Subaru Outback 2015 – Elegán

Na jaře se v Evropě dočkáme nové generace oblíbeného crossoveru Outback, za mořem se prodává už od léta…

Jméno Outback se v Evropě poprvé objevilo v roce 1997 jako derivát řady Legacy druhé generace, tehdejší vlajkové lodi Subaru. Outback vycházel z kombi Legacy Wagon a odlišoval se výraznějšími nárazníky, plastovým obložením boků i spodních částí dveří a vyšší světlou výškou. Výrobce tehdy hovořil o prvním voze třídy SUW, což vysvětloval jako Sport Utility Wagon. Roku 2009 se představila pátá generace Legacy, v níž již Outback hrál roli samostatného modelu. Technická i stylistická příbuznost obou typů však pokračuje i v čerstvé, v pořadí šesté generaci, jež byla jako sedan Legacy uvedena v únoru 2014 na autosalonu v Chicagu. 

Hned v dubnu v New Yorku následoval nový Outback, jenž od prvního pohledu působí jako jeden z nejlépe vyhlížejících vozů Subaru současnosti. Vyniká výraznou šestiúhelníkovou maskou chladiče po vzoru Legacy a úzkými, k podélné ose vozu se zužujícími světlomety, jež spolu s maskou dávají vozu dravý vzhled. Pata čelního skla byla posunuta vpřed, což umožnilo výrazněji sklonit okno, kapota je pro snížení hmotnosti vyrobena z hliníku a světlá výška činí 220 milimetrů. V předních dveřích se objevila malá trojúhelníková okénka, jež mají zlepšovat výhled řidiče šikmo do stran. Proti předchozí generaci je nový Outback co do vnějších rozměrů větší pouze v řádu několika milimetrů, nicméně prostor pro cestující a jejich zavazadla má být výrazně větší než dosud. Základní objem zavazadlového prostoru nabyl o 34 l na výsledných 560 litrů, při sklopení asymetricky dělených zadních opěradel naroste až na 1783 litrů (+ 57 l). Komfortnější jízdu slibují vylepšené tlumicí materiály, akustická fólie na čelním skle i kvalitněji působící obkladové a čalounické materiály.

Pohon zajistí vylepšený zážehový boxer, čtyřválec nebo šestiválec. První s objemem 2,5 l, výkonem 130 kW (177 k) a točivým momentem 236 N.m má i s přispěním aktivně naklápěných lamel před chladičovou stěnou dosahovat kombinované spotřeby 7,6 l/100 km. Náročnějším požadavkům vyhoví šestiválec o objemu 3,6 l, výkonu 191 kW (260 k) a točivém momentu 335 N.m (Outback AWD 3.6R). Oba jsou standardně doplněny známou bezestupňovou samočinnou převodovkou Lineartronic CVT s možností manuálního výběru z šesti přednastavených poloh variátoru, jež točivý moment přenáší na všechna kola soustavou Symmetrical AWD. V základní výbavě nového Outbacku najdeme též loni ve Foresteru představený provozní režim X-Mode, upravující odezvy motoru, převodovky a stabilizačních i protiprokluzových systémů. Zahrnuje rovněž kontrolovaný sjezd prudkých svahů HDC a asistenci rozjezdu do kopce.

Připomeňme, že všechny výše uvedené údaje se týkají vozů Outback pro americký trh a vycházejí z přepočtu tamějších jednotek na metrické. Parametry pro Evropu chystaných verzí se zřejmě budou lišit minimálně, hlavní pozornost bude patřit známému vznětovému boxeru s objemem 2,0 l. Ve standardní výbavě se poprvé objeví pokrokový jízdní asistent EyeSight zajišťující samočinné brzdění v kritických situacích, jenž Subaru dodává do Legacy na domácím trhu již od roku 2008. V nejnovějším provedení EyeSight registruje též rozsvícení brzdových svítilen na vpředu jedoucím vozidle, dvojice kamer za čelním sklem zároveň pohlídá i nechtěné vybočení z jízdního pruhu a poslouží adaptivnímu tempomatu pracujícímu v rychlostech 0 až 180 km/h. Víko zavazadlového prostoru může být ovládáno elektricky, progresivní inovací jsou airbagy na vnitřní straně předních sedáků, jež zabraňují kontaktu těl cestujících při bočím nárazu. Verze s koženým čalouněním mají vyhřívání předních i zadních sedadel, zákazníci se mohou těšit také na vylepšenou multimediální soustavu a ráfky kol s průměrem až osmnáct palců.

Převzato z časopisu

Fotogalerie