Veteran muzeum Nová Bystřice – Cesta časem

Cesta časem. Na hranici s Rakouskem leží malé městečko Nová Bystřice, které proslavila Jindřichohradecká úzkorozchodná železnice. Od roku 2014 sem ale směřují i příznivci automobilové historie. Ve staré textilce objevíte totiž nevídanou sbírku vozidel, dnes už výhradně amerických značek.

Automobilové muzeum, jedno z nejkrásnějších u nás, otevřel Pavel Janouš. Kromě toho, že se specializuje výhradně na „ameriky“, umí se pochlubit například největší expozicí automobilů Lincoln v Evropě. Můžete vidět souvislou řadu modelů, počínající typem L z roku 1928, zastoupena jsou léta padesátá, šedesátá až po jeden z posledních křižníků z počátku let osmdesátých. Dnes jich tady je čtrnáct ze sedmdesáti vystavených vozů. Vrcholem je pak Lincoln K z roku 1937. Pod kapotou se ukrývá vidlicový dvanáctiválec objemu 6,8 litru s výkonem 110 kW (150 k). Vůz si objednala na míru aristokratka Elizabeth Hime Cates. Na šasi nejsilnějšího a největšího typu K byla postavena speciální karoserie prestižní firmy Brunn z Buffala. Její požadavek zněl, aby uvnitř nemusela sundat klobouk, vůz měl uzamykatelný motorový prostor, odkrývací střechu a nechyběly ozdoby na masce. Paní Cates, která se dožila úctyhodného věku 98 let, najela s vozem patnáct kilometrů. Poté se Lincoln dostal do jiné zámožné rodiny. Ta s ním na pozvání vyrazila na Concours d‘Elegance na Pebble Beach, kde získal jedno z nejcennějších uznání. Porotu uchvátila původnost, neboť jde o naprosto unikátní automobil bez jediného dalšího zásahu.

Donedávna mu patřilo čestné místo na „točně“, kde jej nyní vystřídal starší Overland 51 z roku 1911. Do Čech dorazil až z Kanady. Jistý Jean Clode Terane jej vlastnil 42 let a pak dalších 42 let pečlivě renovoval. Poté se rozhodl prodat jej. Říká se, že štěstí přeje připraveným, a tak jej Pavel Janouš hned zkontaktoval přes své známé. Majitel si českého zájemce „proklepl“ a souhlasil. Jde o unikátní kousek v perfektním stavu se všemi doplňky a dobovými proprietami.

Foto: Jiří Fiala

Muzeum je rozdělené na deset „Halls“, přičemž každá má svůj název. Například Hall Old Beginning, Hall 20“ a 30“, Hall Man­hattan. Nejnovější je American Boulevard aneb Jan Kodak Boulevard. „Tohle je nejkrásnější a nejnovější část muzea. Co pro vás můžeme udělat více než vás teleportovat rovnou na ulici padesátých nebo šedesátých let newyorského předměstí? Najednou jste tam. Jste součástí historie a stačí přivřít oči. Vlastně ani nemusíte. Dobový bar, barber shop nebo policejní stanice. Prostě jste na ulici, stačí se rozhlédnout. A proč Jan Kodak? Přemýšlíte, o koho jde? Nemusíte. Většina návštěvníků Honzu neznala. Nebyl to žádný státník ani zakladatel amerických automobilek. Byl to náš kamarád, jeden z nás, kteří pro vás tvoříme toto muzeum. Jak asi tušíte, Honza již na nás dává pozor shora, jednou se zase potkáme. Vozy v tomto sále mu dělaly radost a nyní je mohou zhlédnout i návštěvníci,“ vysvětluje Pavel Janouš.

Na bulváru stojí zaparkovaný například Chevrolet Caprice, Lincoln Town Car, Chevrolet Camaro, Buick Riviera, Imperial Crown, Lincolny Mark IV, V a III nebo Continental, jeden z nejdražších amerických automobilů, který můžete v evropských muzeích spatřit. Vyráběl se pouhé dva roky a výhradně ručně. Nikdy, a to záměrně, nedošlo na sériovou výrobu. Stál deset tisíc dolarů, tedy stejně jako Rolls-Royce. Kupé z roku 1956 pohání šestilitrový vidlicový osmiválec o výkonu 221 kW (300 k).

Asi nikde jinde neuvidíte nejen tolik „křižníků“ na jednom místě, ale ani předválečných strojů. „Prohlašujeme, že jsme největším muzeem amerických meziválečných vozů, včetně modelů vyrobených v době do první světové války. Návštěvník uvidí největší ucelenou sbírku amerik dvacátých a třicátých let na jednom místě. Automobily, kterým je téměř sto let, jsou ve skvělé kondici a všechny jsou dovezeny ze všech koutů Spojených států. Značky dávno zaniklé. Automobily, jež jsou jedinými kusy v naší republice. A to vše v sále, jemuž jsme dali nerušivou, podmanivou náladu těch starých dobrých třicátých let minulého století. Zaposlouchejte se do swingové hudby a představte si, jak tyto staré dobré kočáry brázdily ulice od New Yorku až po San Francisco. Toto jsou počátky automobilismu. Zde to všechno začalo,“ říká Pavel Janouš.

Foto: Jiří Fiala

V hale s předválečnými automobily, vyzdobené velkoplošnými fotografiemi, si připadáte, jako byste procházeli americkým bulvárem dvacátých a třicátých let. Stojí zde automobily značek Studebaker, Dodge, Chevrolet, Cadillac, Hupmobile, Graham, Willys, Nash, Frankline. Tedy značek, které psaly dějiny amerického automobilového průmyslu. V jiné hale se zase projdete Manhattanem s krásnými kulisami a amerikami padesátých a šedesátých let. Právě díky dekoracím má muzeum své neopakovatelné kouzlo. A také tím je výjimečné.

„V roce 2014 byl dolar poměrně nízko a dalo se předpokládat, že začne stoupat. Neváhal jsem a vydražil nebo jinými způsoby nakoupil několik desítek veteránů najednou. Nejdříve jsem hledal po internetu, ale tam pátrá celý svět. Vlastnictví auta konkrétní značky je často vstupenkou do klubů, jichž jsem se stal záhy členem, a to byl způsob, jak získat veterána za rozumných podmínek. Americká auta jsou jiná než zdejší. Mají svá specifika a svými tvary a technickým řešením jsou často neopakovatelná,“ vysvětluje Pavel Janouš.

Plánů má hodně, a tak držíme palce. Určitě se přijďte podívat. Navštívili jsme takřka všechny muzea u nás, ale Muzeum veteránů v Nové Bystřici patří k těm nejzajímavějším. Nejen samotnými automobily, ale i celkovým pojetím a atmosférou.

Převzato z časopisu

Fotogalerie