AUTOMOBILY VOLVO PRO SJÍZDNOST ZIMNÍCH SILNIC

Nákladní vozidla Volvo Truck jsou specialisty na údržbu silnic a dálnic i v té nejtužší zimě.

A společnost Volvo Trucks neustále zdokonaluje vozidla do zimního terénu a provádí náročné testování v severských podmínkách. 

Modelové řady vozidel Volvo pro zimní údržbu

Volvo FL je nyní dodáváno i ve verzi 4x4. Má vynikající průchodnost na kluzkém, strmém či nerovném terénu. Toto nákladní vozidlo je ideální jako víceúčelové pro městský provoz i pro použití v náročných podmínkách. Nejzřetelnější odlišností nového modelu Volvo FL 4x4 je zvýšený podvozek, který zvyšuje světlost o něco více než o 6 cm vepředu a o 10 cm vzadu. Zvýšení podvozku také zvětšuje nájezdový úhel na 25 stupňů, takže nákladní vozidlo snadněji vyjíždí z příkopů a z hlubokých kolejí. Další výhodou je trvalý pohon všech kol a dvě řady rychlostních stupňů. Model Volvo FL s pohonem 4x4 má trvale zapojený náhon na všechna čtyři kola. Rozdělovací převodovka má předvolbu pro rychlou a pomalou řadu rychlostních stupňů. Rychlá řada se používá v normálním provozu a v náročnějších podmínkách může být snadno, stisknutím knoflíku na přístrojové desce, navolena nižší řada. 

Volvo FE 6x4 je dodáván v tříosém provedení 6x4. Vozidlo se vyznačuje velmi dobrou manévrovatelností a díky flexibilní konstrukci podvozku je možné vozidlo připravit pro jakýkoli druh nástavby.

Volvo FMX 4x4, 6x6 má robustní podvozek vhodný pro stavebnictví a samozřejmě pro zimní údržbu. Vyznačuje se vysokou světlou výškou při zachování příznivé celkové výšky vozidla (do cca. 3250 mm) – to samozřejmě s maximálním pohodlím pro řidiče (nástup do kabiny, viditelnost z kabiny, přehledný pracovní prostor v kabině). Kabina vozidla v možnostech denní, spací a Globetrotter – má velmi komfortní prostor pro práci. Pohodlné sedadlo, výborná viditelnost a dostatek prostoru přispívají k tomu, že práce řidiče je příjemnější a bezpečnější. Dobrý přehled palubní desky a umístění všech tlačítek a páček v dosahu usnadní řízení. Hnací ústrojí vozidel Volvo FMX je poháněné spolehlivými motory D11 a D13 poskytujícími dostatek výkonu od 330 HP až 540 HP a točivého momentu. 

Inteligentní automatizovaná převodovkou I-Shift, která je nyní dostupná i pro extrémně náročné podmínky. 
-  U automatizovaných převodovek I-Shift nabízí Volvo možnost plazivých rychlostí a to dvě plazivé rychlosti vpřed a jednu vzad. Jedná se o jedinečný prvek, který uživatelé ocení především v terénu, dále při požadavku na snadné ovládání a samozřejmě při těžké přepravě. Převodovka I-Shift s plazivými převody posouvá automatizované převodovky 
- Nová verze převodovky I-Shift byla cíleně vyvinuta pro dosažení výjimečné schopnosti rozjezdu a jízdy zvláště pomalou rychlostí.
- Převodovka I-Shift s plazivými převody umožňuje jízdu dokonce i rychlostmi 0,5 až 2 km/h a z klidového stavu zvládne rozjet soupravu s celkovou hmotností až 325 tun. Mezi sériově vyráběnými nákladními vozidly s automatizovanou převodovkou se jedná o unikát.
- Převodovka je k dispozici buď s přímým záběrem nebo s rychloběhem. 
- Plazivé převody s nízkým převodovým poměrem jsou přímo vestavěny do převodovky I-Shift. Kvůli odolnosti vůči velkému zatížení jsou některé díly převodovky zhotoveny z vysokopevnostních materiálů. Převodovka je oproti běžné převodovce I-Shift o 12 cm delší. Převodovka I-Shift s plazivými převody je k dispozici pro vozidla Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH a Volvo FH16 s motory o objemu 13 a 16 litrů.
-  Další redukční soukolí se v převodovce nachází hned za skříní spojky. Skládá se z dvou převodových kol – jedno je na hnacím a druhé na předlohovém hřídeli. Díky dalšímu redukčnímu soukolí lze u převodovky dosáhnout poměru, který je skoro dvakrát „pomalejší” než u běžné převodovky I-Shift.
- Prodloužená převodovka – Aby se další redukční soukolí do převodovky vešlo, bylo nutné ji oproti běžné převodovce I-Shift prodloužit o 12 cm. Mnoho nových dílů (například převodová kola, synchronizační kroužky a synchronizace malé řady) muselo být vyrobeno z vysokopevnostních materiálů.
- Převodový poměr – Převodový poměr je rozdíl v rychlosti hnací a předlohové hřídele v převodovce. Převodový poměr nejvyššího stupně převodovky s přímým pohonem je 1:1. To znamená, že hnací i předlohová hřídel se otáčejí stejnými otáčkami. Pokud v nové převodovce I-Shift s plazivými stupni zařadíme nejnižší stupeň, bude se předlohová hřídel otáčet 32× pomaleji, než jsou otáčky motoru – převodový poměr bude 32:1.

VDS – Volvo Dynamic Steering – dynamické řízení Volvo je největší novinkou v přepravním odvětví od doby vynálezu posilovače řízení. Dynamické řízení pomáhá progresivně, je tedy velmi užitečné při nízkých rychlostech.

Převzato z časopisu

Fotogalerie