Renault Trucks – Renault Trucks plní sny

Renault Trucks ve spolupráci se společností MKR Technology připravil speciální prezentaci pro své zákazníky, prodejce a motoristické novináře.

Ve vojenském prostoru slovenské armády Záhorie u Senic byl nachystán „adrenalinový den“ zaměřený hlavně na speciály mířící na Dakar 2016. Na základě sériových modelů Renaultu Trucks K 520 je vyvinula a postavila společnost MKR Technology. Není to zase až tak dávno, co se společnost Renault Trucks významně angažovala v závodech tahačů na okruzích a to prostřednictvím českého týmu. Firemní účast ale v tomto oboru ukončil a „přestoupil“ do terénu, či lépe řečeno, začal svoji podporu orientovat na dálkové soutěže trucků. A opět má základnu v severních Čechách, tentokrát u týmu, jehož hlavní duší je konstruktér a závodník Mario Kress. Spolupráce už trvá několik let a už „nese“ první velmi dobré výsledky. Ale teď zpět do Záhorie.

Vojenský prostor je našim soutěžním jezdcům v kategorii truck dobře známá, protože prakticky všichni zde průběžně již řadu let testují své speciály v písku. Celá oblast s mírně zvlněným reliéfem je v podstatě na písku více či méně zarostlém travou a borovicemi. Takže ideální zkušební terén. Logicky proto Renault Trucks i toto místo – kde také tým MKR testuje vozy – vybral za „centrum značkového adrenalinu“. Účastnící setkání měli možnost se seznámit „in natura“ se soutěžními trucky Renault K 520 MKR, na zvídavé otázky byli připraveni nejen Mario Kress či manažerka týmu MKR Technology Klára Kress, ale i piloti kamionů. Příliš technických detailů k soutěžním vozidlům logicky nebylo, ale základem je podvozek Renault K ze stavební řady s konfigurací pohonu 4x4. Má razantně upravené odpružení a speciální soutěžní tlumiče, úpravou prošlo i řízení, které má strmější převod atd. O motoru – opět je základem šestiválcový agregát Renault Trucks – moc informací konstruktéři neprozradili. Logicky ale veškeré úpravy na motoru směřovala na jedné straně ke zvýšení výkonu, na druhé straně musí být zachována spolehlivost. Zatímco sériový truck Renault K 520 má maximální výkon 382 kW, pak u trucků Renault MKR připravených pro Dakar 2016 se hovoří o hodnotě kolem 775 kW! Ano, právě o možnost jízdy na vytýčené trati v písečných dunách v Záhorie byl největší zájem. Ale stejně tak zajímává byla možnost usednout za volant sériového podvozku Renaultu K 520 6x6, který místo nástavby měl pečlivě upevněn betonový blok jako účinnou zátěž zadní tandemové nápravy. Pozornost ale k sobě poutal i speciál Renault Sherpa, což je vozidlo s konfigurací pohonu 4x4 a motorem Renault, který nejen pro francouzské ozbrojené složky již několik let Renault Trucks dodává. Tento rozměrný a robustní off-road si tým MKR Technology jednak upravil co do výkonu motoru i optimalizace podvozku, ale přepracován byl i interiér, aby bylo možné Sherpu používat při dálkových soutěžích jako doprovodné vozidla např. pro novináře.

Jednou z mnoha adrenalinových soutěží byla i jízda zručnosti, závodu bugin a jízda na čas a přesnost. Vítěz Tomáš Sova ze společnosti DS-Servis, s. r. o., v této soutěži, kterou pro své české a slovenské zákazníky připravila značka Renault Trucks ve spolupráci s týmem MKR dokázal porazit všechny své soupeře a mohl se tak radovat z dárku v podobě účasti, co by člen týmu MKR a Mammoet Rallysport, na rallye OiLibya, která se jela začátkem října a pro závodní týmy byla poslední ostrou zkouškou před věhlasným Dakarem 2016. „Dojmy, které jsem si z Maroka přivezl, se nedají slovy snad vyjádřit. Dokonalý zážitek, fantastická cesta a hlavně euforie, která ještě neopadla! Dobrodružství pro mě začalo už v Praze na letišti, kdy jsem vůbec poprvé absolvoval cestu letadlem. Raději se všude dopravuji po čtyřech kolech, ale Maroko bylo přeci jen trochu dál a tak jsem musel vyměnit svůj oblíbený dopravní prostředek za letadlo. Hned po příletu do marocké Marrákeše jsme spolu s bulharským kolegou vyrazili na skoro 400kilometrovou cestu za týmem do dějiště závodu a prvního bivaku poblíž Zagory. A následující den pak začal samotný závod. Pro mně osobně životní zážitek, protože jsem byl po celou tu dobu jedním z mechaniků MKR a Mammoet Rallysport. Samozřejmě jsem měl z počátku obavy, ale to, že jsem mohl pomoci a přiložit ruku k dílu mě jich brzy zbavilo. Chtěl jsem být normální součástí týmu a být na místě maximálně užitečný. To všechno se mi splnilo a bylo to pro mně z celé akce vlastně to nejvíc! Mít možnost jakkoli pomoci týmu, navíc k tak fantastickému výsledku v podobě vítězství je pro mě tím největším zážitkem! Tým fungoval naprosto špičkově, kluci jsou opravdoví profesionálové, kteří odváděli neskutečnou práci! Závodní speciál K 520 je na velmi vysoké úrovni, což mně upřímně překvapilo s ohledem na to, že se teprve loni vůbec poprvé zúčastnil Rallye Dakar 2015. Týden strávený s týmem MKR mi dal strašně moc, úspěch tady netvoří jeden člověk, ale skvělé fungování celého týmu. Byla pro mě velká čest být jeho součástí! Rád bych také poděkoval českému zastoupení Renault Trucks, který mi umožnil tohle fantastické dobrodružství s MKR prožít!“ uzavřel své vyprávění Tomáš Sova.

Převzato z časopisu

Fotogalerie