MAN - Důsledně efektivní túra 2011

Mnichovský MAN připravil na začátek letošního léta prezentační túru s dvaceti zastávkami v důležitých evropských městech. Cílem bylo ukázat, jak může být silniční doprava v rámci dálkových jízd efektivní. V době, kdy je šetření provozních nákladů zaklínadlem, jde o aktivitu na pravém místě.

Consistently Efficcient Tour 2011 slavnostně odstartovala ze sídla automobilky MAN Truck & Bus v bavorském Mnichově v polovině května, druhý den poté přivezla v první etapě svá poselství do hlavního města České republiky do Prahy. České zastoupení společnosti MAN Truck & Bus v Čestlicích u Prahy se stalo první zastávkou na šňůře 20 významných měst, které během několika týdnů navštívila kolona tří jízdních silničních souprav v rámci propagační akce Consistently Efficient Tour 2011.

Všichni chtějí uspořit
Bělostné silniční tahače MAN TGX série EfficientLine přivezly nejen speciálně naložené návěsy, ale též důkladné prezentace společností MAN Truck & Bus, Castrol, Michelin a Kögel na téma jak snížit provozní náklady, speciálně spotřebu paliva a tím také emise CO2.Celodenní představení zahájil jednatel a generální ředitel společností MAN užitková vozidla Česká republika a MAN úžitková vozidlá Slovakia, pan Ing. Jochen Modl, MBA. Následovaly prezentace jednotlivých společností participujících na celém projektu, jímž vévodilo krátké představení profesionálních služeb MAN ProfiDrive, které vedl zkušený školitel z Mnichova, pan Andreas Griem. V rámci konstrukčních úprav na samotném tahači, návěsu a při použití těch správných pneumatik je údajně možné očekávat úsporu až 3 litry motorové nafty na 100 ujetých kilometrů. Samozřejmě to by však nebylo možné bez potřebného proškolení řidičů.

Přesto, že každý kdo má oprávnění k řízení silniční soupravy a je do jisté míry (někdy vyšší, někdy nižší) přesvědčen o svých řidičských schopnostech, školení s těmi správnými argumenty pomůže ušetřit čas a další peníze za palivo. Jak to? Krom jiného také proto, že moderní vozidla jsou doslova napěchována elektronikou a různými asistenčními systémy, jejichž funkci lze optimalizovat správným chováním řidiče. Vyžaduje to však schopnost akceptovat informace od školitelů a chuť chovat se v každém okamžiku vysoce zodpovědně nejen k sebe samému, ale též ke svěřené či zakoupené technice. Být každou sekundu za volantem tahače ve střehu a 100 % reagovat na všechny podněty je doslova a do písmene těžká práce, bez ní však nejsou výsledky tak ohromující.

Přípojná technika
Déle než pět týdnů tři návěsy Kögel Cargo spojené se třemi tahači MAN TGX tvořily inovativní silniční soupravu, která demonstrovala důslednou efektivitu při běžném každodenním používání na evropských silnicích. Návěsy byly díky své průhledné plachtě a aerodynamickému obložení pastvou pro oči na cestě Evropou, která byla delší než 10 000 km.

Sedlový návěs Cargo společnosti Kögel přesvědčuje zákazníky svými nízkými náklady na údržbu a enormní flexibilitou při používání. Sériový lak KTL s technologií Nano-Ceramic garantuje dlouhodobou ochranu proti korozi. Evropští přepravci používají více než 60 000 vozidel Cargo Kögel, což dokazuje jejich vysokou efektivitu. Obsáhlá speciální řešení, například pro dopravu papíru nebo nápojů, vysoká kvalita zpracování i extrémně snadno fungující a bezúdržbová posuvná plachta jsou dalšími trumfy přípojných vozidel zajišťují důslednou efektivitu provozu silničních souprav.Dopravci, kteří zaměřují svou pozornost především na hodnotu označovanou jako TCO (Total Costs of Ownership) a hledají vozidla klimaticky šetrná, vědomě sází na přívěs a návěsy značky Kögel. Ne bezdůvodně, neboť Kögel nabízí přepravní řešení, která splňují všechny dimenze efektivnosti: optimalizují náklady, jsou ekologické, lehké, časově efektivní a hlavně bezpečné.

Tak je například návěs Kögel Light díky své nízké vlastní hmotnosti od 5,2 t jedním z nejlehčích návěsů v Evropě. Proto na základě svých různých variant vybavení nabízí maximum užitečného zatížení. Neoficiálním „Mistrem Evropy“ z pohledu efektivity je návěs Kögel Euro. Oproti běžným návěsům je o 1,3 m delší. Nabízí přepravní kapacitu vyšší až o 11 % při stejné spotřebě paliva než běžné tahače se sedlovým návěsem. Výsledek: snížení spotřeby paliva a emisí CO2 téměř o 10 %. Jde o ten správný výrobek schopný eliminace nákladů v silniční dopravě. Dopravci, kteří používají jeden ze zhruba 600 prodaných přívěsů Euro, ho označují za vysoce konkurenční a vykazují s ním velmi nízkou amortizační dobu, cca šest měsíců. Není tedy divu, že evropští silniční dopravci požadují co nejrychlejší všeobecné schválení přívěsu Euro na úrovni legislativy EU. Také aerodynamické opláštění návěsů hraje podstatnou roli při snížení odporu vzduchu a tím dosažení nižší spotřeby paliva. Podle rozsahu opatření tak mohou být emise CO2 a spotřeba pohonných látek sníženy o více než 10 %. Všechna přípojná vozidla Kögel jsou opatřena lakem KTL a povrch je upraven technologií Nano Ceramic. Tato kvalitní ochrana proti korozi zajišťuje dlouhou životnost. Je ekologický a nabízí lepší energetickou bilanci než obvyklé povrchové úpravy. Různé komponenty k zajištění nákladu Kögel garantují úsporu času při nakládání a bezpečnou přepravu zboží.

Skvělá nabídka
Společnost MAN Truck & Bus nejenže v segmentu těžkých nákladních vozidel nabízí řadu TGX s modelem sedlového tahače MAN TGX 18.400 XLX EfficientLine, ověnčeným titulem Truck of the Year 2008 a Green Truck 2011, ale stará se též o důkladný trénink profesionálních řidičů. Ocenění získal v konkurenci čtrnácti vozidel, která byla testována dvěma renomovanými odbornými německými časopisy – mnichovským týdeníkem VerkehrsRundschau a sesterským měsíčníkem, magazínem, Trucker. MAN TGX 18.400 XLX byl nejlepší v hodnocení ekonomiky provozu, kde dosáhl 96 bodů z možných 100. Současně s nejnižší spotřebou paliva měl také nejnižší emise škodlivin v podobě CO2, takže za sebou nechal celý peloton soupeřů. Úspěch v testech nakonec ještě podpořilo třetí místo, na kterém se umístil další z tahačů MAN, tentokrát model TGX 18.440 XLX.

Optimální tahač
Ocenění „Green Truck 2011“ převzal Reinhard Pöllmann, generální ředitel společnosti MAN Truck & Bus Deutschland od šéfredaktorky VerkehrsRundschau Birgit Bauerové a šéfredaktora magazínu Trucker Johannese Reichela. Při převzetí ceny Pöllmann řekl: „Jsme velmi rádi za takové ocenění, které potvrzuje, že naše vozidla jsou důsledně efektivní. Ekonomika provozu ve formě nízké spotřeby paliva a vysokého užitečného zatížení jde ruku v ruce s nízkými emisemi CO2. Takže z naší inovativní techniky a technologie profitují jak provozovatelé nákladních vozidel, tak životní prostředí.“Výsledek potvrzuje, že MAN se svými produkty a službami pokračuje úspěšně cestou ke zvyšování efektivity silniční dopravy. V rámci tohoto směřování uvedla společnost MAN na konci loňského roku na automobilový trh model TGX EfficientLine, který prošel dalším vývojem v oblasti efektivnějšího využívání paliva. V průběhu šesti měsíců od spuštění prodeje si zákazníci z celé Evropy objednali již více než 800 vozidel MAN TGX EfficientLine.

Specificky vyvinutá technologie pohonu a precizně navržené komponenty, které se podílejí na úspoře spotřeby paliva, dokladují, že dnešní dálková kamionová dopravy má potenciál ušetřit až tři litry motorové nafty na sto kilometrů. MAN TGX EfficientLine je důkazem, že každý, kdo se snaží dosáhnout větší efektivitu v tomto segmentu dopravy zboží, bude muset konstruovat svoje vozidla s důrazem na redukci tzv. jízdních odporů. Odměna za takové úsilí je však nakonec zcela jasná. Při průměrném ročním proběhu 150 000 km v dálkové silniční dopravě a snížení spotřeby paliva o 3 l na 100 km ušetří provozovatel během čtyřletého cyklu používání vozidla až 18 000 litrů motorové nafty. Přitom zatížení životního prostředí provozem každého jednoho vozidla bude nižší o 47 t plynu CO2.

Relativně velké procento spotřeby paliva totiž ovlivňuje sám řidič. Dokonalé zvládnutí techniky jízdy silniční soupravy a stoprocentní využití všech konstrukčních řešení včetně elektronických asistenčních systémů si zaslouží určité školení. Odměnou jsou potom nejen optimalizované provozní náklady vozidla, ale také profesionální přístup řidičů odrážející se v efektivitě, komfortu a bezpečnosti práce. Moderní nákladní vozidla MAN jsou komplexními systémy optimálních řešení zaručující svému provozovateli důsledně efektivní podnikání.    


Zdroj: Trucker 07/11

Fotogalerie