Volkswagen - Důkladná prověrka dodávek VW

V okolí švédského Malmö proběhla akce koncernu Volkswagen, který pro evropské motoristické novináře připravil dvoudenní praktické jízdní zkoušky svých dodávkových vozů.

Po příletu do Kodaně byly již na letišti k dispozici vozy Caddy, Transporter, Multivan a Crafter ve všech možných modifikacích. Již první trasa byla velmi zajímavá neboť vedla z Kodaně do Malmö přes impozantní lanový most spojující od roku 1999 přes mořskou úžinu Dánsko a Švédsko. Hlavním testovaným automobilem byl nový Crafter, který se stal novou vlajkovou lodí užitkových vozů Volkswagen. Tisková konference proběhla v multifunkčním věžovém domě v Malmö, který nabízí kancelářské prostory, hotelové ubytování vysoko nad městem, prostory pro konference a v neposlední řadě láká turisty na rozhlednu v posledním patře domu.   Výrobce uvádí, že spotřeba a náklady na údržbu nového Craftera výrazně klesly a tři nové motory TDI snížily spotřebu paliva až o 33 procent. Byla také prodloužená záruka na tři roky provozu až do 250 000 km. Ve standardní nabídce nabízí Volkswagen pro všechna provedení Crafteru i 12letou záruku proti prorezavění karoserie. Crafter díky lehčím čtyřválcovým motorům má pohotovostní hmotnost až o 90 kg nižší a náklady na palivo i servis klesly až o 25 %. Připomeňme že Volkswagen přistoupil k výrazné inovaci vozu Crafter po pěti letech úspěšné výroby i prodeje.

Nový Crafter má výrazný design, jednodušší interiér a nejnovější výkonné čtyřválcové motory TDI s přímým vstřikováním paliva Common-Rail. Nové čtyřválcové motory jsou k dispozici ve třech výkonových úrovních – s 80 kW/109 k, 100 kW/136 k a 120 kW/163 k. Jde o velkou změnu neboť Craftery předchozí generace poháněly pětiválcové pohonné jednotky o objemu 2,5 litru. Nyní byly nahrazeny čtyřválcovými motory o objemu 2,0 l TDI, přičemž výkonové verze zůstaly stejné. Nové čtyřválcové motory TDI jsou odolnější a mají i vyšší životnost. U všech tří výkonových verzí najdeme optimalizovaná turbodmychadla, která jsou nastavena na vysoký točivý moment v nízkých otáčkách a ne na nejvyšší výkon. U předchozí generace byl kladen velký důraz na nejvyšší výkon. Větší škrticí klapka zajišťuje účinnější sání a zvyšuje i množství nasávaného vzduchu. Bylo také optimalizováno proudění vzduchu v sacím potrubí. Konstruktéři také upravili recirkulaci výfukových plynů EGR (Exhaust Gas Recirculation) se zlepšeným prouděním výfukových plynů. Aby bylo dosaženo požadovaných hodnot emisí byl zvýšen i výkon chladiče EGR. U nových motorů byly zesíleny pístní kroužky se speciální povrchovou úpravou, která snižuje jejich opotřebení. Další změnou je větší olejová vana, která zajišťuje svým objemem větší množství oleje, jež je potřebný pro delší intervaly údržby. Pro dosažení vyššího brzdového výkonu bylo zvětšeno podtlakové čerpadlo a součástí upraveného chlazení je i ventilátor ovládaný viskózní spojkou.

Čtyřválcové motory o objemu 2,0 l TDI a výkonu 80 kW (109 k) a 100 kW (136 k) mají přímé vstřikováním paliva Common-Rail a jsou přeplňovány jediným turbodmychadlem. Celý systém pracuje s proměnnou geometrií lopatek turbíny a chlazením stlačovaného vzduchu. Nejvýkonnějším motorem pro inovovaný vůz Crafter je motor o objemu 2,0 l BiTDI o výkonu 120 kW (163 k). Tento motor je přeplňován dokonce dvěma turbodmychadly, které se vzájemně odlišují velikostí a jsou uspořádána v řadě za sebou. Pracují tak, že v nižších otáčkách (přibližně do 3000?min-1) využívá řídicí jednotka motoru jenom menší turbodmychadlo, zatímco po překročení hodnoty 3000 min-1 je motor přeplňován velkým turbodmychadlem. Crafter také odpovídajícím způsobem zvýšil brzdný výkon. Pro nové motory vozů Crafter je možné si objednat balíček udržitelné technologie BlueMotion Technology. Řidič má pak k dispozici vypínatelný systém Start/Stop, řízení spotřeby energie, dobíjení akumulátoru rekuperací energie, dlouhý stálý převod zadní nápravy, tempomat a doporučení vhodného řazení pro optimální spotřebu paliva.

Design. Vzhledově nový Crafter zaujme přední částí s horizontální mřížkou, která je nyní z jednoho kusu a je členěna tak, že černý plast sahá až ke světlům a masku od spodní části nárazníku odděluje hrana v barvě karoserie. Aktuální design společnosti Volkswagen má tak stejné DNA jako Caddy, Amarok i řada T5 a změnilo se i logo VW. Novinkou je inovovaná přístrojová deska, která ještě více splňuje požadavek na přehlednost, snadnou dosažitelnost ovládacích prvků a ergonometrii. Do nového Crafteru se již standardně montuje monitor správného okamžiku řazení. V aktualizovaném a zjednodušeném interiéru najdeme nové a robustní materiály čalounění i plastů, které si udržují i při každodenním provozu svěžest. 

Varianty vozu Crafter. Zákazník si může vybrat až pět samostatných karosářských variant. Kombi s obsaditelností až devět lidí a malý autobus „Hannover“, který může převážet až 19 cestujících. Ve verzi čistě užitkových modelů VW nabízí skříňovou dodávku a valník nebo podvozek s jednoduchou a dvojitou kabinou pro speciální nástavby. Zajímavé jsou i dva modely pro kompletaci speciálních karoserií. Prvním je podvozek s kabinou bez zadní stěny a druhým je nabídka kompletního podvozku s motorem a bez kabiny. Program VW Crafter obsahuje tři váhové třídy – 3,0, 3,5 a 5,0 tun, tři délky rozvoru – krátký (3250 mm), střední (3665 mm) a dlouhý (4325 mm). Celková hmotnost se pohybuje od 3000 kg do 5000 kg. (3500 kg – Crafter 35 a 5000 kg (Crafter 50). Užitečná hmotnost skříňových dodávek je od 681 kg (model Crafter 30 s krátkým rozvorem) a normální střechou až do 2735 kg (Crafter 50 se středním rozvorem, normální střechou a šestistupňovou převodovkou). U verze valník Crafter uveze náklad o hmotnosti až 2,8 tuny.

Typy van a kombi jsou dodávány i v různých výškách střechy. Zajímavou variantou je dlouhý rozvor, prodloužený o dalších 40 cm převisu. Skříňové dodávkové vozy Crafter je možno si objednat ve třech výškách (2415 mm, 2705 mm a 2940 mm) a čtyřech délkách (5250 mm, 5905 mm, 6940 mm a 7340 mm). Také objem nákladového prostoru je velkorysý od 7,5 až po 17,0 m3. Délka nákladového prostoru je od 2600 do 4700 mm. Výška nákladového prostoru je pak od 1650 mm (normální střecha, 1940 mm (vysoká střecha) a 2140 mm ve verzi s extra vysokou střechou. Mnozí dopravci jistě ocení i super vysokou střechou, která vytvoří velkolepý prostor a kurýr může chodit v nákladovém prostoru pohodlně vzpřímeně. Důležité kritérium je celkový počet naložených europalet. Ve své největší verzi pojme Crafter až pět europalet. Předností jsou doširoka se otevírající zadní dveře, přičemž šířka průchodu je 1565 mm a úhel otevírání je 270 stupňů, což je zvláště výhodné pro nakládací rampy. Další výhodou pro nakládku a vykládku jsou extra široké boční posuvné dveře na straně spolujezdce. Na přání je možno namontovat i druhé posuvné dveře na straně řidiče.

Bezpečnost. U vozidel Crafter je zajištěno aby i méně zkušení řidiči v kritických situacích bezpečně obstáli. Standardně je elektronický stabilizační program (ESP) s brzdovým asistentem, protiblokovací systém (ABS), kontrolu trakce (ASR), EDS a jeden nouzový signál k zastavení (Automatická aktivace varovných světel). Výkonný brzdový systém. Jak v chladném tak i horkém ročním období je dosaženo brzdné dráhy na úrovni osobních vozů. Na předních kolech jsou brzdové kotouče s průměrem 300 mm, zadní kotouče jsou pevné s průměrem 298 mm. Příspěvkem k bezpečnosti je třetí brzdové světlo. To je velmi dobře viditelné. Parkovací brzda zabrzdí zadní nápravu. 

Podvozek. Nový Crafter využívá v základní stavbě osvědčených prvků. Závěsy, příčné listové pružiny (místo těžkých ocelových pružin) a tlumiče se vzpěrami, nezávislé zavěšení předních kol a tuhou zadní hnací nápravu s podélnými vestavěnými parabolickými pružinami. Podvozek je tím do značné míry oddělen od řídící síly. V závislosti na hmotnosti a tělesné variantě je přidán přední stabilizátor. Tlumiče s poměrně měkkou charakteristikou, mechanické a akustické oddělení přední nápravy modulu umožňují pohodlnou manipulaci s vozem a vysoký jízdní komfort i dobré odpružení. Vzhledem k proměnlivému poměru řízení k převodu řízení má Crafter zlepšené jízdní vlastnosti, dobře se s ním manipuluje při parkování a má dobré manévrovací schopnosti například ve stísněných prostorech a úzkých městských uličkách.

Crafter je také vybaven tažným zařízením pro přívěs. V závislosti na výkonu motoru, typu karoserie, celkové hmotnosti a stálému převodu může být nejvyšší přípustná hmotnost přívěsu od 2,0 t (Crafter 30) až do 3,5 t (Crafter 35 a 50 s robustnějším tažným zařízením). Rozpětí celkové hmotnosti soupravy sahá od 5000 do 8000 kg. Všechny verze dvoulitrového motoru jsou také standardně vybaveny pohonem přídavných zařízení převodem z motoru. Pro dodavatele nástaveb objednaných na míru je velmi potřebný systém volně programovatelného rozhraní, které umožňuje připojit nástavbu k elektronickým systémům Crafteru.

Zkušební jízdy. Při akci Volkswagenu byly připraveny jízdní okruhy o délce okolo 50 kilometrů, které vedly v okolí Malmö. Trasy vedly po různých typech vozovek od městského provozu přes dálnice, okresní silnice až po malých vesnických silničkách. Nejvíce jsem jezdil s vozem Crafter ve verzi skříňové dodávky, s motorem 2,0 TDI o výkonu 100 kW, točivým momentem 340 Nm a šestistupňovou manuální převodovkou, se středním rozvorem 3665 mm a o celkové hmotnosti 3500 kg. I když je interiér zjednodušen proti starému typu působí velmi sympaticky a je nutné pochválit výrobce za použití tvrdých plastických hmot pro přístrojovou desku a obložení dveří. V Crafteru si nezoufá ani dvoumetrový řidič, který si může nastavit své pohodlí seřízením sedadla a volantu. Přesvědčil jsem se, že ovládací prvky jsou přehledně umístěny v dosahu řidiče. Velice rozměrná zpětná zrcátka dokonale informují řidiče o dění vedle vozidla a řadicí páka je umístěna přímo do dlaně. Vůz byl ze dvou třetin užitečné hmotnosti naložen ale silný motor se projevoval velmi dynamicky. Šestistupňová převodovka pracovala velmi přesně i při zařazení zpátečky. Manévrovatelnost byla velmi slušná a Crafter při jízdě po klikatých silničkách držel velmi dobře stopu. Také výkonnost brzdové soustavy byla velmi slušná. Kabina je velmi dobře odhlučněna a samotný motor není příliš slyšet. I při přejezdech nerovných úseků si řidič nemusí naříkat nad velkým hlukem. Celkově vyzněly zkušební jízdy velmi pozitivně a nový Crafter bude jistě spolehlivě sloužit alespoň stejně dlouho jako jeho předchůdce.Na českém trhu se inovovaný Volkswagen Crafter prodává od letošního června.



Zdroj: Doprava a silnice 09/11

Fotogalerie