MAN Lion´s Coach L Supreme - Luxus na šesti kolech

Nejvíce úspěšným produktem MAN jsou luxusní zájezdové autobusy. V redakčním testu jsme měli možnost blíže poznat třínápravový autobus Lion’s Coach L Supreme. „Komfort za rozumnou cenu“ je slogan firmy při propagování dvouosých autobusů Lion’s Coach a tříosého Lion’s Coach L. Neustále se zvyšují nároky cestujících na luxus a pohodlí při dálkových cestách a v poslední době se vzhledem k rychlému zvyšování cen pohonných hmot dramaticky zostřil boj o snižování nákladů na provoz. To vše nutí výrobce autobusů snižovat spotřebu pohonných hmot a konkurovat cenou za údržbu i servis.

Autobus Lion’s Coach má šanci splnit eleganci designu i ekonomické požadavky dopravců. Je vybaven vším potřebným – toaletou, kuchyňkou, pohodlnými zájezdovými sedadly, prostornou klimatizovanou ložnicí pro řidiče, DVD a videopřehrávačem s LCD monitory... Přes vysoký standard je na přání zákazníka možné individuální řešení interiéru a luxusní výbava. Motory MAN jsou výkonné a současně ekonomické, prakticky ověřené v užitkových vozech MAN, doplněné manuální šestistupňovou převodovkou ZF nebo automatizovanou 12rychlostní převodovkou ZF. Lion’s Coach a Lion’s Coach L nabízejí volbu mezi dvěmi variantami uspořádání sedadel – podle potřeby je k dispozici u Lion’s Coach 13 řad pro 49 cestujících nebo 12 řad pro 44 cestujících. U Lion’s Coach L se můžete rozhodnout mezi 15 řadami s 57 místy na sezení nebo 14 řadami s 52 místy. V případě zvýšených nároků je možné autobus vybavit až 63 sedadly samozřejmě při menším komfortu cestující.

Karoserie
Samonosný (integrální) mřížový trubkový rám ošetřený proti korozi, nosníky jsou vystříkány voskem, podběhy kol z pozinkovaného plechu. Hliníková víka zavazadlových prostor, kryt střechy z lepeného plastu, obložení bočních stěn. Prostor pro uložení akumulátorů a hlavní rozvodné desky má obklad z pozinkovaného ocelového plechu. V zádi vozu je horní spoiler s integrovanou parkovací kamerou. Dvoje jednora
menné dveře 720 mm se otvírají ven s pneumatickým pohonem, zasklení je provedeno zeleně tónovanými skly. V podlaze uvnitř vozu je poklop pro přístup k mechanickým součástem. Čelní sklo je bezpečnostní a el. vyhřívané s vnitřní elektronicky ovládanou sluneční clonou. Boční skla řidiče jsou el. odmrazovatelná s elektrickým ovládáním otevírání. Všechna boční skla jsou z izolačního dvouvrstvého skla, šedě tónovaná, zadní jednovrstvé a zeleně tónované. Autobus má samostatné osvětlení prostoru řidiče a průvodce, nástupních prostor, modré LED diody zabudované ve schodech, osvětlení prostoru cestujících s regulací světla, osvětlení odkládacích prostor nad sedadly cestujících zabudované v lištách ve dvou okruzích, noční tlumené osvětlení v zelené barvě. Vnější zpětná zrcátka jsou vyhřívaná, el. ovládání z místa řidiče a náhradní zpětné zrcátko pro nouzové dojetí.

 

Vnitřní vybavení
Místo řidiče je klimatizováno samostatně, vytápění konvektory Konvekta, regulace topení z místa řidiče – automatický a manuální režim, větrání je provedeno bočními výdechy a dýzami nad sedadly cestujících. Dvě střešní výklopné ventilace (axiální ventilátory) s funkcí odvětrání (elektronické ovládání z místa řidiče) slouží i jako nouzové východy. Testovaný Lion´s Coach má tříhvězdičkové provedení a obsaditelnost 57 + 1 + 1. Sedadla cestujících Kiel Elegance 1100, sklopné opěrky na ruce na straně uličky – design kořenového dřeva, nožní opěrky, bezpečnostní pásy pro každé sedadlo, sklápěcí stolky a síťka na časopisy. Pod střechou nad sedadly jsou zavazadlové odkládací prostory se zabudovanými větracími tryskami, 2 individuální lampičky pro cestující a přivolávací tlačítko obsluhy – set v designu kořenového dřeva.



Zdroj: Doprava a silnice 08/08


VYBRANÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

Rozměry vozidla:
Délka: 13.800 mm
Šířka: 2550 mm
Výška: 3812 mm
Rozvor 1-2 / 2-3 osa 6600/1470 mm
Stopový a obrysový poloměr zatáčení:9024/11 048mm

Hmotnosti:
Celková: 24 900 kg
Zatížení přední nápravy: 7100 kg
Zatížení hnané nápravy :11 500 kg
Zatížení vlečené nápravy: 6300 kg

Motor:
Typ, uložení: stojatý motor D2066 LOH 08 Common Rail, EURO 4 systémem EGR, servisní intervaly výměny oleje až 80 – 100 000 km, MAN PM katalyzátor (bezúdržbový) + AGR systém, start a stop zařízení z motorového prostoru
Zdvih. objem: 10 518 cm3
Výkon: 324 kW/ 440 PS při 1900 ot./min
Max.toč. moment: 2100 Nm při 1000 – 1400 ot./min
Chlazení motoru: Vodou chlazený motor s chladící náplní do –35°C, optická signalizace úbytku chladící kapaliny, nezávislé topení s funkcí předehřevu chladící kapaliny Eberspächer