Volkswagen – Nový Crafter budoucí etalon

Nový VW Crafter ještě nezačal sjíždět z výrobního pásu a výrobce již oznamuje, že to bude „nový etalon ve třídě LUV“.

Volkswagen Užitkové vozy nás pozval na novinářskou premiéru zcela nové generace – domnívám se, že druhé – lehkého užitkového modelu Crafter. Oficiální výstavní premiéru absolvuje Crafter na salonu IAA v Hannoveru. Přiznávám se, že jsem se naivně domníval, že budeme mít příležitost i k prvním jízdním testům, ale jak čelní představitelé výrobce přiznali, zatím novinářské veřejnosti byly předvedeny vozy z nulté série, tedy spíše ještě prototypy. Pro novinářskou prezentaci si vybral VW Užitkové vozy nevyužívané výrobní prostory v Offenbachu nedaleko letiště ve Frakfurtu nad Mohanem. Akce rozdělené do několika dní se zúčastnilo cca 350 zástupců mezinárodních médií prakticky z celé Evropy. Z úst představitelů výrobce, např. předsedy představenstva značky VW Užitkové vozy Dr. Eckharda Scholze jsme vyslechli mnoho silných a pochvalných slov, až jsem měl chvilkami pocit, že konkurence „zastavila“ vývoj LUV a „spí na vavřínech“. Pokud si vzpomínám, je to sice už dost dlouho, silná slova zazněla i při prezentaci Transporteru T5, tedy páté generace a netrvalo dlouho a jeho slibný nástup byl poškozen „nepovedeným“ vznětovým pětiválcem i některými úspornými opatřeními ve výrobě, které ovlivnily životnost např. náprav. Takže držím palce nové generaci Crafteru, ať má lepší „vstup do života“. První informace k tomuto modelu jsme sice přinesli v DaS 9/2016, nyní ale nabízím technické informace v rozšířené a doufejme, že už úplné, verzi.  

Milník v orientaci na potřeby zákazníků

Co pomůže kurýrovi při řízení v centru města? Jak se stavební vozidla dostanou i na rozbahněné staveniště? Jak lze zabránit nehodám způsobeným únavou řidiče na dlouhých cestách? Vývojáři značky Volkswagen Užitkové vozy při hledání odpovědí na tyto a podobné otázky doprovázeli během vývoje nového modelu Crafter mnoho zákazníků přímo při plnění jejich každodenních pracovních povinností na cestách, aby mohli přesně zkoumat jejich přání a požadavky a dokonale jim porozumět. Tímto způsobem bylo možné bez zkreslení a v reálném životě analyzovat, co konkrétně zákazníci potřebují a co by bylo pro naplnění jejich potřeb užitečné a smysluplné. Nový Crafter dosahuje se svými nově vyvinutými motory EU 6 v kombinaci se zcela novým vnějším designem nejnižších hodnot spotřeby paliva a emisí ve své třídě. Mimořádně spolehlivé motory, které jsou vhodné jak pro provoz na krátké vzdálenosti, tak i pro dálkovou dopravu, minimalizují riziko vzniku prostojů kvůli poruchám. Nový Crafter kromě toho boduje také v oblasti dlouhodobých nákladů díky nízkým výdajům na údržbu, opravy i výměnu dílů podléhajících opotřebení.

Funkčnost a praktičnost v každodenním provozu

Optimální rozměry nového modelu Crafter jsou důležitým předpokladem pro nejvyšší úroveň užitných vlastností. Nový Crafter nabízí vynikající poměr mezi velkými rozměry nákladového prostoru a co nejmenšími vnějšími rozměry, což zaručuje nejlepší možnou obratnost a zároveň bezpečné jízdní vlastnosti při jakémkoli zatížení. Nový Crafter výrazně překonává nejen svého předchůdce, ale i konkurenci také délkou a objemem nákladového prostoru. Nový Crafter poprvé nabízí bezkonkurenčně širokou paletu variant i v kategorii vysokých celkových hmotností. Speciálně pro nový Crafter vyvinutý motor 2.0 TDI „EA288 Nutz“ bude nabízen ve čtyřech různých výkonových stupních. Zákazníci budou mít k dispozici verze s výkonem 75 kW/102 k, 90 kW/122 k a 103 kW/140 k nebo verzi TDI BiTurbo s výkonem 130 kW/177 k. V závislosti na variantě jsou motory nabízeny s pohonem předních, zadních nebo všech kol systém 4MOTION. Zákazníci mají navíc u všech druhů pohonu na výběr mezi šestistupňovou mechanickou a osmistupňovou automatizovanou převodovkou. V závislosti na modelu jsou na výběr až tři délky karoserie. K tomu je nutné připočítat ještě až tři různé výšky střechy u verzí s uzavřenou karoserií. V závislosti na vybraném modelu si tak zákazník může podle svých potřeb nakonfigurovat své nové vozidlo VW Crafter zcela individuálně podle konkrétních požadavků. Pro každého zákazníka je k dispozici pro něj vhodná kombinace motoru, převodovky, druhu pohonu, délky karoserie a výšky střechy.

Asistenční systémy

Nový Crafter stanovuje zcela nová měřítka v oblasti asistenčních systémů v segmentu velkých LUV. Cílem je optimalizace ochrany cestujících při jakémkoli zatížení pomocí vhodných konceptů aktivní a pasivní bezpečnosti. Nový Crafter nabízí díky elektromechanickému posilovači řízení, mimořádně velký počet aktivních asistenčních systémů, mezi něž patří například ESP se stabilizací přívěsu, adaptivní tempomat ACC s automatickým udržováním bezpečného odstupu od vpředu jedoucího vozidla, multikolizní brzda, na přání dodávaný asistent pro jízdu v bočním větru, asistent pro manévrování s přívěsem a mnoho dalších funkcí. Také z hlediska bezpečnostních systémů je kromě čelních, bočních a hlavových airbagů pro řidiče a spolujezdce vpředu k dispozici rozsáhlá nabídka dalších výstražných systémů: zadní kamera, parkovací senzory a asistent pro vyjíždění z parkovacího místa (Rear Traffic Alert). Světlomety LED, funkce odbočovacích světel a asistent dálkových světlometů zajišťují ještě lepší viditelnost při jízdě za tmy. Také mobilní internetové služby nového modelu Crafter jsou dokonale přizpůsobeny požadavkům zákazníka. Design nového modelu Crafter vychází z myšlenky, že se Crafter stane velkým bratrem modelu Transporter, který tvoří jádro nabídky modelových řad značky Volkswagen Užitkové vozy, a že nabídne ve svém segmentu dosud nevídanou kvalitu povrchových úprav, robustnosti a zároveň vysokou úroveň užitných vlastností a kvality.

Otázky navíc

Při prezentaci jsme si mohli prohlédnout a „omakat“ několik karosářských variant, které jako první začnou sjíždět z výrobního pásu. V prvé řadě to budou karoserie van a kombi v nejžádanějších rozměrech, a valníky s jednoduchou či dvojitou kabinou. Představena byla i ambulance vzniklá na bázi velkého vanu. Pokoušel jsem se zjistit, proč např. u největší verze, tj. Crafteru  s celkovou hmotností 5,5 t s objemem nákladového prostoru až 18,4 m³ nemontuje výrobce pod kapotu výkonný šestiválec (který notabene právě začal montovat do pick-upu Amarok), který by jistě pracoval v nižších otáčkách, a měl tak  teoreticky i delší životnost. Dočkal jsem se toliko diplomatických, tj. nic konkrétního neříkajících odpovědí. A tak jenom spekuluji, že kapacity výroby tohoto vyzkoušeného šestiválce, který plní EU6, nestačí (ovšem vedle pick-upu jej u VW dostává pouze Tuareg), a nebo, že by mohl „kazit“ emisní hodnotu vypočítávanou ze všech produkovaných modelů VW Užitková vozidla? Třeba se odpovědi dočkám „do roka a do dne“. Pro české zákazníky je podstatné, že již v závěru roku 2016 si mohou začít nového Craftera objednávat. Ceny zatím nebyly stanoveny a pro ty, kteří by si raději ještě koupili současnou, první generaci Craftera, vězte, že jeho výroby zvolna končí a poslední vůz sjede z výrobní linky v prosinci 2016.

Převzato z časopisu

Fotogalerie