značka Fiat Professional na italský trh v průběhu dubna a další evropské trhy budou rychle následovat. Fiat Fiorino navazuje na svého stejnojmenného předchůdce, který založil segment malých dodávek a zaznamenal úctyhodné prodejní výsledky v podobě 370 000 vozidel. Nová verze nepochybně potvrdí tyto prodejní úspěchy a upevní vydobytou pozici na trhu. Řada zahrnuje tři typy karoserie – Cargo, Combi a Panorama, tři stupně výbavy – Base, SX a Adventure – a tři varianty pohonných jednotek – zážehový, vznětový (na přání se systémem EcoJet) a dvoupalivový motor spalující benzin a zemní plyn (CNG). Nové Fiorino rozvíjí vítězné schopnosti svého předchůdce, který se stal v roce 2009 dodávkou roku. S nízkým součinitelem odporu vzduchu 0,31 a s poloměrem otáčení pouhých 9,95 metru patří k nejlepším na trhu. Nabízí zejména kompaktní rozměry pro skvělou manévrovatelnost v městském provozu, jako i hbitost a snadné parkování. Navzdory skromným vnějším rozměrům se může Fiorino pochlubit velkorysým nákladovým prostorem o objemu až 2,8 m³ a užitečnou hmotností 660 kg. Vůz se pyšní nízkou nákladovou hranou (527 mm) a bočními posuvnými dveřmi se šířkou 644 mm. Modernizace přinesla malému užitkovému modelu značky Fiat Professional svěží design a řadu nových prvků.

Design exteriéru si zachovává typické moderní a dynamické pojetí s vysoko posazenými světlomety. Přední nárazník byl kompletně přepracovaný v zájmu zachování stylistické příbuznosti s novými modely Fiat Professional. Mezi zásadní vlastnosti nového Fiatu Fiorino patří skvěle využitelný, pravidelně tvarovaný nákladový prostor, který je přístupný zadními dveřmi otevírajícími se v úhlu 180° a vybavenými ergonomickými svislými klikami. V rámci volitelné výbavy Fiorino nabízí sklopné sedadlo spolujezdce, které lze využít jako pracovní stolek nebo dokonale rovné prodloužení ložné plochy, jež dovoluje převoz až 2,5 metru dlouhých předmětů. Potřeby všech zákazníků naplní komplexní paleta pohonných jednotek Euro 6. Nabídku tvoří vznětový přeplňovaný motor 1.3 MultiJet2 o výkonu 80 a 95 k, zážehový atmosférický motor 1.4 Fire o výkonu 77 k a dvoupalivový motor 1.4 Natural Power spalující benzin a zemní plyn (CNG), který dosahuje výkonu 70 k. Fiorino je tak jediným modelem segmentu malých dodávek, který nabízí motor spalující zemní plyn. Vznětový motor 1.3 MultiJet2 o výkonu 80 k ve verzi EcoJet zahrnuje řadu řešení pro úsporu paliva, která se objevují u Fiorina vůbec poprvé. Jedná se o systém Start&Stop, chytrý alternátor a olejové čerpadlo s regulovaným průtokem. V kombinaci s robotizovanou převodovkou Comfort-Matic dosahuje spotřeba paliva v kombinovaném provozu pouhých 3,8 l/100 km a emise činí 100 g CO₂/km. Ve srovnání se stejnou motorizací bez řešení EcoJet a s manuální převodovkou je spotřeba paliva o 14 % nižší. Nové Fiorino nabízí všechny prvky bezpečnosti jako jeho předchůdce, to znamená ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly EBD, elektronickou kontrolu stability ESP s funkcemi ASR, HBA, Hill Holder, parkovací senzory a čelní a boční airbagy. A když už jsem zmínil kuloárové informace, musím se podělit i o tu zcela čerstvou: skupina PSA došla k názoru, že když má konkurence v nabídce off-roadový pick-up střední třídy, tak že  Citroën ani Peugeot nesmí zůstat stranou. Vzhledem ke stávající spolupráci s Toyotou na modelu ProAce logicky proto pick-up od PSA bude na bázi osmé generace Toyoty Hilux.

Převzato z časopisu

Fotogalerie