Autobusy – Autobus Intouro již s motorem Euro 6

Světová premiéra autobusu Intouro Euro 6 proběhla na veletrhu Busworld v Kortrijku a česká premiéra se konala v areálu dopravní společnosti ICOM v Jihlavě.

Nový autobus zamířil do Jihlavy přímo z Kortrijku a ICOM byl k představení vybrán i proto že má ve svém vozovém parku již více než 600 kusů autobusů Mercedes-Benz Intouro. Se současným ročním prodejem převyšujícím 1000 jednotek je Mercedes-Benz Intouro nejlépe prodávaným modelem autobusů v segmentu meziměstských linek. Od představení tohoto praktického a úsporného modelu v roce 2006 bylo již vyrobeno na 6000 vozů Intouro a jejich každoroční produkce stoupá. Intouro je nyní ještě více atraktivní díky novým a dodatečným variantám délky vozu. Totéž platí pro hnací ústrojí, jež splňuje požadavky emisní normy Euro VI. I to se nabízí s dalšími možnostmi individualizace.

Nová rodina autobusů se třemi modely o dvou nápravách

Jestliže se Intouro dokázalo stát nejvíce prodávaným modelem ve svém segmentu trhu s pouze dvěma variantami délky vozu a dvěma kombinacemi motoru a převodovky, pak to musí jistě mít nějaké zvláštní důvody. Ty lze snadno nalézt právě u tohoto typu – vynikající funkčnost a úspora nákladů. Intouro si tyto atributy uchovalo, ale rozvinulo se dál v celou typovou řadu. Pro tento účel Mercedes-Benz doplnil modelovou řadu těchto meziměstských autobusů. Nadále jde výhradně o dvounápravové vozy, ale ty jsou nyní k dispozici v minimálně třech variantách délky: Intouro s 12,14 m, Intouro M s novou délkou 12,64 m a nový Intouro L (13,32 m). Přední a zadní výčnělky jsou v každém případě identické a liší se pouze rozvor podvozku od 6080 mm (Intouro) a 6580 mm (Intouro M) po 7260 mm (Intouro L).

Nový Intouro L, specialista na zájezdové trasy

Nový Intouro L s délkou 13,32 m a s možností montáže až 63 sedadel pro cestující je především vhodný pro meziměstské trasy s dlouhými vzdálenostmi mezi zastávkami, kde je velká poptávka po vysoké kapacitě sedadel. S plným využitím sedadel včetně míst ke stání a plným využitím zavazadlového prostoru tento model vysoce doporučujeme pro země, kde je pro dvounápravové autobusy povolená celková hmotnost přesahující 18 t.

Nový Intouro M navyšuje kapacitu sedadel

Se svou délkou 12,64 m je Intouro M jako nový všestranný vůz sotva delší než základní model. Je rovněž dobře ovladatelný, neboť jeho vnější obrysový průměr otáčení je jen 22,25 m. Zároveň však tento model s až 59 sedadly pro cestující představuje nadstandardní nabídku v oblasti kapacity míst v porovnání se svými rozměry. Je to díky rozšíření přední platformy na levé straně při pohledu zezadu a dále díky přemístění prostředních dveří napravo. K celkovému vysokému počtu sedadel přispěla i úprava prostoru mezi sedadly, nový zadní díl a vnějšek a nová řadicí páka uvnitř.

Intouro nezaznamenalo žádné významné vizuální proměny

Výjimkou je pouze zadní díl – podobně jako u ostatních autobusů a autobusů značky Mercedes-Benz dostal model Intouro jako součást přechodu na požadavky emisní normy Euro VI nové víko motorového prostoru s charakteristickými symetrickými ventilačními mřížkami. Velká koncová světla jsou rovněž novým prvkem na tomto modelu. Pochází z modelu Mercedes-Benz Integro a Tourismo a zdůrazňují členství Intoura v této rodině autobusů.

Generační změna je patrná zejména v kabině autobusu 

Palubní deska byla doplněna o barevný displej. Intouro rovněž dostalo ověřenou řadicí páku ve tvaru joysticku s krátkou a prostorově úspornou páčkou přímo v kabině a nikoliv na podlaze, jako tomu bylo u předchozího modelu řadicí páky.

Kompaktní motor ve dvou výkonnostních třídách

Jinou novinkou v Intouru je široký výběr řidičských komponent. Základem hnacího ústrojí je nový, kompaktní motor Mercedes-Benz OM 936 z generace BlueEfficiency Power. Výkon tohoto šestiválcového stojatého řadového motoru o objemu 7,7 l je volitelně 22 kW (299 k) či 260 kW (354 k). Maximální krouticí moment je dle volby 1200 či 1400 Nm. Motor využívá vstřikování Common-Rail s vysokotlakým čerpadlem a zaujme vysokým krouticím momentem, kterým disponuje již při relativně nízkých otáčkách, dále silnou akcelerací a vysokou úrovní technické propracovanosti. I hmotnost vozu je příznivá. Palivová hospodárnost u nového motoru je vynikající: Navzdory přidaným komponentům, jež vyžaduje emisní norma Euro 6. V závislosti na druhu provozu se spotřeba paliva pohybuje cca o pět procent níže než u předchozích modelů. Kromě nových motorů je nízká spotřeba paliva výsledkem činnosti dle spotřeby optimalizovaných pomocných jednotek, jako jsou alternátory řízené požadovaným výkonem a úsporný vzduchový kompresor. Snížena je i spotřeba aditiva AdBlue a motorového oleje. Motor má prodloužené servisní intervaly a extrémně dlouhou životnost. Co se týče dodatečných úprav výfukových plynů značka Mercedes-Benz využívá ve všech variantách technologie BlueTec 6. Elektronicky ovládaná souprava brzd s kotoučovými brzdami je doplněna o nový, výkonný, avšak i tak lehký sekundární vodní retardér. 

Volba manuální, automatizované či automatické převodovky

Zajímavý je i výběr převodovek. Jako alternativu k standardní šestistupňové převodovce se Intouro nyní nabízí i s automatizovanou převodovkou Mercedes GO 250-8 PowerShift. Třetí možností je plně automatická převodovka s měničem krouticího momentu. Rovněž je zde velká nabídka v oblasti stálých převodů rozvodovky. To znamená, že model Mercedes-Benz Intouro lze nyní perfektně adaptovat na individuální oblast provozu od náročných, meziměstských linek s krátkými vzdálenostmi mezi jednotlivými zastávkami a s náročnou topografií pro spoje na delší vzdálenosti s dlouhými pasážemi po dálnicích.

Mercedes-Benz Intouro M

Model Intouro M, který byl představen v Jihlavě splňuje požadavky emisní normy Euro VI měří 12,64 m a je v zářivě stříbrném laku. Je poháněn šestiválcovým řadovým motorem OM 936 o výkonu 220 kW (299 k). Šestistupňová převodovka přenáší výkon na zadní nápravu Mercedes-Benz RO 440. Boční okna jsou dvojitá a instalovaná klimatizace pomáhá řídit teplotu v interiéru vozu. Kromě jednoduchých výkyvných dveří směrem ven v přední části vozu mají cestující k nástupu a výstupu z vozu možnost použít dvojité dveře uprostřed, jež jsou vyžadovány kvůli nainstalované zdvihací plošině. Kapacita sedadel v modelu Intouro M je působivá – je zde 59 sedadel pro cestující, z nichž dvě jsou skládací a jsou umístěna u prostředních dveří. Užitný prostor naproti prostředním dveřím nabízí vyjímatelnou platformu pro dvě dvojitá sedadla. Kolejnice v podlaze vozu umožňují ukotvení invalidního vozíku. Cestující sedí na sedadlech Mercedes-Benz Inter Star Eco. Po celém voze jsou k dispozici síťované odkládací prostory pro příruční zavazadla, které přerušuje pouze užitkový prostor naproti prostředním dveřím. Pohodlí a útulnou atmosféru zajišťují potahy sedadel v tmavě modré barvě Nightline, oranžové závěsy na oknech a podlaha s dřevěným motivem. Dále je ve voze tlumené noční interiérové osvětlení. Prvky určené pro pravidelné meziměstské autobusové linky zahrnují ukazatele destinace z LED diod, boční ukazatele destinace a displej s číslem linky na zadní části vozu v maticovém provedení, varovný systém před riziky spojenými se zastavením autobusu a madla s tlačítky pro znamení řidiči s žádostí o zastavení. Elektronický brzdný systém s kotoučovými brzdami, funkce Acceleration Skid Control proti prokluzu kol, Brake Assist, výkonný sekundární vodní retardér a hasicí systém v motorovém prostoru s detekční linkou zaručují vysoký stupeň bezpečnosti.

Převzato z časopisu

Fotogalerie