Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenská technika Schmitz Cargobull

Pro rozvážení zboží, které rychle podléhá zkáze, jsou určena vozidla s chladírenskou nebo mrazírenskou nástavbou nebo návěsem, která musí být navíc obratná a flexibilní.

Pro tento typ dopravy Schmitz Cargobull vyvinul koncept vozidel, která lze individuálně sestavovat a která zároveň nabízejí celou řadu vylepšení na základě požadavků z praxe. Navíc nabízí svůj vlastní chladírenský agregát, kterým tvoří malou revoluci v tomto oboru. K němu přibyl ještě druhý výparník vlastní konstrukce pro multiteplotní provedení. Představen byl na podzim loňského roku na veletrhu IAA 2014 v německém Hannoveru. Schmitz Cargobull ovšem multiteplotní variantu posunul o laťku výše a to nabídkou provedení se třemi komorami s různou teplotou, namísto standardních dvou. 

Telematika

Společně s novým chladícím agregátem nabízí Schmitz Cargobull i kompletní telematiku pro návěsy řady S.KO. Ta nabízí řadu zajímavých a užitečných funkcí. Nejen že je možné sledovat pohyb a aktuální pozici na mapě, ale také přesný vývoj teploty v nástavbě. Díky řadě čidel a optimalizované cirkulaci vzduchu lze udržet požadovanou teplotu po celé délce ložné plochy. V případě potřeby lze také nastavení teplot ovládat přímo z počítače v sídle společnosti, ačkoli je vozidlo na druhém konci Evropy. Výhodou originální Schmitz Cargobull telematiky je také funkce proaktivního servisu, která včas upozorní na případné poruchy a je schopna zabránit škodám na přepravovaném zboží. Mimo sledování pohybu na mapě, lze také nastavit oblasti, ve kterých smí být návěs otevřen. V praxi to znamená, že pokud dojde k otevření zadních vrat mimo místo nakládky a vykládky, je dispečer ihned informován. V případě, že by zboží bylo nějakým způsobem poškozeno, lze sledovat záznamy o teplotě i zpětně. Telematika nabízí uchování všech informací po dobu 24 měsíců. Třešničkou na dortu je potom aplikace pro chytré telefony BeCool, díky které lze veškeré informace sledovat prakticky odkudkoli. 

K telematice se váží také další novinky, které Schmitz nabízí. Například senzor paliva pro chladírenský agregát s elektronickou indikací a info-LED-panelem umístěným na čelní stěně. S funkcí varování před kriticky nízkou hladinou paliva (díky spojení s telematikou pomocí sms či emailu), možností sledování stavu paliva v pracovním cyklu. Nebo systém rozpoznání správného vozidla. Díky dvěma čidlům, kdy jedno je připevněno na kamionu a druhé na návěsu, nedojde k situaci, že by návěs odvezl někdo, kdo nemá. Ať už jde o omyl v rámci přepravy nebo pokus o krádež. S.KO CITY – 400 kg více užitečného zatížení. Návěs S.KO CITY je opravdový všeuměl pro účely rozvážky zboží po městě. Pohotovostní hmotnost vozidla se podařilo opět o něco snížit: výsledkem je dalších 400 kg užitečného zatížení. Dvounápravový návěs S.KO CITY s panely FERROPLAST^® a obratným, bezúdržbovým nuceným řízením a přední zvedací nápravou se uplatní zejména v centrech měst a příměstských oblastech. Díky odlehčené konstrukci je nyní návěs S.KO CITY s celkovou hmotností 20 t o 400 kg lehčí. Snížení hmotnosti se podařilo zejména díky nové konstrukci zkráceného rámu v osvědčeném šroubovaném provedení a použití nových pneumatik se standardními rozměry 385/65 R22,5 pro 10t zatížení nápravy. To je výhodné jak pro peněženku, tak i pro životní prostředí. Druhým podstatným důvodem, proč se rozhodnout pro návěs S.KO CITY, je dodržení přísných předpisů pro hlukové emise v obytných částech měst. Hlučnost návěsu S.KO CITY se pohybuje pod hranicí 60 dB při nakládce a vykládce v nočních a ranních hodinách, čímž neruší obyvatele v prodejních zónách, které hraničí s obytnými oblastmi. Hlučnost se podařilo snížit díky novému, oděruvzdornému a nehlučnému hliníkovému profilu, zvukově izolovanému chladicímu zařízení se zapouzdřeným agregátem a nakládací plošině se zvukovou izolací a velmi tichým motorem. Tyto skutečnosti ostatně potvrzuje i nizozemský certifikát PIEK. 

Nástavby na motorové vozy, přívěsy a soupravy

Skříňová nástavba na motorový vůz M.KO. Nástavby M.KO dodává Schmitz Cargobull ve dvou tloušťkách panelů (45 nebo 65 mm) pro nákladní vozy s užitečným zatížením 11,99, 18 nebo 25 tun. Délky nástavby se pohybují mezi 6050 až 7630 mm při světlé výšce od 2300 do 2600 mm. Při použití panelu  FERROPLAST^® o tloušťce 45 mm činí využitelná šířka 2490 mm, u nástaveb s panelem FERROPLAST^® o tloušťce 65 mm činí využitelná šířka 2460 mm. Přitom Schmitz Cargobull dosahuje nízké vlastní hmotnosti: ta se pohybuje pouze od 2988 kg do 3750 kg včetně nakládací plošiny a chladicího agregátu. Skříňový návěs A.KO a přívěs s centrální nápravou Z.KO. Stejnou variabilitou se vyznačuje i skříňový přívěs A.KO a přívěs s centrální nápravou Z.KO. Přídavná roletová vrata na čelní straně přívěsu, jakož i integrovaná, sklopná pojezdová plošina umožňují u průjezdní soupravy kompletní nakládku a vykládku, aniž by bylo nutné soupravu rozpojovat. Stříška proti dešti mezi motorovým vozem a přívěsem chrání přepravované zboží. Šroubovaný a pozinkovaný rám zaručuje optimální ochranu proti korozi, vysokou stabilitu a snadné provádění oprav. Lepená nástavba -FERROPLAST^® je odolná ve zkrutu, vyznačuje se dlouhou životností a zabraňuje difůzi vodní páry. Navíc je možné nástavbu snadno hygienicky čistit i díky svařované hliníkové vaně. Osvětlení vnitřku obstarávají bezúdržbové úsporné žárovky LED.

U nástaveb M.KO, stejně jako A.KO a Z.KO je k dispozici celá řada možností k individuálnímu přizpůsobení nástaveb – mezi nimi např. cirkulační stěna, která prošla pro modelový rok 2014 inovací pro optimální cirkulaci chladicího vzduchu, jakož i vzduchové kanály, které zajišťují, že chlazení bude rovnoměrné. Klasickým prvkem v programu Schmitz Cargobull jsou lepené a v boční stěně zapuštěné profily z pozinkované oceli pro zajištění nákladu a dále rovněž lepené hliníkové profily pro nakládku palet ve dvou patrech. Samozřejmostí je i možnost rozdělení nástavby na několik různě temperovaných zón s přídavnými stropními výparníky. Nová příčka, která se vyznačuje snadnou manipulací a jejíž izolace byla vylepšena, zajišťuje termické oddělení různých teplotních zón. Kromě rozdělení nákladního prostoru v příčném směru je možné, stejně jako u sedlového návěsu, i rozdělení ve směru podélném. Vzhledem k tomu, že distribuce potravin v městském provozu se vyznačuje poněkud drsnějším zacházením, je rám v prostoru zádě zesílen dvěma robustními diagonálními vzpěrami, jakož i rozumně dimenzovanou boční ochranou proti najetí. Kamera zpátečky, která je součástí volitelné výbavy, usnadňuje přiblížení vozidla k rampě, a zabraňuje tak nehodám při manévrování s vozidlem. 

Další novinky: 

Inovace zadních svítilen návěsu (standardní i kruhové tříkomorové) v plném LED provedení.

Nové gumové dorazy na zadních vratech chránící před poškozením boční stěny, při plném otevření.

Nový paket „PHARMA“ umožňující převoz léčiv.

Převzato z časopisu

Fotogalerie