Opel/Renault – Nový Trafic a Vivaro

V minulých dnech byly konečně odtajněny první informace i fotografie o nové generaci lehkých užitkových vozů Renault Trafic a Opel Vivaro.

Jen pro pořádek připomínám, že jde o společný projekt ve výrobě lehkých užitkových vozidel, který francouzský Renault uzavřel s německým Oplem již před dlouhými roky, a týká se jak lehkého modelu Trafic/Vivaro, tak i větších modelů Renault Master/Opel Movano. Již v závěru loňského roku se objevily první kuloárové informace o tom, že v souvislosti se zavedením výroby motorů Euro 6 do modelů kategorie LUV, dojde také k jejich modernizaci. Bylo pořízeno i několik „špionážních“ fotografií značně maskovaných vozidel jezdících ve zkouškách po běžných silnicích a pak daly obě značky k dispozici také designovou skicu nového vzhledu karoserie. Teď jsme tedy dostali k dispozici první konkrétnější informace i fotografie. Nový Opel Vivaro/Renault Trafic kombinuje funkčnost lehkého užitkového vozu s komfortem a designem osobního automobilu. Druhá generace modelu Opel Vivaro, resp. třetí generace modelu Renault Trafic, která se na trhu objeví v létě tohoto roku, poprvé přináší ceněnou designerskou filozofii „sochařského umění v kombinaci s německou precizností“ i do segmentu lehkých užitkových vozů. Nový nápaditý vzhled doplňují nejmodernější technologie a mnoho inovativních prvků pod kapotou. Vnější vzhled nového Traficu/Vivara je nyní ještě elegantnější a modernější. Přední světlomety mají černé a chromované prvky, takže jejich vnitřní struktura připomíná vybroušený šperk. Světla pro denní svícení v charakteristickém profilu orlích očí, která jsou k dispozici i v provedení z LED diod, propůjčují čelním partiím nezaměnitelný vzhled. Při vší eleganci Trafic/Vivaro jasně komunikují i svoji robustnost, kterou zákazníci od dodávkových automobilů nasazených v náročné každodenní službě jednoznačně vyžadují. Design boků karoserie přináší do segmentu užitkových automobilů novou estetiku. Obě vozidla, tj. Trafic i Vivaro se pak zvláště na čelních partiích výrazně odlišují a designově zapadají do „rodiny“ své značky. 

Podle způsobu využívání LUV Trafic/Vivaro – ať už jako robustní dodávku, reprezentativní mobilní kancelář nebo komfortní osobní automobil s velkou přepravní kapacitou – si zákazníci mohou vybírat ze třech verzí vnějšího designu, z desítky barevných odstínů, z toho 6 metalizovaných. I nadále bude jak Trafic, tak i Vivaro ideálním vozidlem pro nejrozmanitější potřeby zákazníků. Nová generace těchto vozidel pokračuje v úspěšné koncepci rozmanitých provedení a je k dispozici v rozličných konfiguracích ve dvou délkách a se dvěma výškami střechy v karosářských verzích: skříňová dodávka (van/furgon), Combi s prosklenou skříní, skříňová dodávka s dvojitou kabinou, nebo malý autobus. Nový Trafic/Vivaro plní rozličné přepravní potřeby ještě lépe než jeho předchůdce, protože v obou délkových verzích (první má délku přibližně 5 metrů, druhá je asi o 40 centimetrů delší) je o téměř 22 centimetrů delší, takže vnitřní prostor vozu je zřetelně větší a mnohem lepší je i jeho funkčnost.  

Čtyři motory 

Renault uvolnil také první informace o nových motorech. Dva motory s jedním turbodmychadlem s variabilní geometrií umožňují v porovnání s motory u Traficu II průměrné snížení spotřeby o 1 l/100 km:

1. dCi 90 k (260 Nm) s funkcí Stop & Start nebo bez ní. Tento motor je účinný, cenově přístupný a dobře uzpůsobený používání pro rozvážku ve městě. 

2. dCi 115 k (300 Nm) s funkcí Stop & Start nebo bez ní. Díky většímu výkonu a točivému momentu je univerzálnější. Je vhodný pro kombinované využití ve městě i mimo něj. Snadno přepraví velký náklad. Nabízí ideální rovnováhu mezi dynamikou a hospodárností se spotřebou pouhých 6,5 l/100 km*.

Motory s technologií Twin Turbo (dva turbokompresory) mají vyšší výkon a zrychlení a jsou hospodárnější, neboť jejich spotřeba klesá pod práh 6 l/100 km*. Zrychlení jsou přímá a start je účinný i se zatížením:

3. Energy dCi 120 k Twin Turbo (320 Nm s funkcí Stop & Start). S tímto motorem vykazuje nový Trafic spotřebu na nejlepší úrovni ve své kategorii: 5,9 l/100 km* u dodávky a 5,7 l/100 km* u verzí osobních. Spojuje velkou hospodárnost s komfortním a pružným řízením.

4. Energy dCi 140 k Twin Turbo (340 Nm s funkcí Stop & Start). Nabízí vyšší výkon, přímé zrychlení při nízkých otáčkách díky brzy dostupnému točivému momentu (270 Nm k dispozici již při 1250 min^-1) se spotřebou na výborné úrovni (6,1 l/100 km*). Je to ideální motor pro těžké zatížení, dlouhé trasy, tažení přívěsu a jízdu v horách. Rovněž existuje verze bez funkce Stop & Start.

Uvedené motory odpovídají kritériím normy Euro 5 a již nyní mají předpoklady dodržet emisní normu Euro 6.

Největší ložná délka na trhu

Nový Trafic představuje jedinou dodávku ve své kategorii, která je schopná se zavřenými dveřmi přepravit materiál o délce až 3,75 m u L1 a 4,15 m u L2, a to díky dvěma poklopům. První poklop se nachází v dolní části přepážky a prodlužuje ložný prostor o 41 cm a druhý pod sedadlem spolujezdce, který ho prodlouží o dalších 80 cm. V otevřeném stavu má poklop v přepážce 510 mm na šířku a 228 na výšku. Otevřený drží díky dvěma magnetům a pro ještě snazší používání je možno jej kompletně demontovat. Důmyslná kinematika sedáku sedadla spolujezdce umožňuje uvolnit prostor pod lavicovým sedadlem. Systém blokace levých zadních dveří umožňuje přepravu ještě delších předmětů. Řidič tak může jet s otevřenými pravými dveřmi, přičemž levé dveře zůstávají kvůli viditelnosti registrační značky zavřené. Se dvěma délkami, výškami a verzemi dodávka, hlubší kabina, rovná podlaha nebo přeprava osob nový Renault Trafic nabízí až 270 verzí. Ložný objem verzí dodávka činí 5,2 až 8,6 m³. V porovnání s modelem Trafic II je nový Trafic celkově o 210 mm delší a jeho užitný objem je u H1 větší o 200 litrů a u H2 o 300 litrů. Objem je maximalizován díky kubickému prostoru s malými překážkami na bocích skříně. Od verze L1 je možné naložit tři europalety (nebo 11 desek BA13). Rozměry zadního otvoru a tvar ložného prostoru byly zákazníky u modelu Trafic II velmi ceněny, proto byly převzaty i u nového Traficu. Tyto podobnosti zákazníkům umožňují zachovat vnitřní výbavu, kterou si pořídili pro svoje předchozí vozidlo Trafic.

Převzato z časopisu

Fotogalerie