Převodovky – MAN TipMatic® pro záchranáře

Pro záchranářská vozidla postavená na podvozcích modelových řad MAN TGL a MAN TGM nabízí společnost MAN automatizovanou převodovku MAN TipMatic^® s novým programem řazení.

Specifický mód určený pro rychlou jízdu na místo zásahu poskytuje speciální strategii využívání nižších převodových stupňů. Je nad míru jasné, že styl jízdy řidiče hasičského či záchranářského vozidla se podstatně liší od řízení nákladního automobilu v běžném provozu. Na místo zásahu je totiž třeba dorazit rychle a hlavně bezpečně, aby nakonec nebylo třeba zachraňovat samotné záchranáře nebo, nedej bože, hasiče. Proto se pro záchranářské speciály zdá být velmi výhodná automatizovaná převodovka, v případě vozidel známé značky z Mnichova, MAN TipMatic®. S ní se řidič může maximálně soustředit na situaci na silnici, na provoz, a nemusí myslet na manuální řazení převodových stupňů.

Automat versus člověk

Možná na tomto místě mnozí namítnou, že řidič speciálů, ať již jakéhokoliv, by měl být nejzkušenější ze zkušených a řazení převodů má mít zautomatizováno – a budou mít pravdu. Navíc ten, kdo opravdu umí řídit nákladní vůz, a nejen ten nákladní, rozhodně lépe využije potenciál motoru a celého hnacího traktu v kombinaci s pneumatikami a adhezními podmínkami silnice či terénu než automatizovaný systém. Sice se různí výrobci předhání ve tvrzení, že automatika ví nejlépe, co má dělat, ale vzhledem k tomu, že lidstvo ještě nevymyslelo robota, který by byl schopen nahradit či zastoupit člověka v jeho jedinečné schopnosti intuitivního jednání a improvizace, nebude to s tou automatizací tak jednoduché. Každý automatizovaný systém je naladěn na určitý mód činnosti s preferencí specifického chování – tedy pracuje s kompromisním řešením v kritických situacích, protože se snaží optimalizovat řešení v situacích v jeho nastavení standardizovaných. Ergo – automatizovaná převodovka nemůže nahradit zkušenosti a intuici opravdu zdatného řidiče, tím méně specialisty. Nicméně může pomoci průměrným řidičům být nadprůměrnými a ze špatných řidičů může udělat průměrně dobré. A to je důvod, proč vybavovat vozidla automatizovanými systémy – těch průměrných a špatných řidičů je totiž nepoměrně více než těch opravdu zdatných a vynikajících. V hasičské a záchranářské službě to znamená, že takový vůz může řídit opravdu každý, kdo má byť jen základní technické povědomosti a základní práh odpovědnosti.

„D“, „Ds“ a „Dx“

Pro lepší dynamické vlastnosti hasičských a záchranářských speciálů společnost MAN Truck & Bus zařadila do nabídky systém MAN TipMatic^® s novým softvérem, který je specificky naprogramovaný pro potřeby hasičů. Přeřazuje převodové stupně takovým způsobem, aby v každém okamžiku poskytoval masivní akcelerační schopnost hnacího taktu. Takový režim jízdy se volí jednoduše přepnutím otočného voliče automatizované převodovky do polohy „Ds“. Výhody nového softvéru převodovky si můžeme ilustrovat na typické dopravní situaci, běžné pro záchranářská vozidla: hasiči přijíždí na křižovatku se semaforem, na němž svítí červené světlo. Přesto, že mají právo přednosti v jízdě, řidič speciálu musí výrazně zpomalit, přesvědčit se, zda jej ze všech stran zaregistrovali ostatní účastníci provozu a až poté může sešlápnout pedál akcelerátoru na podlahu. Rychlejší změny převodových stupňů a speciální logika přeřazování podporují lepší akceleraci po předcházející fázi brždění. Protože pohonný řetězec je v pracovním režimu pro plnění naléhavých úloh více namáhaný (to však u hasičských a záchranářských speciálů není relevantní, vzhledem k limitovanému počtu provozních hodin v nasazení do záchranných akcí), je tato verze automatizované převodovky MAN TipMatic^® vyhrazena jen pro vozidla určená pro hašení požárů a záchranářské práce. Cestou zpět od zásahu vozidlo již využívá standardní pracovní mód „D“. Pokud požárníci zasahují v terénu, pro vozidla s pohonem kol všech náprav má systém MAN TipMatic^® k dispozici režim off-road označený na ovladači symbolem „Dx“. Změny programů řazení „D“, „Ds“ a „Dx“ může řidič volit za jízdy.

Nové i stávající

Společnost MAN Truck & Bus nabízí program řazení s optimalizovaným výkonem pro silniční i terénní hasičské speciály postavený na základě vozidel modelové řady MAN TGM. V současnosti je za příplatek cca 400 Eur v kombinaci s motorem o maximálním výkonu 213 kW/290 k nebo 250 kW/340 k v emisní specifikaci Euro V, EEV a China 4: modifikace pro motory Euro VI je v přípravě. Novou verzi převodovky MAN TipMatic^® je možné osadit i dodatečně do záchranářských speciálů s motory v emisních specifikacích Euro V, EEV a China 4. Nabídka se týká též speciálů MAN TGL s motory s maximálním výkonem 162 kW/220 k a 184 kW/250 k, resp. též řady TGM ve výkonových modifikacích 184 kW/250 k, 213 kW/290 k a 250 kW/340 k. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie