Automobily – Světová premiéra nového Sprinteru v Duisburgu

V roce 1995 byl představen nový dodávkový automobil Mercedes-Benz Sprinter, který zaznamenal velký prodejní úspěch.

V únoru byl na ostrově Mercator v Duisburgu představen ve světové premiéře Sprinter již třetí generace, který je nabit elektronikou. Od svého uvedení na trh byl Sprinter úspěšný v celém světě flexibilitou, robustností a hospodárností a má zákazníky ve více než 130 zemích. S více než 3,3 milionu dodaných exemplářů patří Sprinter mezi nejprodávanější užitková vozidla a je bestsellerem divize Mercedes-Benz Vans. Třetí generace Sprinteru neohromuje designem, který zůstává velmi uměřený ale nejmodernějšími technologiemi, zvýšením bezpečnosti a pohodlí. Nový Sprinter je nabízen v mnoha variantách – Van, minibus, valník, podvozek nebo sanitní vůz. 

Praktický interiér 

Místo řidiče je přehledné, praktické a navržené tak, aby splňovalo veškeré požadavky pro přepravu. Mezi vylepšení patří ergonomicky tvarovaná sedadla, bezklíčkové startování a vylepšená klimatizace. Variabilní úložné prostory se postarají o to, že má všechno své místo. Nákladový prostor pak boduje chytrými, detailními řešeními. Zakrytí podběhů kol, umožňující uložení nákladu, a plně využitelná výška nákladového prostoru, navíc spolu s pohonem předních kol zvyšují využitelnost vozu. Maximální objem využitelného nákladového prostoru činí 17 kubických metrů a celková hmotnost až 5,5 tuny. Zlepšila se i bezpečnost řidiče a cestujících, přibylo asistenčních doplňků – například pohled kamery zobrazený ve zpětném zrcátku, moderní parkovací balíček s 360° pohledem, dešťový senzsor a stěrače s integrovaným Wet Wiper systémem, zajišťujícím optimální výhled i během stírání.

Technické inovace

Prověřený koncept s pohonem zadních a všech kol je nyní doplněn novým pohonem předních kol. Z důvodů souvisejících s designem se v této verzi nosnost vozu zvýší o 50 kilogramů, v porovnání s pohonem zadních kol. O 80 milimetrů snížený nakládací práh podstatně zjednodušuje nakládání a vykládání z komerčně využívaných Sprinterů, stejně jako nastupování a vystupování z obývacích a spacích částí camper vanu. Optimalizovaná pohonná jednotka má vyšší ekonomickou účinnost a zdokonalené vylepšení ve všech variantách. Novinkou je i 9stupňový automatický měnič točivého momentu a 6stupňová manuální převodovka pro pohon předních kol. Výkonný šestiválcový 3litrový dieselový motor působí hladce a pohodlně a jeho vysoký točivý moment je v širokém rozsahu otáček. Nejvýkonnější vznětový motor o objemu 3 litry má výkon 140 kW/440 Nm, od 1600 do 2600 min^-1.  

Úrovně výkonu pro pohon zadních a předních kol dosahují i čtyřválcové verze s přímým vstřikem paliva o objemu 2,1 l. Tyto motory jsou nabízeny ve výkonových verzích 84 kW, 105 kW, 120 kW nebo 130 kW. Nejsilnější verze je exkluzivní pro segment pojízdných obytných automobilů – karavanů. Pro optimalizaci účinnosti a počtu kilometrů v čtyřválcové řadě motorů byla ztráta tření v motorech a pohonu řemenů snížena. Výsledkem je vysoký točivý moment a vysoká pružnost i při nízkých rychlostech. Maximální točivý moment se již používá při nízkých rychlostech a je k dispozici v širokém rozsahu otáček. Motory splňují ekologickou normu Euro 6. K technickým specifickým vlastnostem nového Sprinteru patří dvě nově vyvinuté převodovky pro pohon předních kol. Novinkou v segmentu van je také použití 9stupňové automatické převodovky. Devítistupňová automatická převodovka s měničem točivého momentu je vůbec první v segmentu velkých dodávek. Rozsah jednotlivých stupňů je navržen tak, aby poskytl optimální rovnováhu mezi nízkou spotřebou a dynamickým řízením. Dalším kladem je nízká hlučnost a vynikající jízdní komfort. Převodové poměry byly upraveny tak, aby co nejlépe vyvážily úsporu paliva a agilní manipulaci. Na volantu mohou řidiči ručně zasahovat do aktuálního profilu řazení. Také nově vyvinutá 6stupňová manuální převodovka je navržena tak aby nedocházelo k vibracím na řadicí páce. To je možné díky novým snímačům s rozpoznáním převodových stupňů. Zákazník může objednat nového Sprintera i s osvědčenou automatickou převodovkou 7G-TRONIC PLUS. 

Maximální variabilita 

Tři typy jízdní konfigurace, provedení řidičské kabiny, délky vozidla, nosnosti, výšky nákladového prostoru a prvky výbavy – pouze tyto parametry zvyšují počet možných variant Sprintera. Výsledkem je přes 1700 rozdílných verzí, které lze nakonfigurovat. Vysoká modularita definuje samotnou podstatu konceptu nového Sprintera, jelikož odráží jak požadavky rozličných průmyslů, tak rozdílné zákaznické segmenty. Produktová řada obsahuje například řešení pro rozvážkové služby jako poslední článek logistického řetězce, pro přepravu zboží na delší vzdálenosti, nebo pro servisní techniky, využívající svůj vůz jako mobilní dílnu. Nový Sprinter navíc může fungovat jako minibus nebo Ccamper van, popřípadě je využívaný také jako vozidlo záchranné služby. Variabilita a všestrannost jsou také jednou z nejdůležitějších vlastností nového Sprinteru, pokud jde o možnosti nakládání. V nejdelší dodávce s maximem výšky střechy  zahrnuje objem zátěže kolem 17 m3. Maximální zatížení v hmotnostní třídě s 5500 kg a celkové přípustné hmotnosti 3150 kg. Více zatížení a vyšší komfort v nakládce a vykládce – to byly dva klíčové cíle při vývoji nového konceptu pohonu předních kol. Výsledkem je asi 80milimetrový spodní práh. Současně vzrůstá vnitřní výška dveří na 80 milimetrů.  Objemné zboží lze uložit ještě jednodušší. Různé úspory hmotnosti také vedou k celkové nižší pohotovostní hmotnosti. 

Všechny dodávkové panely jsou standardně vybaveny celoplošnou přepážkou do nákladového prostoru. Na požádání je možné optimalizovat zajištění nákladu pomocí kolejových systémů v podlaze, ve výšce pásu a pod střešním rámem. Náklad lze pružně upevnit pomocí systému kolejnic. To nejen chrání náklad, ale také chrání nákladní prostor. Třetí generace Sprinteru má zcela novou koncepci a konstrukci. Kompletní připojení k internetu, jedinečná rozšiřovatelnost, nehlučné elektrické pohony a individuální hardwarová řešení pro nákladový prostor, jakož i kombinace s nabídkami sdílení a pronájmu činí z modelu Sprinter první celkové systémové řešení. Integrace těchto inovací se řídí výhradně užitnou hodnotou pro zákazníky v jednotlivých oborech, a významně usnadňuje každodenní práci řidičům i vedoucím vozových parků. 

Zaměření na pět inovačních oblastí 

Iniciativa pro budoucnost adVANce symbolizuje přeměnu divize Mercedes-Benz Vans z výrobce vozidel na poskytovatele komplexních řešení pro dopravu a mobilitu. Vývoj produktů a služeb je určován pěti inovačními oblastmi: V oblasti digital@vans se jedná především o konektivitu a digitální síťové propojení vozidel. V rámci oblasti solutions@vans probíhá vývoj hardwarových řešení, která zefektivňují zákazníkům jejich každodenní pracovní činnosti. Oblast rental@vans se zaměřuje na inovativní modely pronájmu a sharing@vans zahrnuje nové koncepty veřejné osobní dopravy. eDrive@vans je široce koncipovaným přístupem v oblasti elektrické mobility. Třetí generace modelové řady Sprinttner splňuje ambice inovátora celé třídy vozidel především se zcela nově koncipovanými službami v oblasti konektivity. Poprvé byl hardware pro připojení k internetu dalekosáhle integrován do infrastruktury vozidla jako jeho pevná součást. Tím je vytvořen základní předpoklad pro realizaci inovativních služeb a řešení pro specifická odvětví a jejich zdokonalování v budoucnosti. 

Nová role vozového parku na silně konkurenčních trzích 

Megatrendy digitalizace a urbanizace staví podnikatele a provozovatele vozových parků před extrémní výzvy. Trh kurýrních, expresních a balíkových služeb je charakterizován krátkými dodacími lhůtami, flexibilní dobou dodání a vysokým tlakem na náklady. Například v internetovém obchodě patří dodání zboží přes noc ke standardu, dodání zboží ještě v den objednávky, například u potravin, získává na trhu stále větší podíl. Kdo chce v tomto prostředí intenzivní konkurence obstát, ten musí vozový park ještě více než dosud integrovat do podnikových procesů. S tím se rozšiřují možnosti uplatnění inteligentních vozidel. Ta musí ještě více přispívat k tomu, aby společnost zůstala s odpovídajícími požadavky na dopravu konkurenceschopná a úspěšná. Moderní užitkové vozy se přeměňují z pouhých vozidel pro přepravu na platformu pro logistické koncepty. Vlastnosti, jako jsou spolehlivost a hospodárnost, zůstávají i nadále těžištěm značky Mercedes-Benz Vans, ale nad tento rámec musí budoucí generace vozidel nabízet novou techniku pro nejrůznější účely. Jednotlivá řešení jsou nahrazována promyšlenými celkovými systémovými koncepty. Mezi inovace patří nejvyšší flexibilita, začlenění vozidla do infrastruktury IT podniku a do systému hospodaření se zbožím. Přidané hodnoty jsou tak vytvářeny podél celého řetězce tvorby hodnot v rámci vozového parku. Vozidlo se stane součástí internetu věcí. Sprinter tyto požadavky splňuje jako celkové systémové řešení. Různé inovační oblasti zpřístupňují přidané hodnoty podél celého řetězce tvorby hodnot v rámci vozového parku. Maximální síťové propojení, nejvyšší přizpůsobivost a elektrické pohony. To jsou tři inovační oblasti, které přinášejí konstruktéři nového Sprintera. 

Digitální řízení vozového parku 

Řešení v oblasti konektivity a telematiky zásadním způsobem přispívají k optimalizaci vozového parku. Zvyšování efektivity vyplývá mimo jiné z přehledného a snadno realizovatelného řízení vozového parku, například prostřednictvím přehledného sledování vozidel a dostupnosti všech ekonomických ukazatelů. Trvalá komunikace mezi manažerem vozového parku a řidičem, jakož i nekomplikované připomínání údržby a oprav usnadní kromě toho každodenní pracovní život. Co bylo dosud na základě osamocených řešení vyhrazeno pouze velkým firmám s odpovídajícími počty vozidel, to bude nyní možné využívat také ve středně velkých a malých vozových parcích. Po zavedení řešení „Mercedes PRO Adapter“ pro dodatečnou montáž v září 2017 nalezne nyní v novém modelu Sprinter poprvé uplatnění řešení přímo z výroby, které je zcela integrováno do vozidla. Mezi hlavní služby patří například sledování stavu vozidla, celkové logistické zapojení vozidla, komunikace v rámci vozového parku, řízení údržby a sledování závad, nebo digitální kniha jízd. Všechny nabídky síťového propojení jsou shrnuty pod hlavičkou Mercedes PRO Connect. Webová služba pro zákazníky s vozovými parky, od nejmenších podnikatelů až po velkoodběratele, propojí manažera vozového parku se všemi vozidly a jejich řidiči daného vozového parku prostřednictvím nástroje pro správu vozidel. Díky tomu lze zakázky řídit přes internet a v téměř reálném čase získávat informace o vozidlech, jako je jejich poloha, zásoba paliva nebo intervaly údržby. S přehledným a snadno ovladatelným nástrojem pro správu vozidel získá manažer vozového parku kompletní přehled o své flotile. 

Inteligentní síťové propojení a interpretace shromážděných dat umožňují nové služby s bezprostřední přidanou hodnotou pro zákazníky. Jedním z nejdůležitějších témat budoucnosti je síťové propojení nákladového prostoru. Například u kurýrních služeb mohou řidič i manažer vozového parku za provozu, v reálném čase, sledovat stav zásilek. Ve vozidle získávaná data jsou přenášena manažerovi vozového parku prostřednictvím cCloudové infrastruktury Mercedes PRO Connect. Klíčovým kritériem pro uspokojování požadavků zákazníků v různých odvětvích je mnohostrannost a přizpůsobitelnost vozidel. Sprinter dosahuje dosud nevídané rozmanitosti variant, která zdaleka nekončí variantami karoserie, rozvorů nebo výšek nákladového prostoru. Velký rozsah nabídky sahá od základní verze pro zákazníky citlivé na cenu, kteří oceňují osvědčené přednosti modelu Sprinter, až po highendovou variantu s ušlechtilými materiály v interiéru. Příkladem přizpůsobitelnosti interiéru je koncept odkládacích prostorů. Volit lze otevřené, uzavíratelné nebo uzamykatelné schránky ve stropní části a na přístrojové desce, které umožňují přesně přizpůsobit pracoviště za volantem příslušným požadavkům. Prostřední části přístrojové desky dominuje inteligentní informační a zábavní systém. Na vrcholu produktové palety stojí nová generace telematických systémů s maximálním síťovým propojením. Zákazník se však může informačního a zábavního systému také zcela vzdát ve prospěch odkládací schránky, aniž by přišel o síťově propojené vozidlo. 

Nový Sprinter lze využít v mnoha oblastech. Například pro řemesla a služby, kurýrní, expresní a balíkové služby, stejně jako internetový obchod s potravinami. Další možností využití je přeprava osob jako doplněk městské hromadné dopravy. Zcela nové možnosti v budoucnosti vyplynou ze síťově propojených služeb. Příkladem je služba Via pro sdílenou jízdu na požádání. Společný podnik, založený společnostmi Daimler a Via, má propojit nové prvky výbavy modelu Sprinter s algoritmem Via a pracovat na další optimalizaci této služby. Sprinter tak bude možné v případě potřeby objednat prostřednictvím aplikace. Poptávka se automatizovaně objeví v telematickém systému, který automaticky přizpůsobí průběh trasy. V příštím roce mají být elektrifikovány všechny modelové řady pro podnikání. Prvním krokem je model eVito, který bude k dispozici ve druhé polovině roku 2018. Po modelu eVito bude v roce 2019 následovat eSprinter. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie