Citroën Berlingo – V plné síle zpět

Jeden ze zakladatelů specifické kategorie rodinných automobilů přichází na český trh v nové podobě. Ta vychází z nového loga automobilky a přináší do svého segmentu vedle další dávky komfortu i lepší uživatelské vlastnosti, nižší provozní náklady a bohatší výbavu. A širokou nabídku pohonů včetně zážehových a vznětových jednotek doplněných elektrickou verzí.

Koncern Citroën s Peugeotem daly před bezmála dvěma desítkami let vzniknout nové kategorii vozidel. V roce 1996 představily dva technicky a vlastně i designově shodné modely Citroën Berlingo a Peugeot Partner, které se lišily pouze logy a označením. Oba se postupně vydaly každý svou cestou a dnes mezi nimi najdete více rozdílů, než by se na první pohled zdálo. Podívejme se nyní podrobněji, kam se za tu dobu posunul zástupce automobilky s dvojitým šípem ve znaku, která je dnes součástí globální skupiny Stellantis.

Berlingo velmi rychle dosáhlo velké obliby a postupem času si tento model od Citroënu vydobyl pozici etalonu ve své třídě z hlediska využití vnitřního prostoru a praktičnosti karoserie, která uživatelům zajišťovala velkou svobodu při mnoha rozličných činnostech na cestách. Berlingo postupně dospívalo až do dnešní podoby, kdy představuje na jednu stranu praktický špičkově vybavený moderní rodinný minivan, ale také užitkový automobil s maximálním ložným prostorem.

Na podzim loňského roku se Berlingo představilo ve své nové podobě. Příď byla kompletně přepracována a převzala novou vizuální identitu značky. Maska chladiče a nárazník tvoří nyní jeden blok, v jehož středu se nachází nové oválné logo Citroën. Černý plastový pás po obou stranách loga odráží vzor dvojitého šípu a propojuje logo s novými světlomety, které mají nový třísegmentový světelný podpis, což automobilu dodává osobitý a možná i trochu technicistní výraz.

U paketu Advanced Comfort XTR je střed nárazníku opatřen navíc ochranným krytem s hliníkovým efektem, což zdůrazňuje jeho outdoorový charakter. Na každé straně je přední nárazník ještě vybaven červenými nálepkami, které doplňují celkový vzhled přídě, stejné najdete i na plastové ochraně boků.

Široká nabídka prostoru

Berlingo se i nadále bude nabízet ve dvou karoseriích: kratší M (délka 4403 mm, rozvor 2785 mm) a XL (4753 mm a 2975 mm). Ve druhém případě si lze automobil objednat i se třetí řadou sedadel. Po jejich sklopení vznikne dokonale rovná podlaha s délkou 2,7 m (M), respektive 3,05 m (XL), která je ideální pro přepravu dlouhých předmětů, případně lůžkovou úpravu. Druhá řada je v duchu tradice tvořená trojicí samostatných sedadel s úchyty dětských sedaček ISOFIX. Vzadu tak lze bezpečeně převážet i tři dětské pasažéry.

Také uvnitř automobilu se mnohé změnilo. Zůstal samozřejmě nadstandardní a velmi dobře využitý prostor pro cestující i zavazadla. Zcela nová přístrojová deska se vyznačuje robustním designem, který dodává pocit bezpečí. Jejím středobodem je výrazný středový panel s poloostrovem pro řadicí páku nebo volič samočinné převodovky, nad ní se pak tyčí 10palcový dotykový displej infotainmentu. Je potěšitelné, že panel ovládání klimatizace zůstal u mechanických tlačítek. Před nahoře i dole zploštělým volantem (s možností vyhřívání) najdete digitální přístrojový štít s novou přehlednou grafikou.

Zvýšený komfort reprezentují nová přední sedadla Advanced Comfort. Jejich sofistikovaná architektura využívá výplně z chytré pěny použité na sedáku i bocích, což snižuje únavu cestujících na dlouhých cestách. Také ve druhé řadě najdete tři nezávislá posuvná a sklopná sedadla s komfortními výplněmi a originálním čalouněním. Součástí palubní desky jsou i praktické úložné prostory. V horní části najdete velkou schránku Top Box, ve spodní části středové konzoly pak šuplík na mobilní telefon s možností jeho dobíjení prostřednictvím elektrické indukce. Mimochodem, Berlingo disponuje v interiéru celkem 27 odkládacími přihrádkami o celkovém objemu 186 litrů. V nabídce zůstala i multifunkční střecha Modutop, která je částečně prosklená s možností zatemnění a rovněž obsahuje praktický střešní box a ambientní osvětlení interiéru.

Velkou předností Berlinga je samozřejmě zavazadlový nebo chcete-li ložný prostor, který se před vámi zjeví po otevření výklopného víka nebo dvoukřídlých zadních dveří. Osobní verze v pětimístném uspořádání má k dispozici po strop objem 775 litrů, užitková dvoumístná varianta XL dokonce 4000 litrů. Součástí výbavy zůstalo i otevírání pouze zadního okna, abyste nemuseli zvedat těžké víko zavazadlového prostoru.

Přirozená digitalizace

Nový informační a zábavní systém My ­Citroën Play se nově dodává s 10palcovou širokoúhlou dotykovou obrazovkou a umožňuje nejen poslouchat audiosystém, ale také spravovat funkce telefonu nebo vozidla. Aplikace Apple CarPlay a Android Auto je možné provozovat bezdrátově, nechybí ani navigační systém a k dispozici jsou i dva konektory USB.

Berlingo nabízí až 18 asistenčních systémů, jako je adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go, elektrická parkovací brzda či Grip Control s asistentem sjíždění z kopce a řízením stability tažného zařízení. Nové Berlingo také nabízí snadnější parkování díky počtu senzorů zvýšenému na 12, které doplňují parkovací kameru Top Rear Vision s vysokým rozlišením.

Široká nabídka motorů

Ve státech Evropské unie preferuje Citroën prodeje elektrické verze ë-Berlingo, jehož přední kola pohání elektromotor o výkonu 100 kW a točivém momentu 270 N.m. Elektromobil se těší delšímu dojezdu díky nové baterii o kapacitě 50 kWh. Výrobce uvádí 320 km, což je o 20 procent více, než nabízel předchůdce. Řidič může spotřebu elektrického proudu kompenzovat pomocí nového systému rekuperačního brzdění, které lze pomocí páček na volantu nastavit do jedné ze tří úrovní. Vedle toho jsou ještě k dispozici tři jízdní režimy: Eco pro maximální dojezd, Power pro maximální výkon a Normal. Nejvyšší rychlost elektrické verze je 132 km/h.

Součástí standardní výbavy ë-Berlinga je palubní nabíječka o výkonu 7,4 kW, připlatit si můžete za třífázovou o výkonu 11 kW. V prvním případě lze z wallboxu automobil plně dobít za 7,5 hodiny, ve druhém se tato doba zkrátí na 5 hodin. Na veřejných na­bíjecích stanicích o výkonu minimálně 100 kW samozřejmě můžete dobít ë-Berlingo za 30 minut z 0 na 80 procent kapacity baterie. Jinak se kabina vytápí pomocí tepelného čerpadla bez použití energie z baterie, takže na dojezd nemá tak velký vliv počasí, jak bývalo u elektromobilů zvykem.

Je potěšitelné, že vedle elektrické varianty vrací Citroën do hry v tomto segmentu zpátky spalovací motory. Vybrat si můžete mezi zážehovým přeplňovaným tříválcem PureTech o zdvihovém objemu 1,2 litru a výkonu 75 kW (102 k) a dvěma vznětovými přeplňovanými čtyřválci o zdvihovém objemu 1,5 litru s výkony 75 a 96 kW (102 a 130 k). Motory samozřejmě pohánějí výhradně přední kola prostřednictvím šestistupňové ručně řazené převodovky nebo osmistupňové samočinné, která je k dispozici pouze se silnějším vznětovým agregátem. S palivovou nádrží o objemu 60 litrů (zážehový motor) nebo 50 litrů (vznětový) dokáží verze se spalovacími motory ujet přes 900 km.

Citroën se s modelem Berlingo opět trefil do černého. Zůstává praktickým a dostupným rodinným vozem s obrovským ­vnitřním prostorem, který je nyní vybaven nejmodernějšími bezpečnostními a asistenčními systémy i všemi praktickými funkcemi infotainmentu. Zatímco jeho design je nyní odvážnější, cenovou úrovní se drží v rozumných mezích.

Tři generace 

Citroën Berlingo byl přelomovým modelem v kategorii lehkých užitkových vozidel. Jako první totiž nabídl ložný prostor integrovaný do  čisté linie vozidla a ukázal se jako dostupný, úsporný a prostorný společník pro firemní zákazníky a malé podnikatele. Berlingo mělo světovou premiéru v roce 1996 na pařížském ­Mondial de l’Automobil v podobě konceptů Berlingo Coupé de Plage, Berlingo Berline Bulle a Berlingo Grand Large. O rok později se začala prodávat sériová verze jako dvoumístný van a pětimístné MPV. Velmi populární byla zejména barevná variace s názvem Multispace.

Pod kapotou se střídaly zážehové i vznětové motory a v roce 1997 vznikla dokonce elektrická varianta s dojezdem 75 km. Zajímavostí byla experimentální varianta Dynavolt, což byl hybrid kombinující elektromotor a spalovací motor na LPG. Úspěšný model prošel v roce 2003 důkladným faceliftem a modernizací, kterou charakterizovala úplně nová přední část včetně světlometů a nárazníku.

V roce 2008 přišla na trh druhá generace, která dostala líbivější karoserii a komfortnější podvozek. Uvnitř osobní verze byly ve druhé řadě k dispozici tři samostatná sedadla, vzadu bylo možné samostatně otevírat pouze okno výklopného víka a poprvé se v nabídce objevil praktický stropní úložný prostor Modutop. V roce 2009 přišla verze vyba­vená systémem Grip Control a v roce 2013 se představila ­varianta Electric. Druhá generace Berlinga prodělala facelift v roce 2013, kdy se objevilo i nové logo značky a prodalo se do roku 2018 celkem 1,7 milionu kusů.

V roce 2018 byla na ženevském autosalonu představena třetí generace na platformě EFP3 s odvážným designem, komfortnějším podvozkem a prostornějším interiérem. V nabídce byly od začátku dvě karosářské verze (M a XL) v pěti- nebo sedmimístném provedení. Vznětové a zážehové motory pak doplnil při prvním faceliftu v roce 2021 také elektromotor.

Převzato z časopisu

Fotogalerie