Busworld Europe 2017 – Světová výstava autobusů v Kortrijku

V polovině října se po dvou letech opět uskutečnil již 24. autobusový veletrh Busworld Europe v belgickém Kortrijku.

Tento veletrh je v současnosti největší a nejvýznamnější přehlídkou autobusů, nástaveb i dalších komponentů, vybavení i dalších služeb týkající se autobusové techniky na světě. Může nás těšit, že na výstavě jsme mohli vidět autobusy vyrobené ve Vysokém Mýtě pod značkou Iveco. Dalším českým zástupcem byl český autobusový výrobce SOR Libchavy. Do výstavního areálu Xpo letos zamířilo 376 vystavovatelů z 36 zemí světa a součástí veletrhu byl i rozsáhlý doprovodný program. 

Daimler Buses. Ve světové premiéře byl představen nízkopodlažní městský autobus Mercedes-Benz Citaro hybrid. Autobus je vybaven novým elektrohydraulickým servořízením, které umožňuje uspořit až dalších 8,5 % pohonných hmot oproti konvenčnímu provedení s dieselovým motorem. Dalšími výhodami je vysoká efektivita, nízká hmotnost, snadná obslužnost pro dílnu i pro řidiče. Vnější obrys vozidla je nezměněn a ani z hlediska pohotovostní hmotnosti nemá hybridní systém velký vliv na kapacitu autobusu, která zůstává u 12metrového Citara 105 cestujících. Elektrohydraulické servořízení pracuje pouze v případě vyžádání posilovacího účinku (při točení volantu řidičem). Je tak spotřebováno jen skutečně nezbytné množství energie a odpadá další zatížení motoru například při stání v zastávkách. Komponenty Citara hybrid jsou navrženy tak, aby po dobu technické životnosti autobusu zajistily bezpečný a spolehlivý provoz celého vozidla. Elektromotor citelně usnadňuje práci spalovacímu motoru, čímž se kromě snížení spotřeby dosáhne i delší životnosti samotného spalovacího agregátu.

Dalším vystaveným autobusem byl Mercedes-Benz Tourismo RHD. Se čtyřmi modely ve třech délkách od 12 do 14 metrů umožňuje nové Tourismo různé možnosti využití – kyvadlovou dopravu, výletní autobus, linkový provoz až po pohodlný zájezdový autobus. Motorizace nového modelu bude od lehkého řadového šestiválce Mercedes-Benz OM 936 a výkonu 260kW až po motor OM 470 o výkonu 335 kW. Nový model Tourismo RHD je poprvé vybaven systémem nouzového brzdění Active Assist 3, který detekuje kromě překážek jedoucích rovněž překážky stojící a zahájí před nimi automaticky plné brzdění až do zastavení vozidla. Pokud by k nehodě opravdu došlo, slouží patentovaný bezpečnostní systém Front Collision Guard (FCG) jako efektivní ochrana řidiče a spolujezdce před čelním nárazem. Dalším bezpečnostním prvkem je zvýšená pevnost karoserie. 

Setra. Další novinkou expozice Daimler Bus byl patrový autobus nové generace Setra S 531 DT. Je velmi univerzální a může sloužit jako komfortní zájezdový autobus, střídmější na dálkové linky, elegantní bistro bus se salónkem ve spodní části nebo individuálně vybavený turistický autobus nebo speciální vozidlo pro nejrůznější podnikatelské potřeby. Autobus pohání motor OM 471 o výkonu 375 kW/2500 Nm se systémem přímého vstřikování Common-Rail s flexibilním vysokotlakým vstřikováním X-pulse. Autobus je vybaven automatizovanou osmistupňovou převodovkou PowerShift. Pro až 83 cestujících je autobus vybaven důležitými bezpečnostními prvky. Systém Active Brake Assist 4 využívá radaru dlouhého rozsahu a detekuje vozidla přímo před autobusem a překážky až do vzdálenosti 250 metrů a chodce do vzdálenosti až 80 metrů. Do tohoto rozmezí se vejdou i motorkáři a cyklisté. Systém zaznamenává i chodce pohybující se po stranách vozidla. Varuje řidiče před kolizí a navíc současně automaticky zahájí částečné brzdění. Řidič tak může zabránit kolizi buď úplným zabrzděním, nebo zásahem do řízení.

Isuzu Bus. Turecký výrobce autobusů Anadolu Isuzu představil v Kortrijku nový nízkopodlažní autobus Isuzu Novocity Life, který nabízí snadnější dopravu pro osoby se zdravotním postižením a pro straší cestující. Novocity Life je navržen jako minibus a aby bylo umožněno nainstalovat nižší podlahu, byl motor v nové generaci Novociti Life přemístěn dozadu. Tato změna také přinesla lepší izolaci proti hluku motoru a pro cestující pohodlnější jízdu. Autobus Novocity Life s obnovenou infrastrukturou se stal opravdu malým autobusem, který byl vyvinut k požadavkům evropské městské dopravy a je nabízen především pro dopravu mezi evropskými malými obcemi, a které jim umožní nižší investiční a provozní náklady. 

Také autobus Isuzu Visigo 9,5 m byl vylepšen. Díky funkci „Bezpečnostní balíček“ přichází Isuzu Visigo s několika bezpečnostními a včasnými zásahovými funkcemi jako například Mobileye Shield Plus, což je jeden z nejmodernějších systémů pro zamezení kolizí, které jsou dnes dostupné na trhu. Nové motory budou zvyšovat dynamický výkon vozu od 244 kW do 320 kW. 

Solaris. Polský výrobce představil čtvrtou generaci elektrického autobusu Solaris Urbino 18 el. Pohání ho centrální trakční motor o výkonu 240 kW. Je vybaven bateriemi typu Solaris High Energy, které mohou být nabíjeny buď pomocí zásuvky, nebo střešního pantografu. Vzhledem ke snížení pohotovostní hmotnosti autobusu a výhodnému zatížení náprav je obsaditelnost vozu až 140 cestujících. Nový kloubový elektrický autobus neslouží pouze pro testovací činnost ale je plnohodnotným sériovým produktem.

Dalším zajímavým autobusem byl Solaris Urbino 12 Hybrid, jehož dodavatelem hybridní jednotky je americký výrobce BAE Systems. Envi ronmental-friendly mechanika umožňuje podstatně snížit spotřebu. To je možné díky napájení ze zásobníku energie. Autobus je vybaven dieselovým 4,5litrovým motorem Cummins o výkonu 210 k. Díky instalaci systému Stop-and-go vypne vznětový motor během autobusových zastávek a otevírání dveří. Ve vozidle je nainstalován systém GPS, který umožňuje aktivaci funkce Arrive-and-go a vypnout vznětový motor při přiblížení k autobusové zastávce. Vede to k úspoře 20 % pohonných hmot oproti konvenčním pohonům. Velkou výhodou je významné snížení hladiny hluku. Asynchronní centrální motor má maximální výkon 200 kW.

Dalším vystaveným autobusem byl nový Solaris Urbino 10,5, jehož hlavními výhodami jsou malé vnější rozměry a výborná manévrovatelnost díky níž najde uplatnění v malých městech i v úzkých a stísněných uličkách mnohých evropských metropolí. Autobus pohání motor Cummins Euro 6 výkonu 209 koní, který zaručuje dynamickou a hospodárnou jízdu. Obsaditelnost má 23 cestujících a komfort zajišťuje i vysoce efektivní systém klimatizace a moderní LED osvětlení. 

SOR. Český výrobce autobusů z Libchav představil nový autobus SOR NS 12 s dieselovým motorem, který vychází z elektrobusu ENS 12. Liší se od něj absencí střešních plent, bočním transparentem zapuštěným do nadokenní části, palivovou nádrží a nazrním čele mřížkou k motoru. V interiéru je u zadního čela s ohledem na umístění motorové sekce umístěna pouze trojice sedadel místo pěti. V přední části zase chybí jedno sedadlo nalevo od prvních dveří kvůli umístění palivové nádrže. Celkově je autobus určen pro 32 cestujících, z nichž je 16 bezbariérově přístupných. Vzadu je zmenšené okono v porovnání s elektrobusem ENS 12. Autobus pohání motor Iveco Tector o výkonu 210 kW a převodovka je automatická šestistupňová ZF.

Dalším vystaveným modelem byl elektrobus ENS 12 – Electric s karoserií navrženou architektem Patrikem Kotasem. Je vybavený i pantografem pro nabíjení z trakčního vedení a pro úsporu energie má k dispozici tepelná čerpadla. Novinkou jsou dvě varianty topení – naftové a elektrické. Oproti starším modelům elektrobusů SOR řady EBN jsou baterie umístěné na střeše, což výrazně zvětšuje prostor pro cestující. Autobus pohání asynchronní motor o maximálním výkonu 160 kW, který umožňuje maximální rychlost 80 km/hod. Do autobusu se vejde 35 cestujících a elektrický systém dodal výrobce Rail Elektronics  CZ. 

VDL Bus & Coach. Autobus VDL Citea SLFA-181 Electric získal na veletrhu v Kortrijku ocenění Sustainable Urban Bus 2018. Ocenění podtrhuje úroveň, kterou elektrické autobusy VDL Citea dosáhly. Porota ocenila, že VDL má různá řešení pro rychlé a pomalé nabíjení, které odpovídají provozním podmínkám. Získání tohoto ocenění potvrzuje rozhodnutí VDL zavázat se k veřejné dopravě s autobusy, které mají nulové emise. Cena, kterou propaguje italský časopis Autobus ve spolupráci s Univerzitou Politecnica v Miláně je jediné evropské ocenění, které uznává udržitelnost v oblasti autobusů. Porota je složená z redaktorů francouzského časopisu Mobilités Magazine, německého časopisu NTT a rakouského IBUS. Řada VDL Citea Electric se skládá z několika autobusů veřejné dopravy vybavených elektrickým pohonem o délce 9,9 m, 12 m a kloubového 18 m. Nabízí výběr bateriových systémů o výkonu od 85 kWh do 248 kWh. Řídicí systémy s řadou tepelných čerpadel a doplňkovými možnostmi zajišťují vysoký komfort cestování. K dispozici jsou různé možnosti nabíjení baterií s důrazem na rychlé nabíjení, které zajišťuje dojezd 400 km denně.

Převzato z časopisu

Fotogalerie