František Vojtíšek – Frankie is back!

Nejznámější filmová hláška “I’ll be back” je výrokem slavného Arnieho S., nicméně výrazně se hodí také na Františka Vojtíška. Nevadí jestli ji před dvěma roky neřekl, dnes je rozhodně „back“. František „Frankie“ Vojtíšek se vrací na závodní tratě, a to s plnou parádou!

V pátek, na začátku března letošního roku v sídle společnosti MAN Truck & Bus v Praze – Čestlicích se koná výjimečné setkání. Tento den si vybral náš nejznámější okruhový závodník František Vojtíšek, známý spíše jako Frankie, pro tiskovou konferenci, na které představil nový závodní tým. Když před dvěma roky skončila jeho spolupráce se značkou Renault, řada lidí si určitě položila otázku, zda je to i konec kariéry Františka Vojtíška. Patří mezi nejstarší účastníky okruhových závodů tahačů – ve startovním poli je starší už jen Švýcar Markus Bösiger s ročníkem narození 1957. U nás František věkem jednoznačně kraluje, neboť jak David Vršecký, tak Adam Lacko patří k mladé generaci jezdců. Těsně po ukončené spolupráci s Renaultem se šuškalo, že shání pohonnou jednotku do původního šasi Renaultu. Uplynuly dva roky a Frankie pro všechny připravil nečekané rozuzlení debat. Nejen, že nepověsil závodění na hřebíček a chce dál jezdit, ale vrací se s celým týmem třech závodních vozů!

S novou značkou

Po několika jednáních zvolil značku MAN, jež poskytuje nejlepší servis co se týče pohonných jednotek, ale i ostatních komponent. Byl vytvořen tým, ve kterém spolu s ním bude startovat Rus Alexandr Lvov a Maďar Norbert Kiss. Vše pod hlavičkou Frankie – OXXO truck racing team tvořící společné východoevropské seskupení v čele s majiteli Františkem Vojtíškem a Akosem Jobbagy (dosavadní majitel stáje OXXO – černý MAN v minulých sezónách). Na východ se obrací pozornost automobilek a dalších investorů, pořadatele závodů nevyjímaje, takže je tento krok více než prozíravý.

Česko truckracingová velmoc

Výjimečnost představení nového týmu tkví i v tom, že naše nevelká země bude mít již třetí závodní tým okruhových tahačů. Pomineme-li národnosti některých jezdců či zahraniční značky vozidel, jedná se o týmy s příslušností k České republice – 4 vozy Renault MKR, 1 vůz Buggyra a nyní 3 vozy MAN Frankieho Vojtíška.

Celkem 8 vozů je slušný počet na startovním roštu. Uzávěrky přihlášek u FIA pro letošní závody jsou 24. dubna – potom se uvidí, koho budou mít naši za soupeře a jak bude vypadat startovní pole. Je veřejným tajemstvím, že končí stáj Egona Allgauera, takže dva žluté tahače MAN jsou volné, díky čemu mohl nastoupit jeden z jezdců – Alexander Lvov do týmu Frankieho Vojtíška.

Vozidla budoucnosti

Třetí pozoruhodností odhalenou na tiskové konferenci v Praze bylo samotné vozidlo. Byla představena zatím jen studie, neboť vozy se dosud staví v jabloneckých dílnách, ale i tak je zřejmé, že se bude jednat o výjimečné vozy s nadčasovým designem, ve kterých jen stěží poznáte původní značku MAN, snad jen vystavený futuristický koncept MAN vystavovaný na světové výstavě IAA před dvěma lety. Aerodynamický vzhled vozidla je dílem Doc. akad. soch. Ladislava Křečka z VUT Brno. Vlastní bude samo sebou jako u ostatních týmů i konstrukce podvozku. Pohonnou jednotkou je třináctilitrový řadový motor MAN D 2676 RT s výkonem 846 kW/1150 k a točivým momentem 5500 N.m. Jedná se o motor třídy A (MAN nabízí pro závody již naladěné a odbržděné motory ve třech úrovních – A, B, C), tedy nejlepší parametry. Jak prozradil František Vojtíšek, v zadání pro studii byl i požadavek, že bokorys vozu bez kabiny má vytvářet dojem monopostu F1, což se tvůrcům zdařilo.

Převzato z časopisu

Fotogalerie