DAF Trucks – DAF – základní kámen každé stavby

Protože každý přepravce a stavební firma má svá vlastní přání a požadavky, je společnost DAF uzpůsobena tak, aby mohla vyhovět těmto specifickým potřebám do nejmenších detailů.

Modelová řada DAF LF, CF, XF

DAF představil zcela novou řadu vozidel Euro 6. Byla použita zcela nová řešení pro dosažení maximální hospodárnosti provozu, spolehlivosti a pohodlí pro řidiče. Nové jsou špičkové motory PACCAR, chytré uspořádání podvozku a praktické kabiny přitažlivého designu stanovují měřítka ve svých třídách. Hnací soustava – pro řady XF a CF nový 12,9litrový motor PACCAR MX-13. Díky nejmodernějším a osvědčeným technologiím, například vstřikování Common-Rail, turbodmychadlu s variabilní geometrií lopatek, recirkulaci výfukových plynů a důmyslnému systému snižování škodlivých látek ve výfukových plynech jsou splněny přísné požadavky emisní normy Euro 6. Šestiválcový motor PACCAR MX-13 PACCAR MX-13 poskytuje výkony 303, 340 a 375 kW s mohutnými hodnotami točivého momentu 2000, 2300 a 2500 Nm. Jsou dosažitelné již při nízkých otáčkách motoru a v jejich širokém rozsahu. To znamená flexibilitu, méně řazení, nízkou spotřebu paliva a naprosté pohodlí při řízení. Vynikající výkon 360 kW podává i motorová brzda. Více než tři čtvrtiny svého výkonu dosahuje už při pouhých 1500 min^-1, což snižuje opotřebení provozních brzd.

Alternativou k motoru PACCAR MX-13 je 10,8 litrový motor PACCAR MX-11 pro řady XF a CF. Při jeho vývoji byl středem pozornosti vysoký výkon, nízká hmotnost a nízká spotřeba paliva. K tomu navíc samozřejmě maximální spolehlivost a životnost spolu s nízkými požadavky na údržbu. Nízká hmotnost a co nejnižší spotřeba paliva hrají u tohoto motoru mimořádnou roli. Charakteristické pro tento motor jsou dva vačkové hřídel v hlavě válců. Nový motor PACCAR MX-11 je dostupný v pěti verzích. Ve výkonových variantách 210, 240, 271, 291 a 320 kW. S vysokými maximálními točivými momenty 1200, 1400, 1600, 1900 a 2100 Nm, dostupnými v širokém rozsahu otáček. Stejně jako motor MX-13 i typ MX-11 je vybaven vstřikováním paliva Common-Rail. Turbodmychadlo s proměnlivou geometrií lopatek zaručuje vynikající odezvu motoru při různém zatížení a hospodárné využití paliva. Motor MX-11 dosahuje maximálního točivého momentu při 1000 min^-1. Motor PACCAR MX-11 je o 180 kg lehčí než motor MX-13. Pro řadu LF a nejlehčí provedení řady CF jsou určeny motory PX, 4,5litrový čtyřválcový motor PACCAR PX-5 nebo alternativně 6,7litrový šestiválcový motor PACCAR PX-7. I řada PX využívá vstřikování paliva Common-Rail a turbodmychadlo s proměnlivou geometrií lopatek, recirkulací výfukových plynů a účinnou dodatečnou úpravou výfukových plynů s katalyzátorem SCR a filtrem pevných částic. Výkonný motor PX-7 je k dispozici s výkony 164, 186, 208 a 231 kW. Dosahují točivých momentů 850, 950, 1020 a 1100 Nm. Motor PACCAR PX-5 je dostupný ve třech variantách a s výkony 112–156 kW (150 až 210 k).

Všechny motory jsou vybaveny jedním drážkovým řemenem pro pohon pomocných zařízení a ventilátorem, který je poháněn přímo od klikové hřídele, což šetří náklady na údržbu, zlepšuje spolehlivost a snižuje hmotnost i spotřebu paliva. V motorech PACCAR MX-11 a MX-13 byly palivový filtr a odlučovač vody z paliva s automatickým vypouštěním sloučeny do jedné jednotky namontované přímo na motoru, což mimořádně zjednodušuje údržbu. Olejová vana je vyrobena z kompozitu, což snižuje hmotnost i hlučnost motoru. Navíc je chladič oleje – kombinovaný s olejovým filtrem do samostatného modulu – vyroben z nerezové oceli, díky čemuž je velmi robustní. Kabelové svazky jsou v pěnové izolaci, která eliminuje možnost jejich poškození pro dosažení maximální spolehlivosti. Tento prvek je v kategorii nákladních vozidel zcela jedinečný. Nové modely LF a CF Euro 6 jsou v závislosti na modelu dodávány s 5-, 6-, 9-, 12- či 16stupňovými manuálními převodovkami. Automatizované převodovky AS Tronic se 6, 12 a 16 rychlostními stupni jsou k dispozici na přání zákazníka. Modely s 12- a 16stupňovými převodovkami AS Tronic obsahují mnoho specifických funkcí jedinečných pro vozy DAF, například systém EcoRoll (umožňuje řízenou jízdu z kopce s vypnutou spojkou, takže se efektivně využívá kinetické energie vozidla) a Fast Shift pro rychlé řazení vyšších převodových stupňů. Díky novému softwaru a snímačům je nyní spínání spojky velmi progresivní, což zajišťuje snadné manévrování a hladké rozjezdy.

CF Construction

Nová nákladní vozidla Euro 6 CF Construction byla vyvinuta zejména pro dopravu ve stavebnictví, kde je vyžadována častá jízda v terénu. Vozidla CF Construction mají díky zvětšenému nájezdovému úhlu a větší světlé výšce podvozku vynikající průjezdnost v terénu, řada promyšlených detailů pak zajišťuje vysokou odolnost proti poškození, nízké provozní náklady a snadné ovládání. Robustní stylové prvky vozidel CF Construction dodávají individuální vzhled také novým vozidlům řady LF Construction. Jako první na nových modelech CF Construction zaujme jejich charakteristický design. Příznačná černá mřížka chladiče s rozměrnými lamelami a zcela nový design nárazníku, vyrobeného z galvanizované oceli pro odolnost proti poškození v těžkém terénu, dodávají dojem síly a nepřemožitelnosti. Proti poškození jsou chráněny i atraktivně tvarované hlavní světlomety, jejichž kryty jsou vyrobeny z velmi odolného materiálu Lexan. Výrobce nepodcenil ani ochranu chladiče, o kterou se stará ocelový kryt pod nárazníkem, vyrobený ze 3 mm silného plechu. Tento ochranný kryt vydrží zatížení až 4 tuny a jeho spodní část tvoří praktický a široký schod. V nárazníku nových vozidel DAF CF Construction mohou být na přání zákazníka integrovány mlhové světlomety spolu se světly pro osvětlení zatáčky. Nárazník tvoří tři oddělené části, které lze v případě poškození měnit nezávisle na sobě, což snižuje náklady na opravy. Robustní nárazník je umístěn vysoko a umožňuje vozidlu dosáhnout velký nájezdový úhel 25°. V kombinaci se světlou výškou 40 cm – díky použití předních náprav s upraveným zavěšením – to znamená výbornou průjezdnost po nezpevněných cestách a v terénu. Dalšími požadavky, které byly při vývoji nových vozidel CF Construction pro společnost DAF důležité, bylo pohodlí řidiče a co nejjednodušší obsluha. Jako volitelné vybavení je k dispozici praktický schod umístěný na boku kabiny, díky kterému je pro řidiče velmi snadné nahlédnout na korbu sklápěcí nebo valníkové nástavby, přičemž šikovně umístěné rozměrné madlo na střeše zajišťuje bezpečný pohyb. Široké schody jsou základem pro snadný a bezpečný přístup do kabiny. Modely s 12,9litrovým motorem PACCAR MX-13 jsou vybaveny třemi schody, modely s 10,8litrovým motorem PACCAR MX-11 jsou standardně vybaveny dvěma schody. Další schod je v tomto případě dostupný jako volitelné vybavení. Je uchycen pružně, čímž se sníží možnost jeho poškození.

Tandemová poháněná náprava

Nové modely DAF CF Construction se dodávají ve více variantách. Mohou být ve verzi třínápravového podvozku pro montáž nástaveb v konfiguraci 6 x 4 s 8tunovou nebo 9tunovou přední nápravou, případně s 19-, 21- nebo 26tunovou tandemovou zadní nápravou. Další variantou jsou tahače se třemi nápravami v konfiguraci 6 x 4, které se skvěle hodí pro těžkou nákladní přepravu, případně k přepravě nadrozměrných nákladů. Podvozky pro montáž nástaveb konfigurace 8 x 4 jsou ideální pro sklápěčky nebo domíchávače betonu. S dvojicí předních řízených 7,5-, 8- nebo 9tunových náprav a 19-, 21- nebo 26tunovou tandemovou zadní nápravou poskytují optimální provedení vozidla o celkové hmotnosti 32 až 44 tun. U všech modelů naleznete proslulou tandemovou zadní nápravu s osmityčovým zavěšením značky DAF, pro kterou je typická vysoká stabilita při naklopení a velká zkřižitelnost náprav (až 270 mm) při překonávání nerovností v terénu.  

Nový podvozek

Nový podvozek pro modely CF Construction byl vyvinut pro maximální tuhost a špičkové jízdní vlastnosti. Nabízí dostatek místa pro rozmístění různých komponent, jako jsou například opěrné nohy nakládacího jeřábu. Podvozek s nosným rámem tvaru Y poskytuje dostatek místa pro nové motory Euro 6 s velkou chladicí kapacitou. Dalším novým prvkem je příprava pro montáž DIN desky v přední části, která se používá například k připevnění sněžného pluhu. Všechny modely jsou k dispozici s vertikálním výstupem výfuku, ve kterém je v případě podvozků konfigurace 8 x 4 dokonce integrována jednotka katalytického systému SCR. Značnou pozornost věnovali konstruktéři přípravě pro snadnou montáž nástaveb. Dobrým příkladem je způsob připevnění nástavby (BAM), který lze objednat s podvozkem FAD 8 x 4, vybaveným kompletní přípravou pro montáž nejběžnějších sklápěcích nástaveb. Vozidlo CF Construction je standardně dodáváno se sáním vzduchu na střeše; pro prašné prostředí je možné objednat podtlakový cyklonový filtr. 

LF Construction

Společnost DAF uvádí na trh také verze Construction populárních vozidel LF. Design těchto 19tunových vozidel LF Construction přesně zapadá do řady CF Construction. Vyznačuje se také černou maskou chladiče s masivní mřížkou, typickým nárazníkem umístěným výše (poskytuje tak nájezdový úhel téměř 25o) a zvětšenou světlou výškou (32 cm). Stejně jako vozidla CF Construction jsou i vozidla LF Construction vybavena typickými schody a 3 mm silným krytem pod nárazníkem, který chrání chladič.

Převzato z časopisu

Fotogalerie