BMW 750i xDrive – srdce a ledviny

Modernizace přinesla novému BMW řady 7 větší masku chladiče a mnoho technických vylepšení, jedním z nich je i nový osmiválec zkoušené verze 750i xDrive.

Na rozdíl od jiných modernizací se BMW v případě řady 7 rozhodlo k výrazné změně vzhledu, jejímž cílem je posílit její pozici vrcholného modelu nabídky. Nejvýraznější proměnou je o 50 mm zvýšená příď s tradičními ledvinkami, jejichž plocha narostla o 40 %. Sportovně laděná verze na připojených fotografiích se vyznačuje nárazníkem se zvětšenými nasávacími otvory a volitelnou černou maskou, standardní provedení mají uhlazenější a elegantnější spodní část nárazníku a chromovanou masku s lamelami, jež s charakterem této modelové řady ladí zřejmě více. Na zádi modernizované provedení používá o 35 mm nižší skupinové svítilny, nově propojené světelným pásem.

Modernizace přinesla několik novinek pod přední kapotu, působící nyní delším dojmem. Jednou z nich je návrat motoru V12 upraveného pro plnění aktuálních emisních norem, další zvětšení kapacity akumulátorů a zvýšení výkonu plug-in hybridní verze 745e. Jinak zůstala nabídka řadových šestiválců (jeden zážehový 740i a tři vznětové 730d, 740d a 750d) stejná. Nový motor pohání verzi 750i. Stále jím je přeplňovaný zážehový osmiválec o objemu 4,4 litru, avšak v nejnovější specifikaci N63B44T3. Pro ni je typické použití nových turbodmychadel umístěných mezi řadami válců od společnosti Honeywell a vybavených elektricky regulovanými obtokovými ventily. Vodní chladiče stlačeného vzduchu byly propojeny a vstřikovací soustava nyní pracuje s tlakem 35 namísto 20 MPa. Tyto změny přinášejí efektivnější spalování s rychlejšími reakcemi motoru na pokyny plynového pedálu, posíleným točivým momentem ve středních otáčkách a „osmiválcovějším“ zvukem. Upravený motor dostal také nově opracované stěny válců, jejichž povrch je tvořen ocelovým nástřikem, tomu byly upraveny také písty. Výsledkem je zvýšení výkonu oproti předchozí generaci o 60 kW (82 k) a točivého momentu o 100 N.m. V praxi to znamená například zkrácení času pro zrychlení z 0 na 100 km/h o 0,4 s.

Za volantem BMW 750i, dodávaného výhradně s pohonem všech kol xDrive, zaujme prvotřídním komfortem poskytovaným jak vpředu, tak především na zadních sedadlech. V komfortním nastavení automobil s kombinací vzduchového odpružení s aktivními tlumiči (standardní výbava) a aktivních stabilizátorů (výbava na přání) plavně překonává nerovnosti a doslova žehlí silnice. V režimu Sport ale dokáže ztuhnout a i zásluhou řízení zadních kol (na přání) nabídne pro danou velikost automobilu překvapivou obratnost. Celkově je zřejmé, že u modernizovaného provedení došlo k ještě lepšímu sladění jednotlivých systémů podvozku.

Řada 7 se zvětšenou maskou chladiče dostala nejnovější generaci palubního systému iDrive, vyznačující se nově řešeným, ale intuitivním uživatelským rozhraním, kombinujícím dvojici rozměrných displejů a projekční head-up displej. Asistenčními systémy, stejně jako funkcemi autonomní jízdy se tento vůz posunul na absolutní vrchol v současné automobilové produkci.

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA    
Zážehový osmiválec do V/90°, uložený podélně nad přední nápravou, blok motoru i hlavy válců z hliníkové slitiny; DOHC 4V, proměnné časování Vanos, proměnný zdvih sacích ventilů Valvetronic; přeplňování dvojicí turbodmychadel umístěných mezi řadami válců; přímé vstřikování; EU6d-Temp; 4395 cm³ (ø 89,0 x 88,3 mm); 10,5:1; 390 kW (530 k)/5500 – 6000 min^-1 a 750 N.m/ /1800 – 4600 min^-1. Osmistupňová samočinná převodovka ZF. Pohon všech kol s elektronicky řízenou spojkou pro připojení přední nápravy.

PODVOZEK 
Bezrámová konstrukce (ocel, hliník, uhlíkové kompozity) s pomocnými rámy vpředu a vzadu; přední náprava s dvojitými příčnými rameny, vzadu pětiprvkové zavěšení; pérování vzduchovými vaky a aktivními tlumiči, vpředu a vzadu příčné zkrutné stabilizátory (alternativně aktivní); kotoučové brzdy s vnitřním chlazením; ABS/DBC/CBC DSC/DTC/ICM; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, celkový převod 16,3:1 (alternativně řízení zadních kol); kola 8,5J x 19; pneumatiky 245/45 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozvor náprav 3070 mm, rozchod kol 1621/1650 mm; d/š/v 5120/1902/ /1467 mm; světlá výška 135 mm; pohotovostní/celková hmotnost 1965/2640 kg; objem zavazadlového prostoru 515 l; objem palivové nádrže 78 l, stopový průměr otáčení 12,5 m.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 
Největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 4,0 s; spotřeba paliva NEDC 13,1/7,4/9,5 l/100 km, emise CO₂ 217 g/km.

CENA 2 930 200 Kč (řada 7 od: 2 338 700 Kč)

Převzato z časopisu

Fotogalerie