Sport – Soutěže – Tempora mutantur…

…et nos mutamur in illis, neboli, jak latiníci vědí: “Časy se mění a my se měníme s nimi”. Či jinak: “nikdo nic nikdy nemá míti za definitivní, neb nikdy neví se, co se může státi”. Myslím, že oba dva tyto citáty se hodí ke skutečnosti, že Aleš Loprais startuje na Silk Way Rally 2012 s kamionem MAN!

Slovo dalo slovo a situace, která byla celému projektu nakloněna, zapříčinila, že jméno Loprais již nepatří monotematicky jen ke značce Tatra. Pro někoho až nezdravou tradici odstartovala účast tatrováckého týmu v roce 1986 na světově proslulé soutěži Dakar.

Fenomén Loprais

Karel Loprais postupně Dakar v kategorii kamionů s různými modifikacemi Tatry vyhrál v letech 1988 (č. 607), 1994 (č. 401), 1995 (č. 411), 1998, 1999 (č. 407) a 2001 (č. 425) – kromě toho získal ve stejné kategorii ještě 4 stříbrné (1987 č. 617, 1996 č. 400, 2000 č. 407, 2002 č. 408), 1 bronzovou (1992 č. 502), 2 „bramborové“ medaile (1990 č. 502, 1991 č. 503, kdy ještě v první části poslední etapy byl s velkým náskokem na 1.pozici, ale vítězství zhatil propálený píst) a jedno 7. místo (2004 č. 415).

Celkem se zúčastnil 19 ročníků mezi lety 1986–2006, pouze 4x nebyl klasifikován v cíli: při svém prvním startu r.1986 (6x6 č. 634) byl diskvalifikován z 2. pozice pro pozdní příjezd na start poslední etapy – trať byla zablokována v bahně zapadlými vozy, které pomohl vyprostit aby mohl projet a do cíle dojel mimo klasifikaci. V letech 1997 (č. 403) a 2005 (č. 519) ho vyřadily technické problémy motoru, resp. hnacího hřídele přední polonápravy vozu; r. 2003 (č. 408) účinkování ukončila dramatická havárie. Při poslední účasti v r. 2006 (č. 509) odstoupil ze zdravotních důvodů. Roku 1989 nebyla kategorie kamiónů na Dakaru vypsána a ročník 1993 kolidoval se závěrem účasti na předchozím závodě Paříž–Moskva–Peking (3., č. 310); v ročníku 1995 obdobného závodu Paříž–Moskva–Ulanbátar–Peking skončil 4. (č. 301). Zúčastnil se také 2x závodu UAE Desert Challenge: 1999 (3., č. 245) a 2000 (2., č. 251).

„Věčné časy“neexistují

V roce 2007 navázal na “čest rodiny Lopraisů“synovec Aleš, který obsadil se speciálem Tatra ve svém druhém Dakaru (prvním jako pilot) společně s Petrem Gilarem třetí místo. Dalším umístěním, které stojí zato zmínit je vítězství na Silk Way Rallye 2011, opět se speciálem Tatra. To je prozatím vše, ostatní speciály Tatra pod vedením Aleše Lopraise cíl soutěží neviděly či se neumístily. Tentokrát je jméno Loprais napsáno na kabině soutěžního speciálu MAN TGS 18.480. V tomto okamžiku již víme, zda se podařilo a zda Aleš Loprais potvrdil svoji pozici talentovaného soutěžního jezdce také v jiném voze než v Tatře. Dokonce ve voze zcela odlišné koncepce.

Převzato z časopisu

Fotogalerie