Chladírenské návěsy a nástavby – Skříňové návěsy i s velkoobjemovou variantou

Pro rozvážení zboží, které rychle podléhá zkáze, jsou určena vozidla Schmitz Cargobull s chladírenskou nebo mrazírenskou nástavbou. Zároveň je v nabídce také první velkoobjemový návěs s pevnými stěnami.

Společnost Schmitz Cargobull vyvinula koncept vozidel, která lze individuálně sestavovat a která zároveň nabízejí celou řadu vylepšení na základě požadavků z praxe. Navíc nabízí svůj vlastní chladírenský agregát, kterým tvoří malou revoluci v tomto oboru. K němu přibyl ještě druhý výparník vlastní konstrukce pro multiteplotní provedení. Schmitz Cargobull ovšem multiteplotní variantu posunul o laťku výše a to nabídkou provedení se třemi komorami s různou teplotou, namísto standardních dvou. Navíc se letos poprvé objevuje velkoobjemový skříňový návěs s vnitřní výškou 2950 mm.

S.KO EXPRESS MEGA

Skříňový návěs Schmitz Cargobull S.KO EXPRESS MEGA s pneumatikami 445/45 R 19.5 nabízí vyšší vnitřní prostor oproti standardním skříňovým návěsům. Nízká konstrukce šasi (nižší krk o 45 mm) umožňuje dosažení vyšší vnitřní výšky a to celých 2950 mm. Díky tomu je vnitřní prostor větší o celých 8 mᵌ. To umožňuje nakládku objemově prostornějšího nákladu, jako jsou Gitterboxy, boxy pro převoz kompletních kol, chemikálie či nápoje. Oproti plachtovým Mega návěsům nabízí S.KO EXPRESS MEGA řadu výhod, jako je například vyšší ochrana proti krádeži. Nákladový prostor pojme až 33 europalet. Proto je návěs S.KO EXPRESS MEGA vhodným nástrojem v oblastech jako jsou například Automotive nebo přeprava elektroniky a zboží vysoké hodnoty, protože díky pevným stěnám není možné dostat se do nákladového prostoru. Boční stěny a zadní vrata jsou vyrobena z panelů FERROPLAST^®. To výrazně zvyšuje izolaci nákladového prostoru a zabraňuje vnikání vlhkosti, která může negativně ovlivnit například přepravu elektroniky. Pro kontrolu nad vnitřní teplotou lze čelní stěnu vybavit chladícím agregátem či naopak topením. Mezi samozřejmost patří u značky Schmitz Cargobull volitelná výbava v podobě systému druhé podlahy, systému lišt zapuštěných ve stěně pro zajištění nákladu, utěsněné hliníkové podlahy, cirkulačních profilů na čelní stěně a mnoho dalšího. 

Telematika

Společně s novým chladícím agregátem nabízí Schmitz Cargobull i kompletní telematiku pro návěsy řady S.KO. Ta nabízí řadu zajímavých a užitečných funkcí. Nejen že je možné sledovat pohyb a aktuální pozici na mapě, ale také přesný vývoj teploty v nástavbě. Díky řadě čidel a optimalizované cirkulaci vzduchu lze udržet požadovanou teplotu po celé délce ložné plochy. V případě potřeby lze také nastavení teplot ovládat přímo z počítače v sídle společnosti, ačkoli je vozidlo na druhém konci Evropy. Výhodou originální Schmitz Cargobull telematiky je také funkce proaktivního servisu, která včas upozorní na případné poruchy a je schopna zabránit škodám na přepravovaném zboží. Mimo sledování pohybu na mapě, lze také nastavit oblasti, ve kterých smí být návěs otevřen. V praxi to znamená, že pokud dojde k otevření zadních vrat mimo místo nakládky a vykládky, je dispečer ihned informován. V případě, že by zboží bylo nějakým způsobem poškozeno, lze sledovat záznamy o teplotě i zpětně. Telematika nabízí uchování všech informací po dobu 24 měsíců. Třešničkou na dortu je potom aplikace pro chytré telefony BeCool, díky které lze veškeré informace sledovat prakticky odkudkoli. K telematice se váží také další novinky, které Schmitz nabízí. Například senzor paliva pro chladírenský agregát s elektronickou indikací a info-LED-panelem umístěným na čelní stěně. S funkcí varování před kriticky nízkou hladinou paliva (díky spojení s telematikou pomocí sms či emailu), možností sledování stavu paliva v pracovním cyklu. Nebo systém rozpoznání správného vozidla. Díky dvěma čidlům, kdy jedno je připevněno na kamionu a druhé na návěsu, nedojde k situaci, že by návěs odvezl někdo, kdo nemá. Ať už jde o omyl v rámci přepravy nebo pokus o krádež. 

Skříňová nástavba na motorový vůz M.KO. Nástavby M.KO dodává Schmitz Cargobull ve dvou tloušťkách panelů (45 nebo 65 mm) pro nákladní vozy s užitečným zatížením 11,99, 18 nebo 25 tun. Délky nástavby se pohybují mezi 6050 až 7630 mm při světlé výšce od 2300 do 2600 mm. Při použití panelu  FERROPLAST^® o tloušťce 45 mm činí využitelná šířka 2490 mm, u nástaveb s panelem FERROPLAST^® o tloušťce 65 mm činí využitelná šířka 2460 mm. Přitom Schmitz Cargobull dosahuje nízké vlastní hmotnosti: ta se pohybuje pouze od 2988 kg do 3750 kg včetně nakládací plošiny a chladicího agregátu.

Skříňový návěs A.KO a přívěs s centrální nápravou Z.KO. Stejnou variabilitou se vyznačuje i skříňový přívěs A.KO a přívěs s centrální nápravou Z.KO. Přídavná roletová vrata na čelní straně přívěsu, jakož i integrovaná, sklopná pojezdová plošina umožňují u průjezdní soupravy kompletní nakládku a vykládku, aniž by bylo nutné soupravu rozpojovat. Stříška proti dešti mezi motorovým vozem a přívěsem chrání přepravované zboží. Šroubovaný a pozinkovaný rám zaručuje optimální ochranu proti korozi, vysokou stabilitu a snadné provádění oprav. Lepená nástavba FERROPLAST^® je odolná ve zkrutu, vyznačuje se dlouhou životností a zabraňuje difůzi vodní páry. Navíc je možné nástavbu snadno hygienicky čistit i díky svařované hliníkové vaně. Osvětlení vnitřku obstarávají bezúdržbové úsporné žárovky LED.

U nástaveb M.KO, A.KO a Z.KO je k dispozici celá řada možností k individuálnímu přizpůsobení nástaveb – například cirkulační stěna, která prošla inovací pro optimální cirkulaci chladicího vzduchu, vzduchové kanály, které zajišťují, že chlazení bude rovnoměrné. Klasickým prvkem v programu Schmitz Cargobull jsou lepené a v boční stěně zapuštěné profily z pozinkované oceli pro zajištění nákladu a rovněž lepené hliníkové profily pro nakládku palet ve dvou patrech. Samozřejmostí je i možnost rozdělení nástavby na několik různě temperovaných zón s přídavnými stropními výparníky. Nová příčka, která se vyznačuje snadnou manipulací a izolace byla vylepšena, zajišťuje termické oddělení různých teplotních zón. Kromě rozdělení nákladního prostoru v příčném směru je možné, stejně jako u sedlového návěsu, i rozdělení ve směru podélném.

Převzato z časopisu

Fotogalerie