Parcisa - Potravinářské cisterny Parcisa

Na tuzemský trh se dodávají i zatím nepříliš známé cisternové produkty španělské značky Parcisa.

Společnost Parcisa vyrábí silniční cisterny pro přepravu běžných potravin, zkazitelného zboží, mléka, chemických produktů (včetně provedení ADR), asfaltů a také cisterny na sypké a granulované suroviny. Jejich materiálové provedení je nerezová ocel, hliník a uhlíkatá ocel. Vzhledem k námětu tohoto čísla, se budeme věnovat cisternám potravinovým, děleným podle účelu použití a charakteru přepravované látky. Jsou to především cisterny pro sběr a přepravu mléka, cisterny na převoz běžných potravin, surovin a polotovarů (ovocných šťáv, čokolády, potravinářských olejů a lihu, syrovátky, glukózy, vína, piva aj.). Také nelze vynechat speciální potravinové cisterny, ve kterých se dopravují produkty pod řízenou teplotou apod. Uvedené cisterny mohou mít objem až 34 000 litrů (návěsy) s počtem komor 1 až 5. Většina cisteren má vzduchové přetlakové vyskladňování, pracující s tlakem 2 bary, vzduchový okruh je vybavený bakteriologickým filtrem. Pokud má cisterna přepravovat látky s vyšší měrnou hustotou, dostává pro vyprazdňování speciální, hydraulicky poháněné čerpadlo. V případě potřeby mají cisterny také vyhřívání, které zajišťuje pára nebo teplá voda, tu pak ohřívá nezávislý topný agregát Webasto.

Součástí technologie cisteren je také vymývací systém. K izolaci se používá kombinace minerální vlny a polyuretanové pěny, kryté opláštěním z různých materiálů, s nebo bez povrchové úpravy (např. nerezový plech). Podvozky tvoří nápravy značek BPW, SAF, Mercedes, Gigant nebo ROR, vybavené kotoučovými brzdami, pneumatickým pérováním, ABS (Wabco nebo Haldex), automatickým zvedáním a počítadlem ujetých kilometrů. Systém naklánění cisterny pak umožňuje její bezproblémové vyprázdnění při stání na nerovném terénu. Ve výbavě nechybí nerezové tubusy pro uložení hadic a případně i rolny pro snadnější manipulaci při vytahování hadic. Cisterny pro sběr, svoz a přepravu mléka vyrábí společnost Parcisa v provedení nástaveb. Automobilová má nejčastěji dvoukomorovou nádrž o objemu cca 16 000 litrů, nástavba přívěsová může mít kapacitu až 18 000 litrů (dle počtu náprav), poslední variantou je nástavba návěsová, která pojme cca 26 000 až 30 000 litrů v jedné nebo dvou komorách. Veškerá potřebná technologie (hydraulicky poháněné čerpadlo, hadice, armatury, vzorkovače apod.) se nachází v nerezových skříních s protiprašným provedením.

Cisterny na mléko mají tepelnou izolaci standardně silnou 100 mm a opláštění z nerezového plechu nebo lakovaného plechu hliníkového. Mezi speciálními výrobky je také zajímavý jednokomorový cisternový návěs na přepravu žloutků. Nerezová cisterna s celkovým objemem 27 000 litrů, má přetlakové vypouštění a chladicí agregát se systémem chladících kanálků, rozvedených po vnějším povrchu nádrže, tedy pod izolací. Tu tvoří polyuretanová pěna a minerální vlna. Tato kombinace chlazení a izolování umožňuje udržovat požadovanou teplotu s garantovaným maximálním rozdílem +/–0,5 °C. Vnější plášť „žloutkové“ návěsové cisterny je z lakovaného polyesteru. Všeobecně jsou cisterny Parcisa v návěsovém provedení samonosné, pouze s pomocným rámem pro uchycení náprav. Takové řešení umožňuje snížení výšky těžiště cisterny, což se projevuje v lepších jízdních vlastnostech a současně přispívá ke snížení pohotovostní hmotnosti cisterny. Obvykle je pomocný rám vyrobený z nerezového materiálu, na přání se dodává provedení z leštěného nerezu.


Zdroj: Doprava a silnice 02/11
Autor: Jan Neumann

Fotogalerie