DAF – Základní kámen každé stavby

Protože každý přepravce a stavební firma má svá vlastní přání a požadavky, je společnost DAF uzpůsobena tak, aby mohla vyhovět těmto specifickým potřebám do nejmenších detailů.

To platí pro všechny tři řady vozidel DAF. Řada LF je nákladní vozidlo specializované na rozvážkovou dopravu, CF je univerzálním vozidlem pro uplatnění v mnoha různých aplikacích a také XF105 – „vlajkové lodi“ DAFu, je určena pro těžkou mezinárodní přepravu.

Modelová řada DAF LF, CF, XF105

Vozidla CF a XF105 neoslovují nyní více pouze řidiče, ale také přepravní společnosti. Hnací soustava – se silnými a úspornými motory PACCAR PR se zdvihovým objemem 9,2 litru pro CF75 a PACCAR MX o zdvihovém objemu 12,9 litru pro CF85 a XF105 – byla dále zdokonalena. Úpravy motorů zaručují ještě nižší spotřebu paliva a doplňují tak další vylepšení pohonu. Prvním je nová dvanáctistupňová ručně řazená převodovka (ZF Ecosplit) s komfortnějším ovládáním a účinností. Nová převodovka, montovaná standardně, je také až o 30 kilogramů lehčí než současná šestnáctistupňová. Šestnáctistupňové převodovky jsou dodávány na přání a jsou určeny pro vozidla provozovaná v náročných podmínkách (těžká přeprava, stavebnictví,…) Nový je rovněž intardér, který má menší rozměry a tedy i hmotnost. Reaguje rychleji na požadavky řidiče. Pro lepší využití hnací soustavy byla rozšířena nabídka stálých převodů hnací nápravy, které tak mohou lépe odpovídat specifickému použití a charakteru jízdy.

Motory EEV pro celou řadu vozidel DAF

Společnost DAF nabízí celou řadu svých motorů a jejich všechny výkonové varianty standardně nebo alternativně v provedení EEV. 4,5litrové čtyřválce PACCAR FR a 6,7litrové šestiválce PACCAR GR určené pro modely řady LF s celkovou hmotností od 7,5 do 12 tun a řady LF55 s hmotností od 12 do 19 tun jsou v provedení EEV bez použití filtru pevných částic. Tyto vozy jsou často využívány pro rozvážku v městských podmínkách, kde jsou otázky životního prostředí ještě důležitější než kdekoli jinde. Motory PACCAR FR a GR pro vozy DAF LF používají vstřikovací systém paliva Common-Rail, jehož pracovní tlak činí až 1800 barů. Navíc bylo další optimalizací řídicího systému motoru a použitím upravených pístů dosaženo ještě dokonalejšího spalování. Bez použití filtru pevných částic se dosahuje velmi přísných emisních limitů EEV, které ve srovnání se současným standardem EURO 5 vyžadují další snížení emisí sazových částic o 33 % na pouhé 0,02 g/kWh. Společnost DAF nabízí motory PACCAR FR s výkony 103 kW (140 k), 118 kW (160 k), 136 kW (180 k) a 154 kW (210 k). V závislosti na modelu jsou standardně dodávány s pětistupňovými nebo šestistupňovými manuálními převodovkami, na přání je dostupná automatická převodovka AS-Tronic. Šestiválcové motory PACCAR GR jsou dostupné ve výkonových variantách od 220 k do 300 k.

Vozidla CF75 jsou dodávána s motory PACCAR PR o zdvihovém objemu 9,2 litru a jejich výkonové varianty jsou 183 kW (250 k), 228 kW (310 k) a 265 kW (360 k). Všechny tyto motory mohou být na přání zákazníka v konfiguraci EEV s filtrem pevných částic. Vozidla CF75 jsou také dodávána s různými typy převodovek – manuální, automatizované nebo plně automatické. Pro těžká vozidla řad CF85 a XF105 jsou k dispozici motory PACCAR MX s výkony od 360 k do 510 k. Motory o výkonu 360 k, 410 k a 460 k, jsou také dostupné jako EEV verze bez filtru pevných částic. Špičkovou variantou motoru PACCAR MX je jeho nejvýkonnější provedení – 510 k. Motor PACCAR MX je vyráběn nejen v holandském Eindhovenu pro vozidla DAF, ale také v americkém Columbusu ve státě Mississippi. Motory vyrobené ve Spojených státech jsou určeny pro vozidla Kenworth a Peterbild, kde si získaly velkou popularitu mezi přepravci. Plní náročnou americkou emisní normu EPA10, která je přísnější než požadavky EEV a blíží se emisní normě Euro 6. Motor PACCAR MX je rovněž poháněcí jednotkou vozidla Tatra Phoenix.

Inovace motoru PACCAR MX a program ATe

Zavedením významných vylepšení úspěšného 12,9litrového motoru PACCAR MX posílil výrobce nákladních vozidel DAF své vedoucí postavení v oblasti hospodárnosti provozu a přispívá tím k dalšímu snížení provozních nákladů. Nové jsou písty, optimalizované vstřikování paliva a unikátní krytá sestava výfukového potrubí. Tyto modifikace zajišťují podstatně nižší spotřebu paliva, a tedy i nižší emise CO₂. Tato vylepšení dokonale zapadají do souboru řešení DAF Advanced Transport Efficiency (Zdokonalená efektivita dopravy, ATe), která mají za cíl zvýšení výkonu přepravy při snížení nákladů a dopadu na životní prostředí. Výkonové verze motoru PACCAR MX 265 kW/360 k, 300 kW/410 k a 340 kW/460 k mají nové písty, které mají lepší tepelné vlastnosti a tím vyžadují méně chlazení. To znamená, že pro stejnou účinnost postačí menší olejové čerpadlo, čímž se sníží ztráty třením. Zároveň bylo optimalizováno časování vstřiku a řídicí jednotka motoru. Společnost DAF je v oboru nákladních vozidel prvním výrobcem, který použil tepelné kryty nejen na turbodmychadlo, ale i na sestavu výfukového potrubí. Výsledkem toho je ještě lepší hospodaření se vzduchem. Tím dochází ke zvýšení účinnosti turbodmychadla a zároveň k lepšímu spalování.

Výsledkem těchto zdokonalení motoru PACCAR MX je v závislosti na aplikaci až o 3 % nižší spotřeba paliva a emise CO₂. Jako součást programu DAF Advanced Transport Efficiency byly implementovány další inovace pro dosažení větší hospodárnosti motoru, pro výraznější snížení emisí CO₂ a také celkových nákladů. Motory ve vozidlech DAF CF85 a XF105 mohou být vybaveny automatickým vypínáním po pěti minutách běhu naprázdno. Kromě standardní 16stupňové převodovky je k dispozici i lehčí manuální 12stupňová převodovka. Tím může být pohonné ústrojí lépe přizpůsobeno pro příslušnou aplikaci. Díky vysokému točivému momentu motoru PACCAR MX totiž nemusí být vždy použita 16stupňová převodovka. Nová převodovka navíc nabízí pro verzi s výkonem 375 kW/510 k také možnost přímého převodu, čímž se snižují ztráty v převodovce a tím se zvyšuje účinnost celého poháněcího ústrojí. Na přání zákazníka může být maximální rychlost modelů CF a XF zvýšena na 89 km/h. Standardní nastavení je 85 km/h, což přináší snížení spotřeby paliva o 2 až 3 % při dálkové přepravě.

Nová zadní tandemová náprava

Tandemová náprava s označením SR1360T má o 375 kilogramů nižší hmotnost než stávající tandemové nápravy s redukcemi v nábojích kol, které jsou určeny pro jízdu v těžkém terénu. Nová náprava zajišťuje také nižší spotřebu paliva, a to o více než 5 %, v porovnání se stávající nápravou s redukcemi v nábojích kol. Nová tandemová náprava dokonale zapadá do programu DAF ATe (Zdokonalená efektivita dopravy). Pneumaticky odpružená tandemová náprava SR1360T je dostupná pro všechny modely 6 x 4 a 8 x 4 vozidel řady DAF CF85 a XF105. Nabízeny jsou dvě varianty: s technickým zatížením 21 nebo 26 tun pro celkovou hmotnost soupravy až 70 tun. Pro speciální aplikace lze celkovou hmotnost soupravy zvýšit až na 120 tun. Tandemová náprava SR1360T je obzvláště vhodná pro těžké aplikace, kde je vyžadována zvýšená trakce z důvodu vysoké celkové hmotnosti soupravy. Náprava je vhodná nejen pro těžkou dálkovou přepravu, ale také pro převoz stavebního mate­riálu nebo lesnictví.

DAF LF…dokonalý partner pro rozvážku

Lehká řada LF je svou konstrukcí předurčena k místní dopravě ve stavebnictví. Vyznačuje se lehkým, ale současně pevným podvozkem, který umožňuje snadnou montáž i údržbu široké škály speciálních nástaveb. Moderní tiché motory ve vozidlech této řady vynikají nízkou spotřebou a dostatečným výkonem i točivým momentem pro jakékoliv aplikace. Kabina je nejenom reprezentativní, ale poskytuje i pohodlí osobního vozu včetně snadné ovladatelnosti vozu v hustém městském provozu. Příklady aplikací: malé sklápěčky, kontejnerové a hákové nakladače, cisterny.

DAF CF… stvořena pro výkon

Řada DAF CF se uplatní všude, kde je potřeba převážet náklad nad 21 t, a to jak na krátké, tak na celorepublikové vzdálenosti. Je ideálním nákladním automobilem pro náročné aplikace ve stavebnictví a nabízí širokou řadu běžných a vícenápravových podvozků umožňujících montáž nejrůznějších nástaveb a pomocných pohonů. Vozy této řady jsou díky své robustnosti a možnosti výběru nejvhodnější konfigurace náprav, vhodné i pro provoz v komplikovaných a náročných podmínkách. Příklady aplikací: sklápěče, domíchávače betonu, jiné speciální nástavby.

DAF XF… partner pro dálkovou přepravu

Řada DAF XF je největší a nejsilnější řadou v nabídce automobilky DAF. Nákladní vozidlo DAF XF je ideální pro dálkovou, těžkotonážní a nadrozměrnou dopravu. Od uvedení vlajkového modelu XF105 na náš trh v roce 2006 byly do nabídky postupně zavedeny všechny tahačové i podvozkové konfigurace, včetně těžkotonážního specializovaného tahače DAF FTM XF105, určeného zejména pro nadrozměrnou přepravu (až 120 t). Ve stavebnictví najdou modely XF uplatnění všude tam, kde je potřeba velký výkon, výdrž a pohodlí pro posádku při přepravě na dlouhé vzdálenosti.

Převzato z časopisu

Fotogalerie