Comtrans 2015 – GAZ Generation NEXT

Společnost GAZ Group, která je součástí největší ruské průmyslové skupiny Basic Elements, představila na mezinárodním veletrhu nákladních a užitkových vozidel v Moskvě, Comtrans 2015, sedm nových modelových řad.

Nejočekávanější premiérou veletrhu byla dodávková varianta – panel van/kastenwagen – z řady GAZelle NEXT. Nebylo tedy divu, že na prezentačním stánku byla nová ruská dodávka centrem pozornosti a měla vyhrazeno nejdůležitější místo. Poprvé byl veřejnosti také představen autobus Vector NEXT, stavební vozy URAL NEXT s dvojkabinou, sedlový tahač GAZon NEXT, autobus střední třídy s celkovou délkou 9,5 m a vznětovým motorem YaMZ-530 emisní specifikace Euro V a další vozidla posunující produkci automobilek GAZ Group na světovou úroveň.

GAZ ve středu dění

V rámci veletrhu měla skupina GAZ rozmístěno po výstavišti, jak na svém mateřském stánku, tak na volných výstavních plochách na 23 nových vozidel představujících poměrně širokou ofenzívu v automobilovém průmyslu. Když k tomu připočteme ještě fakt, že v posledních dvou letech GAZ Group otevřel jak montovny, tak nové dealerské sítě ve státech bezprostředně sousedících s EU a navíc získal evropskou homologaci pro modelovou řadu dodávek GAZelle NEXT, domluvil se na montáži svých vozidel v Kaliningradské oblasti – vychází nám z toho jasný cíl: jistý, prozatím třeba drobný podíl na automobilovém trhu starého kontinentu. Na druhou stranu je třeba ocenit také přístup k trhu mateřskému, tedy ruskému a trhům zemí, jako je Turecko, Bělorusko, Ukrajina, Srbsko a dalším. GAZ Group rozhodně má ambice srovnatelné s ostatními velkými hráči automobilového trhu segmentů nákladních, užitkových a dodávkových vozidel.

Moderní dodávka

Dodávková varianta vozů GAZelle NEXT byla v Moskvě vystavena ve třech provedeních: čistý dodávkový automobil, kombinované provedení pro přepravu osob i vlastního nákladu a jako minibus. S uvedením dodávkové varianty GAZelle NEXT vstoupila GAZ Group na pole automobilového průmyslu, kde ještě před nedávnem vládli pouze zahraniční výrobci. V porovnání s předcházející generací dodávek GAZelle vzrostl nákladový prostor u modelů GAZelle NEXT o celých 30 %, až na 13,5 m³. Speciální opatření dovoluje přepravu zboží dlouhého až 5 m. Varianta Kombi dovoluje přepravu až sedmi osob a přesto ještě vládne nákladovým prostorem o kapacitě 9,5 m³. Druhá řada sedadel lze v kombíku jednoduše rozložit na relativně prostornou postel. Varianta Minibus je konstruována s ohledem na tři typické provozy: taxi, turistický minibus či korporátní převoz osob. Do interiéru minibusu lze vměstnat, při dodržení standardního komfortu, až 16 cestujících. K pohodě cestujících přispívají nejen vysoké nástupní dveře, nízká podlaha, vysoká vnitřní výška interiéru, ale také třeba LED osvětlení a panoramatická okna. Karosérie dodávky či minibusu je vyrobena z galvanicky pokovené oceli, která dlouhodobě odolává prorezavění. Ovládání převodovky je soustředěno do tzv. joysticku, který je umístěn na přístrojové desce. Vozidla dostala též nové platové nádrže na pohonné hmoty s objemem 80 l, a to je také důvod k podstatně prodlouženému dojezdu vozu na jedno natankování.

Tahač a autobusy

Další velkou premiérou veletrhu se stal sedlový tahač odvozený z modelové řady vozidel GAZon NEXT. Konstruktérům se podařilo navýšit užitečnou hmotnost tahače na deset tun, což je prakticky dvojnásobek toho, co zvládne GAZon v provedení lehký nákladní automobil. Jednoosý návěs připravený pro GAZon NEXT je schopen nabídnout přepravní kapacitu na hranici 50 m³ až 80 m³. V porovnání s importovanými vozidly podobného typu je GAZon NEXT ve verzi sedlový tahač návěsů podstatně efektivnějším zbožím především z pohledu ceny zaplacené za tzv. tunokilometry. GAZ Group v Moskvě předvedla svoje řešení týkající se vývoje a výroby malých autobusů modelové řady Vector NEXT, která těží z moderní tzv. modulární koncepce. Ta umožňuje stavět vozidla různých rozměrů s výhodou využití vysoké míry synergie. Malé autobusy Vector NEXT nabízí nebývalou míru komfortu interiéru, excelentní jízdní vlastnosti především z hlediska schopnosti manévrovat na malém prostoru a vyznačují se též nízkou úrovní hluku.

Mezi dalšími autobusovými premiérami s pečetí GAZ Group se zaskvěl městský autobus s celkovou délkou 9,5 m pocházející z továrny Likino Bus. Vozidlo je konstruováno pro přepravu 75 pasažérů. K pohonu využívá velmi moderní vznětový motor YaMZ rodiny 530 s maximálním výkonem 210 k a emisní specifikací Euro V spřažený s automatickou převodovkou a zadní hnací nápravou ZF. Autobus je vybaven protipožárním systémem, video okruhem, digitálním tachografem a navigačním systémem využívajícím služby ruského GLONASSu. Exteriér, interiér, prostor pro cestující a pracovní místo řidiče jsou vypracovány ve shodě s mezinárodními standardy komfortu a ergonomie. Systém pneumatického odpružení doplněný o elektronický ovládací asistent dovoluje v rámci potřeby překonávání složitých terénních nerovností snížit či zvýšit světlou výšku autobusu.

Těžký kapoťák

GAZ Group nezapomíná ani na těžká nákladní vozidla. Důkazem tohoto tvrzení je premiérová modifikace kapotového nákladního vozu URAL NEXT, tentokrát s prodlouženou kabinou schopnou nabídnout útočiště až sedmi osobám nejspíše tzv. pracovní čety. Vstup a výstup k „trestné lavici“ v druhé řadě kabiny zajišťují dveře umístěné na pravé straně kabiny. URAL NEXT je inkarnací velmi oceňovaných těžkých nákladních vozidel URAL s legendárními jízdními schopnostmi především v těžkém terénu. Zajímavou, především ekonomickou a ergonomickou výhodou je využití konstrukčních prvků kabiny NEXT Generation, které jsou shodné pro celou rodinu moderních
vozidel GAZ. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie