SWM (Speedy Working Motors) – Rychlíci

V sedmdesátých letech pokračoval rozmach italských výrobců jednostopých vozidel, z nichž mnozí se chlubí mnoha sportovními úspěchy...

Před pětačtyřiceti lety se milánský průmyslník Pietro Sironi rozhodl, že se pustí do výroby motocyklů. Sám byl nejen výborným technikem, ale i vynikajícím motocyklistou, přizval tedy Fausta Verganiho, italského soutěžního jezdce a specialistu na motory, a svoji novou firmu nazvali SWM, což neznačí nic jiného, než Speedy Working Motors, tedy Rychle pracující motory! Rozhodli se, že jejich nízkoobjemové stroje musí být na vrcholu v terénních disciplínách, což se jim také podařilo. Už na listopadovém Milánském motosalonu 1971 představili prototypy SWM fuoristrada (off-road) v objemových třídách 50, 100 a 125 cm³, které hned zamířily na motocyklové soutěže. Sériová produkce byla zahájena v Rivolta d’Adda u Milána v polovině roku 1972, okamžitě vzniklo závodní oddělení, kde se připravovaly motocykly pro soutěže jako je slavná Šestidenní, a tak nesly jména Regolarità (enduro), Six Days nebo Silver Vase...

Motocykly SWM byly velmi robustní, dvoudobé motory dodávaly specializované továrny Sachs, Tau, Minarelli, Morini a Rotax, nicméně zrodil se i vzduchem chlazený dvoudobý jednoválec vlastní konstrukce SWM, který se uplatnil při vstupu do segmentu šlapačových strojů (trial). Uzavřené dvojité trubkové rámy z ocelových trubek byly dostatečně tuhé, s teleskopickou vidlicí vpředu (Marzocchi) a kyvnou vzadu, palivová nádrž soutěžních motocyklů zpočátku svou barvou prozrazovala, o jako třídu jde (50 cm³ měly zelenou, 100 cm³ červenou a 125 cm³ modrou); zatímco ekonomické typy vystačily s označením Regolarità, soutěžní měly ER (Elaborazione Rivolta) a nejvýkonnější pro profesionální jezdce ES (Elaborazione Sachs). Vzniklo velké množství různých typů, přibývaly i výkonnější verze 175, 250, 350, 440 a 506 (čtyřdobé Rotaxy), ale také motocykly pro motokros, šlapačky, maratony a běžný provoz na silnici. Společnost Moto SWM S.r.l. využila konjunktury a nabízela rovněž mopedy a dětské typy mini cross. Sportovní úspěchy SWM byly nespočetné, zejména v enduru, kde Gualtiero Brissoni dobyl tři tituly mistra Evropy 125 cm³ za sebou (1979 – 1981) a o dalších osm se zasloužili Franco Gualdi (1978 ve 175 cm³; 1979 ve 250 cm³), Elia Andrioletti (1978 ve 350 cm³), Andreino Marinoni (1979 ve 175 cm³ a 1980 ve 250 cm³), Gualtiero Brissoni (1978 ve 250 cm³) a Guglielmo Andreini (1979 – 1980 v 500 cm³), přičemž tito a další jezdci SWM zářili také na Šestidenní (první vítězná byla Stříbrná váza 1975 na ostrově Man).

Francouz Gilles Burgat byl mistrem světa 1981 na SWM ve šlapačkách (trialu), následující dvě sezony dobyl Američan Bernie Schreiber druhá místa. V Itálii se jezdilo značkové mistrovství SWM v motokrosu ve třídách 125 a 250 cm³. Úspěchy na soutěžích se promítly do prodejů. V prvním roce 1972 prodala SWM jen 1589 strojů, o tři roky později už jich bylo deset tisíc, z nichž třetinu vyvážela. Na této dvoustránce představujeme slavné typy z let 1972 až 1977, většinou s německými motory Sachs. V Itálii působila dlouhá řada výrobců mopedů, moto-cyklů a skútrů, jenže v polovině osmdesátých let motocyklový průmysl postihla krize, a také SWM nebyla ušetřena finančních problémů. V roce 1984 byl Pietro Sironi donucen vyhlásit bankrot, varianta pokračovat pod upravenou značkou SVM trvala pouhé tři roky. Podle posledních zpráv oživil značku SWM jistý Ampelio Macchi se zkušenostmi od jiných výrobců (Cagiva, Husqvarna Italia, Aprilia) a na Milánském motosalonu 2014 vystavil několik nových motocyklů, pro něž použil odložené čtyřdobé jednoválce Husqvarna, neboť tato kdysi švédská (později italská) značka přešla z majetku BMW Group k rakouské KTM, a ta nabídku pohonných jednotek zracionalizovala. Mezi znovuzrozenými SWM s podporou čínského investora Shineray jsou také silniční motocykly (Gran Milano/Gran Turismo 440) a samozřejmě endura. Inženýr Ampelio Macchi prý získal značku od nového majitele Federica Fregnana, jemuž patřila práva i na Fantic Motor, a zahájil produkci ve Varese na severu Itálie. Nová společnost SWM Motorcycles S.r.l. sídlí v Biandronnu (Varese) v bývalé továrně Cagiva/Husqvarna a pro modelový rok 2016 slibuje paletu několika typů od 125 do 600 cm³.

Převzato z časopisu

Fotogalerie