Kamaz/Gaz/UAZ – KAMAZ a spol. 2018

Už čtvrtým rokem se v České republice oficiálně prodávají nákladní automobily značky KAMAZ.

I to byl jeden z důvodů, proč se koncem května konal v Hradci Králové „KAMAZ DAYS 2018“. Po dobu prezentace probíhaly statické a dynamické ukázky těchto vozidel v areálu polygonu u hradeckého letiště. Odborná veřejnost se mohla podrobně seznámit s dvounápravovými a třínápravovými trucky KAMAZ, ale také s off-roady značek UAZ, GAZ a Lada, jejichž individuální dovoz na český trh zajišťuje společnost AMC.

KAMAZ

Montáž vozidel KAMAZ určených pro náročné evropské trhy probíhá přímo na území Evropské unie v litevském montážním závodu. Při montáži vozidel určených pro trhy EU jsou použity v EU homologované americké motory CUMMINS v kombinaci s německými převodovkami ZF. Tím je zajištěno nejen plnění přísnějších emisních limitů EU 6 platných na území Evropské unie, ale zároveň i zvýšení životnosti, lepší dostupnost servisu a kvality dodávaných vozidel. Vozy určené pro EU dostávají modernizované budky KAMAZ se zlepšenou ergonomií interiéru a konkurenceschopným designem exteriéru. Ovšem při osobní prohlídce interiéru vystavených trucků jsem narazil na drobné ergonomické prohřešky, které už konkurenční evropská nákladní vozidla, která jsou k dispozici na českém trhu, dávno vyřešila. Ale zpět k představení KAMAZu. Skupina KAMAZ je největší automobilovou korporací Ruské federace. OAO KAMAZ je v desítce největších světových výrobců těžkých nákladních automobilů. V posledních letech produkuje KAMAZ ročně více než 80 000 nákladních automobilů, 60 000 motorů a 1500 autobusů. V současnosti je součástí skupiny KAMAZ více než 150 organizací umístěných v Rusku, SNS, ale i ve vzdálenějších zemích. Jediný výrobní areál zabezpečuje veškeré technologické procesy ve všech etapách výroby nákladního automobilu. Od vývoje, výroby, montáže vozidel a komponentů, až po uvedení výrobků na trh a servisního zabezpečení. V jednotlivých celcích a dceřiných společnostech skupiny KAMAZ pracuje více než 45 tisíc lidí. KAMAZ vyrábí širokou škálu nákladní techniky: nákladní automobily, vozy s volantem vpravo, přívěsy, návěsy, autobusy, traktory a motory. KAMAZ tradičně nabízí automobily o celkové hmotnosti od 12 do 41 tun. V posledních letech se nabídka rozšířila o nové modely a série automobilů – od městských dodávkových automobilů po vozy s vysokou nosností pro provoz v soupravě o hmotnosti až 120 tun. 

Ačkoliv u nás motoristická veřejnost zná značku KAMAZ hlavně jako dodavatele technologií vítězů – což potvrzuje každoročně při nejnáročnějších soutěžích, jako jsou rallye DAKAR nebo SILK WAY – pro značku je mnohem důležitější produkce běžných sériových trucků. I to byl jeden z důvodů, proč se KAMAZ zařadil mezi důležité světové hráče a začal spolupracovat s německým koncernem Daimler. Klíčovými trhy zůstávají Rusko, země SNS, atraktivní trhy zvláště východní a střední části Evropy, Asie, Afriky a Jižní Ameriky. Trucky představené v Hradci Králové jsou jednoduché v údržbě, dle dovozce spolehlivé, kvalitní nákladní automobily s nízkými provozními náklady za velmi zajímavé pořizovací ceny. Dovozce tvrdí, že ve spolupráci s výrobcem dokáže splnit všemožná přání zákazníků a zdůrazňuje schopnost trucků zvládnout provoz v polární oblasti, tropickém a subtropickém prostředí, v pouštích i v horských oblastech. Takže by měl bez problémů odolat i provozu „v české kotlině“. Stávající rozsáhlá servisní síť v Rusku, ve státech SNS a dalších zemích, bude v dalších letech rozšiřována i na území Evropské unie včetně České republiky. Ceny vozidel KAMAZ na českém trhu začínají už od 1 300 000 Kč bez DPH. Velkou výhodou jsou krátké dodací lhůty vozidel z evropského montážního závodu v Litvě a náhradních dílů z polského centrálního skladu.

Prezentován byl např. jednostranný sklápěč KAMAZ 65111-EU6 s konfigurací pohonu 6X6. Truck je vybaven šestiválcem CUMMINS ISB6.7 EU6c o zdvihovém objemu 6700 m3, s výkonem 233 kW, montována je manuálně řazená převodovka ZF9S1310TO. Provozní hmotnost sklápěče je 10 525 kg. Maximální hmotnost 25 200 kg, hmotnost soupravy 38 200 kg. U prezentovaného sklápěče byla uvedena cena za kompletní vozidlo 1 995 000 Kč bez DPH. Představen ale byl i silniční podvozek KAMAZ 43265 s dvoumontáží kol na zadní nápravě a konfigurací 4X4. Provozní hmotnost podvozku je 6400 kg, celková hmotnost 15 700 kg. Pohání jej stejný motor ale o výkonu 211 kW. Montována je standardně devítistupňová manuálně řazená převodovka ZF 9S1310TO. Obě hnací soustavy mají palivový systém BOSCH, spojku SACHS a brzdy -Knorr-Bremse nebo Wabco. Emisní normu EU6c plní se systémem SCR, tj. s pomocí aditiva -AdBlue.

GAZ a UAZ

Společnost AMC již dlouhá léta „pečuje“ o české zákazníky, kteří ke své práci potřebují lehké užitkové vozy s pohonem všech kol, či jednoduché a robustní off-roady. A tak po období, kdy zajišťovali dovoz vozidel a součástek na rumunský -off-road ARO (automobilka zkrachovala), či polský  Honker, začali se věnovat ruským off-roadům. Takže dnes umožňují individuální dovoz vybraných modelů UAZ, GAZ a Lada. Samozřejmě, včetně dodávek náhradních dílů.  Z produkce automobilky GAZ byl představen např. podvozek GAZ Sobol AMC 4x4 k dostavbě, nebo model středního LUV SOBOL 27527 AMC 4x4 se skříňovou karoserií. Vozidlo s celkovou hmotností 2185 a až devíti místy pro cestující je vybaveno zážehovým motorem o zdvihovém objemu 2690 cm³, s výkonem 79 kW/220 Nm. Výrobce v tuto chvíli nemá k dispozici odpovídající vznětový agregát s homologací EU6. O něco větší model je GAZ Gazele 4x4, který je samozřejmě vyráběn jednak jako podvozek určený k dostavbě, tak také se skříňovou (van) případně částečně prosklenou (kombi van) karoserií. I ten má homologaci v segmentu N1 s celkovou hmotností do 3500 kg a je osazen shodným zážehovým motorem.

Nejen motorističtí nadšenci znají vojenské off-roady UAZ. Představeny ale byly jejich civilní verze. Zájem budil UAZ 3151 Hunter AMC v akční výroční edici připravené k 45. výročí zahájení výroby tohoto modelu. Jak konstatují technici od AMC, jde o tradiční ruské železo na čtyřech kolech, v robustním a jednoduchém konstrukčním provedení, nezatížené zbytečnou elektronikou a množstvím řídicích jednotek čidel apod. Vystavený model byl osazen zážehovým agregátem o zdvihovém objemu 2693 cm³ s výkonem 99 kW/217 Nm. Konfigurace je 4x4, nechybí redukce a uzávěrka diferenciálu. Stejný „charakter“ má i legendární model UAZ 2206 AMC 4x4 „Buchanka“. Jde o mikrobus s off-roadovým podvozkem, vybaveným zážehovým čtyřválcem o výkonu 83 kW/198 Nm. Je to auto určené do terénu, kde každého přesvědčí o svých přednostech. Takže míří hlavně do stavebního sektoru, energetiky apod. Nikoliv na silnice, tam se „trápí“. 

Poněkud modernější a větší komfort nabízí řada off-roadů UAZ Patriot AMC. Ať už jde o elegantní pětimístné modely 3163, nebo o čistě pracovní pick-upy s off-roadovým rámovým podvozkem 2363, vždy je k dispozici konfigurace pohonu 4x4 (ale v nabídce je i konfigurace 4x2), zážehový motor o zdvihovém objemu 2693 cm³ a výkony 61 kW/129 Nm, 99 kW/217 Nm nebo 110 kW/235 Nm. Pro tyto pracovní off-roady je charakteristická klasická rámová konstrukce a tuhé nápravy. Vše odzkoušeno ve vojenském provozu. Segment SUV byl zastoupen několika verzemi modelu Lada Niva. Zájem budila hlavně prodloužená pětidveřová verze Niva 2131 AMC 4x4 se zážehovým motorem 1690 cm³ s výkonem 61 kW/129 Nm, nebo pick-up Niva, ať už s dvoumístnou kabinou, nebo Double Cab Niva 2329 AMC. Pozornost budil i model Chevrolet Niva AMC 4x4. Jde o vyloženě lehký model SUV, který se narodil ze spolupráce se značkou Chevrolet. Samonosná karoserie dostala hnací řetězec z Lady Niva, takže disponuje pohonem všech kol.

Všechna prezentovaná vozidla ruské provenience značek KAMAZ, GAZ, UAZ a Lada nabízejí robustní a jednoduchou techniku, pohon všech kol a atraktivní ceny jak již hotových vozidel, tak i náhradních dílů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie