Stavební vozidla – Prověřená technika

Značka MAN představuje v první polovině letošního roku nejen konstrukční inovace techniky těžkých nákladních vozidel pro stavební sektor, ale také novou elektroniku.

Mimo prověřené konstrukční systémy jako je MAN HydroDrive, nebo standardně výkonné a ekonomické motory pro stavební vozidla MAN D38, se mohou zákazníci těšit na novinky v podobě lehké hypoidní dvounápravy nebo aplikace pro řidiče MAN DriverConnect App. Systém MAN HydroDrive byl představen již v roce 2005 jako nový typ pohonu kol další, většinou přední nápravy. Pohon kol hydrostatickými motory uloženými v nábojích kol se stal nepostradatelným zařízením pro zvýšení trakce či pro zvýšení brzdného účinku v terénu. Během let nasazení hydrostatického systému pohonu kol další nápravy mnichovský výrobce celé konstrukční řešení značně vylepšil. Bylo optimalizováno uložení hydraulického okruhu s účelem zvětšení volného prostoru, takže nyní lze společně se systémem MAN HydroDrive konfigurovat i ty nejrozměrnější pneumatiky kol a dokonce je možné je nechat vybavit i řetězy.

Nová dvounáprava

Nová lehčí hypoidní dvounáprava je určena pro zvláštní vozidla, například domíchávače betonových směsí. V porovnání s vybavením standardními AP nápravami ukazuje hmotnost vozidla o 280 kg méně. Oproti dosavadní hypoidní dvounápravě s nosností 2 x 13 t lze získat hmotnostní výhodu 180 kg. Například domíchávač betonových směsí tak může pracovat se sto osmdesáti kilogramy materiálu navíc. Nové řešení hypoidní dvounápravy přináší ještě další výhody – díky inovativnímu řešení dochází k úspoře spotřeby paliva. Tento typ dvounápravy lze volit pro standardní stavební vozidla s motorizací do maximálního výkonu 480 k ve variantách odpružení s listovými pery nebo pneumatickým odpružením na přední nápravě a mechanickým odpružením na nápravách zadních. Mohou jím být vybavena vozidla typu TGX 6x4, TGS 5x4 a 8x4 stejně jako vozy TGM 6x4. Ve středně vysokém provedení mohou využívat toto řešení také modely TGX 6x4 BB a TGS 6x4 či 8x4. 

Nejvýkonnější šestiválce

Nejvýkonnější motor MAN D38 představuje ideální volbu pro vozidla s vysokými požadavky na jízdní výkony. Díky maximálnímu výkonu přes pět set koní si vozidla vybavená motory D38 zachovávají potřebnou dynamiku a efektivitu provozu. Typickými uživateli jsou těžké silniční soupravy pro přepravu nadrozměrných či alespoň těžkých nákladů s tahači nebo sólo vozidly s pohonem 6x4 nebo 8x4. Řadový šestiválcový motor MAN D38 má zdvihový objem 15,2 l ve výkonových stupních 520 k, 560 k a 640 k, dosahuje maxima točivého momentu 2500 N.m, 2700 N.m či dokonce 3000 N.m, a to již při 930 min^-1. Během loňského roku byla na automobilový trh uvedena konfigurace vozidel MAN TGX D38 s automatizovanou převodovkou MAN TipMatic TX (ZF Traxon), která s sebou přináší další možnosti v podobě elektronického řízení dalších funkcí převodovky.

Pro lepší komunikaci

Technologickou novinkou z dílny MAN je aplikace MAN DriverConnect App, která bude prezentována v rámci elektronické správy dat MAN Telematics. Aplikace představuje optimální propojení mezi řidičem a disponentem, který komunikuje s řidičem v reálném čase, což může vést například k dalšímu snížení spotřeby paliva. Aplikace přijímá a odesílá textové zprávy a hlášení, navíc je propojena s MAN navigačním systémem. Sděluje data o trase a je nápomocná i v případě nutnosti využití asistenční služby Mobile24, přičemž si důležitá data výjezdní tým jednoduše stáhne. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie