Rallye Dakar 2018 – Trasa pro Dakar 2018 odtajněna

Martin Macík se těší na duny a Silvestra 2017 stráveného tentokrát doma, v České republice.

Pořadatelé už zveřejnili novou trasu pro Rallye Dakar 2018. Startovat se tentokrát bude až 6.ledna z Limy. „Těším se, že konečně po tolika letech strávím Silvestra doma. Snad se nestane, že po loňské chřipce tentokrát dorazíme do Jižní Ameriky s kocovinou,“ směje se Martin Macík, pilot týmu Big Shock Racing. Trať čítající 14 etap povede přes Peru, Bolívii a Argentinu. Zkušenosti týmu Big Shock Racing napovídají, že v roce 2018 se bude závod rozhodovat už v začátku. „Peru, to budou duny a jízda v písku. Takže už krátce po startu se bude míchat pořadím. V dunách stačí udělat jednu chybu a ta může být vaší poslední. Pokud nešťastně zapadnete, nemusíte se dostat ven,“ říká Martin Macík, pilot týmu Big Shock Racing. V roce 2018 bude Rallye Dakar startovat v Peru. To znamená, že hned v úvodu závodníci absolvují několik etap, které povedou pouští, a hlavním bodem programu bude jízda v dunách. „Z Limy jsme s Vlastou Vildmanem startovali Dakar v roce 2013, kdy jsem navigoval. Na duny se všichni těšíme, ale samozřejmě k nim máme respekt. Na jízdu v písku se u nás nedá natrénovat. Proto letos budeme muset na testování v Tunisu hodně zabrat, abychom najezdili co nejvíc písečných kilometrů. Předpokládám, že do dun pořadatelé umístí některou z okruhových etap, což by mohlo odlehčit asistencím,“ říká pilot týmu Big Shock Racing Martin Macík. 

Z dostupných informací je evidentní, že si závodníci užijí horké pouštní úseky v nižších polohách (zařazení etap v úseku pouště Atacama zatím nebylo povoleno), ale zároveň se opět poměrně dost kilometrů odjede v extrémních nadmořských výškách ve vrcholcích And. „My jsme letos zvolili účinnou přípravu a horské úseky, kde se některým jezdcům nedostávalo kyslíku, jsme absolvovali až překvapivě hladce, bez motání hlavy a rozostřeného vidění, takže i letos půjdeme stejnou cestou. Žádné spaní v kyslíkovém stanu. Vypadá to, že na konci roku budeme zase s navigátorem Františkem Tomáškem běhat po alpských štítech a pěstovat tak krvinky, “ říká Martin Macík. Z nové trasy je zřejmé, že organizátoři přejí dobrodružství a to je dobře. Na trati zůstaly i kritické bolivijské úseky, na kterých letos povodně podstatně zkomplikovaly průběh závodu. I den volna se v roce 2018 odehraje v La Paz. „Bolivijské povodně během letošního ročníku byly smolné. Nám příliš nenahrály do karet, protože se rušily etapy, což snižovalo možnosti posouvat se pořadím vpřed. My jsme optimisté a věříme, že příští rok už nás na Dakaru voda nespláchne a zároveň realisté, takže holínky si pro jistotu zabalíme,“ říká František Tomášek, navigátor týmu. Finální argentinská část nové trasy už by neměla být překvapením. „Zde není moc možností, kudy bychom mohli projíždět, takže předpokládáme, že nás čeká stejný terén, jako letos. V závěru vždy záleží na stavu aut i posádek, všichni už jsou hodně unavení a síly docházejí, je snadnější udělat chybu,“ doplňuje Michal Mrkva, mechanik týmu Big Shock Racing. Zajímavá bude v dalším ročníku také logistika. Zdá se, že závodní stroje se trajektem z Le Havre poplaví až do Limy, kde si je týmy převezmou a zamíří rovnou k technickým přejímkám, které jsou naplánovány na 3. až 5. května.

Z kanceláře na Dakar 

Další český tým Bonver Dakar Project a společnost Adria Karavany Sedlčany představují svůj nový projekt nazvaný „Z kanceláře na Dakar“. V rámci této nově vzniklé spolupráce dochází k vytvoření nové týmové posádky, která se skládá ze dvou zástupců společnosti Adria Karavany Sedlčany, která je partnerem týmu a která je dovozcem obytných vozů Adria do České republiky a jednoho zástupce týmu Bonver Dakar Project. Posádka bude závodit s přestavěným vozem Tatra 815 Terra, který ještě v minulé sezoně sloužil především jako demo auto na partnerské reklamní akce. Od listopadu, ale prošel v dílnách BDP důkladnou renovací a repasí a je tak připraven absolvovat náročný závodní program. Společnost Adria Karavany Sedlčany v posádce zastupují Pavel Vrňák a Petr Lesák, kteří doslova naplňují název projektu „Z kanceláře na Dakar, a kteří cestu za svým snem začali teprve na konci roku 2014. Tehdy poprvé usedli do kabiny závodní Tatry řízené šéfem týmu Bonver Dakar Project, Tomášem Vrátným, při testech ve slovenské Senici před odjezdem týmu na Dakar 2015. Poté věci nabraly rychlý spád a po domluvení a podepsání spolupráce mezi týmem a Adria Karavany Sedlčany v rámci dodávání a zajišťování obytných vozů Adria pro potřeby týmu se společnost Adria Karavany Sedlčany stala plnohodnotným partnerem týmu a Pavel Vrňák a Petr Lesák zároveň členy týmu. Zkušenosti pak nabírali jako členové doprovodu na Dakaru 2016 a Dakaru 2017. První závodní zkušenost pak absolvovali v Polsku na Baja Drawsko 2016, kde obsadili třetí místo s minimální ztrátou na vítěze. Třetím členem posádky je Filip Škrobánek – mladý ale již velmi zkušený závodník, který absolvoval již několik Dakarů, Silk Way rally i Africa Eco race jako palubní mechanik na palubě závodní Tatry Jamal. Nyní ale Filip dostane novou šanci a posadí se také za volant závodní Tatry 815. Stane se tak jedním z nejmladších pilotů v kategorii kamionů. Za volantem se bude střídat s Pavlem Vrňákem. Oba by měli absolvovat zhruba 50 % kilometrů, díky čemuž zároveň vzniká světový unikát, kdy se budou za volantem střídat 2 piloti. Navigátorem v posádce bude Petr Lesák, který sbírá navigátorské zkušenosti od zkušeného dakarského navigátora Jara Miškolciho, který je zároveň managerem a supervizorem nově vzniklé posádky. Posádka má v sezoně 2017 v plánu start na vybraných závodech Baja v Evropě, případně i v Africe a vrcholem by měl být start na Dakaru 2018. K tomu ale povede ještě dlouhá cesta, kterou věřím, že budete sledovat spolu s námi.

Převzato z časopisu

Fotogalerie