Audi S3 – Těsně pod vrcholem

U Audi loni modernizovali řadu A3, která představuje prémiovou variantu v rámci koncernové platformy MQB pro nižší střední třídu. Důkladné revize se dočkal i model S3, předskokan vrcholné verze RS3 poháněné nedostižným pětiválcem 2,5 litru.  

Audi vstoupilo do segmentu nižší střední třídy typem A3 v roce 1996. V současnosti je v nabídce čtvrtá generace (viz AR 8/’20), která se loni dočkala modernizace. Kromě vzhledu byla aktualizována i technika a přibyly nové prvky techniky. Rozšířena byla výbava i prvky umožňující větší individualizaci. Portfolio modelů oživila verze A3 Allstreet s vyšší světlou výškou a plastovou ochranou spodní části a podběhů.

Foto: Jiří Kaloč

Přední maska je po faceliftu plošší a širší a firemní logo se přesunulo na její horní okraj, aby automobil působil sportovnějším dojmem. Totéž platí pro zadní část s novým nárazníkem a difuzorem. Vedle masky byly přepracovány i světlomety. Novinkou jsou diody pro denní svícení s 24 pixely uspořádanými ve třech řadách. V systému MMI si pak nově můžete nastavit čtyři varianty světleného „podpisu“. To samé platí i pro světelné „představení“ při odchodu/příchodu od/k automobilu.

Také interiér se představuje ve výraznější podobě. Nový je volič převodovky, změnily se výdechy ventilace a jiné jsou i dekory. Rozšířena byla standardní výbava. Kromě tříramenného multifunkčního volantu obšitého kůží je v základní výbavě klimatizace, paket vnitřního osvětlení nebo přední středová loketní opěrka. Změnilo se i uspořádání reproduktorů prémiového audiosystému Sonos, který nyní nabízí 3D zvuk.

Aktualizovány byly i další prvky. Kromě digitálního rádia DAB+ a dotykového displeje s úhlopříčkou 10,1 palce je součástí standardní výbavy také bezdrátové nabíjení telefonů a čtyři porty USB-C. Za příplatek je MMI Navigation plus s portfoliem connect, umožňujícím instalovat nové aplikace a prvky výbavy i po zakoupení vozidla. Vylepšeny a rozšířeny byly asistenční systémy.

Foto: Jiří Kaloč

A3 je k dispozici ve třech karosářských ­verzích (Limuzína, Sportback a Allstreet) a čtyřech motorizacích s pohonem předních kol. Modely 30 TFSI a 35 TFSI disponují zážehovým přeplňovaným čtyřválcem 1,5 litru (81, resp. 110 kW), verze 30 TDI a 35 TDI mají pod kapotou vznětový dvoulitr s výkonem 85 nebo 110 kW. Pro ty, kteří nepotřebují ultimativní RS3 s pětiválcem 2,5 litru (294 kW, 500 N.m), nabízí Audi dostupnější alternativu v podobě ­modelu S3. Ten se dočkal výrazné mo­dernizace nad rámec faceliftu celé řady A3. Dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec nyní disponuje vyšším výkonem 245 kW (333 k) a točivým momentem 420 N.m. Sedmistupňová dvouspojková převodovka S Tronic umožňuje spontánnější rozjezd, jehož se dosáhlo silnějším stlačením spojkové sady příslušné spojky. Doba přeřazení při plném zatížení se navíc zkrátila na polovinu.

Po modelu RS3 je nyní pro S3 k dispozici tzv. Torque Splitter. Ten místo jedné vícelamelové spojky využívá na zadní nápravě rozdělovač točivého momentu se dvěma elektronicky řízenými lamelovými spojkami – na každé poloose jednou – k optimálnímu rozdělení točivého momentu mezi zadními koly podle jízdní situace a zvoleného režimu. Kromě známých módů Auto, Comfort, Dynamic, Individual a Efficiency lze S3 nově přepnout do režimu Dynamic Plus, který se snaží dostat co nejvíce točivého momentu na zadní nápravu. Následně Torque Splitter posílá větší část síly na kolo na vnější straně zatáčky, což má za následek tendenci k přetáčivosti. I v režimu Dynamic Plus je ESC aktivní, i když do jízdy zasahuje jen mírně. Převodovka ke zvýšení dynamiky přispívá mírným zpožděním při řazení nahoru a dřívějším podřazováním.

Foto: Jiří Kaloč

Nově naladěn byl i podvozek. Automobil dostal příčná ramena s tužšími ložisky a větší negativní odklon. Verze S3 má ve srovnání se standardními verzemi Audi A3 o 15 mm nižší světlou výšku. Nové naladění podvozku a regulačních systémů podvozku má za výsledek mimořádný apetit pro zatáčení a z něj plynoucí jízdní podmanivost. Samozřejmostí je perfektní stabilita ve vysokých rychlostech na dálnici, nicméně jeho schopnosti nejvíce využijete na kvalitním suchém asfaltu a v zatáčkách. Na rozdíl od RS3 nenabízí Torque Splitter driftovací režim, ale i tak je chování podvozku v režimu Dynamic Plus při rychlém průjezdu zatáčkami působivé. Aktivní prvek mezi zadními koly pomáhá s vykružováním zatáček takřka bez nedotáčivosti.

Celé tohle představení ještě umocňuje koncert čtveřice výfuků, které ladili u firmy Akrapovič. Dunivý zvuk v nízkých otáčkách, „odfrkávání“ při podřazení a „uši­rvoucí“ řev při dosažení červeného pole otáčkoměru v režimu Dynamic Plus zvyšuje adrenalin řidiče a podtrhuje emotivní chování automobilu.

Technické údaje

Motor
Zážehový přeplňovaný čtyřválec EA888 s přímým vstřikováním paliva uložený vpředu napříč, DOHC, 4 ventily na válec, filtr pevných částic, Euro 6e, 1984 cm³ (ø 82,5 x 92,8 mm), 9,3:1, 245 kW (333 k)/5600–6500 min^-1 a 420 N.m/2100–5500 min^-1.

Převodné ústrojí
Sedmistupňová dvouspojková převodovka (3,190–2,750–1,897–1,040–0,793–0,860–0,661–Z 2,900), stálý převod 4,471/3,304; trvalý pohon všech kol s rozdělovačem točivého momentu (dvě elektronicky řízené lamelové spojky v olejové lázni).

Foto: Jiří Kaloč

Podvozek
Samonosná karoserie; pomocné rámy, všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzpěry MacPherson, vzadu čtyřprvkové zavěšení, zkrutné stabilizátory, odpružení vinutými pružinami, adaptivní tlumiče, hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem a proměnným účinkem v závislosti na rychlosti, dvouokruhový brzdový systém s podtlakovým posilovačem, vpředu i vzadu kotoučové brzdy s plovoucími třmeny, ESC/ABS/EBD, pneumatiky Bridgestone Potenza 235/35 R19.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2631 mm, rozchod kol 1549/1518 mm, d/š/v 4354/1816/ /1431 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 325–1145 l; objem palivové nádrže 55 l, hmotnost pohotovostní/celková 1610/2035 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 4,7 s; spotřeba podle WLTP kombinovaná 8,4–9,0 l/100 km, emise CO₂ 194 g/km.

Cena od 1 346 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie