Dakar 2015 – Úspěšná česká účast na Dakaru

Dva kamiony s českou posádkou se umístily v první desítce a čtyři motocyklisté se probojovali do první čtyřicítky ve vražedném závodu motocyklů na jihoamerickém Dakaru.

Konečná bilance českých závodníků v 37. ročníku Rallye Dakar je tedy velmi úspěšná. Závěrečná etapa z Rosaria do argentinské metropole Buenos Aires měla mít měřený úsek v délce 174 kilometrů. Rychlostní zkouška však byla kvůli prudkému dešti a kluzké trati zkrácena na 101 kilometrů pro motocyklisty a jezdce na čtyřkolkách. Závodníci v kamionech a automobilech tak absolvovali měřený úsek v délce pouhých 34 kilometrů. 

Kamiony

Již třetí etapu za sebou byl Martin Kolomý na Tatře rychlejší než jeho krajan a soupeř Aleš Loprais na vozu MAN, ale konečné pořadí zůstalo stejné. Ztráta Aleše Lopraise na třetího ruského borce Karginova, který jezdí na Kamazu vzrostla po pátečním defektu zadního kola na téměř hodinu. Vítězný hattrick se podařil nizozemskému jezdci Hansi Staceymu (Iveco), který vyhrál poslední tři etapy soutěže. V konečném pořadí se však již nic nezměnilo a první tři místa obsadili ruští závodníci na továrních vozech Kamaz. Absolutním vítězem se stal Rus Mardějev (nar. 1. 1. 1987), který absolvoval již šestý ročník Rallye Dakar. „S kluky jsem maximálně spokojen. Jsme ryze česká posádka na českém autě a měřili jsme se s továrními speciály. Moc děkuji celému týmu za práci, kterou odvedl a chtěl bych také popřát k výsledku Alešovi Lopraisovi. Příští rok ale budeme silnější a už teď by se nás měl bát,“ řekl v cíli Martin Kolomý. A dodal – „Měli jsme v průběhu Dakaru nějaké technické problémy a jednu vážnější nehodu, i tak jsme ale zůstali v elitní desítce. Když se podívám kolem sebe, tak jsme tu jediný tým s jedním autem a to je obrovský úspěch.“

Dvoutýdenní soupeření s nástrahami Dakaru si v zázemí týmu Tatra Buggyra Racing užil také konstruktér závodního speciálu David Vršecký. „Jsem samozřejmě rád, že jsme v cíli, osobně jsem však čekal, že budeme výše. Kamaz je ale hodně silný tým a bláhově jsme si mysleli, že mu můžeme být hned v druhém roce našeho působení na Dakaru vyrovnaným soupeřem. Udělali jsme ale všechno, co bylo v našich silách, abychom byli v první pětce. Bohužel s problémy, které přišly, se nám to nepodařilo. Určitě to zkusíme příští rok znovu,“ uvedl Vršecký. Úmrtnost na letošním jihoamerickém Dakaru byla veliká, neboť třetina startujících posádek kamionů musela závod opustit předčasně. Několikrát namále měly i závodní speciály spolupracující aliance – českého týmu Bonver Dakar Project a holandského Mammoet Rallysport. Všem těmto vozům závodní agregáty a technickou podporu dodává MKR Technology. Dva závodní Renaulty pak postavila kompletně celé. „Zřejmě každému se během závodu něco přihodilo, nehoda, selhání techniky, prostě to, co k Dakaru neodmyslitelně patří. Bez potřebné dávky štěstí prakticky nemáte šanci. Ano, pódia a velkého vavřínu jsme se nedočkali, i když jsme se mu párkrát přiblížili, ale stále to pro nás byla v mnoha směrech velká premiéra, se kterou můžeme být opravdu spokojeni. Máme na čem stavět a víme, co udělat lépe,“ prohlásil Mario Kress.

Hlavní cíl, ve zdraví dojet, se splnit podařilo. V celkovém hodnocení byl pak ze zmíněné aliance nejlepší Tomáš Vrátný, který se od začátku označoval spíš za slabší článek tříčlenné sestavy Bonver Dakar Project. Na čtrnácté příčce by klidně mohl dostat speciální cenu za záchranu a pomoc soupeřům. V průběhu celého Dakaru nesčetněkrát zastavil, aby z nesnází pomohl druhým. Nakonec se nedostal do elitní desítky a skončil na na 23.místě. Dalšího účastníka týmu Martin van den Brink, který standardně dojížděl kolem sedmé pozice, a vypadalo to, že získá velmi slušné umístění. Bohužel potíže ve dvou etapách ho odsunuly na konečnou sedmnáctou příčku. Podobně na tom byl i Artur Ardavičus s palubním mechanikem z Roudnice nad Labem Danielem Kozlovským. Prasklé potrubí k turbodmychadlu je v sedmé etapě odsunulo z umístění v první desítce a nakonec skončili dvaadvacátí. Před nimi skončil jako devatenáctý jejich kolega Robert Szustkowski. Pátý z aliance Pascal de Baar skončil jedenatřicátý. Organizátoři 37. ročníku Rallye Dakar bohužel vyloučili z dalšího průběhu posádku Martin Macík ml., Miloslav Janáček a Michal Mrkva z týmu KM Racing, kteří jeli s kamionem Liaz. Osudná pro posádku KM Racing byla 5. etapa. Nejdříve postihl posádku defekt a poté zadřený diferenciál znamenal, že Liazka nedokázala pátou etapu dojet. 

13. etapa:

1. Stacey (NED) Iveco 20:30, 2. Van Vliet (NED) MAN +1:21, 3. Mardeev (RUS) Kamaz +2:23, 4. Sotnikov (RUS) Kamaz +2:45, 5. Nikolaev (RUS) Kamaz +3:32, 6. Kolomý (CZE) Tatra +4:30, 9. van den Brink (NED) Renault +6:20, 11. de Baar (NED) Renault Trucks +9:09, 14. Loprais (CZE) MAN +13:17, 18. Szustkowski (POL) Tatra +17:50, 23. Vrátný (CZE) Tatra +21:41, 28. Ardavičus/Kozlovský (KAZ/CZE) Tatra +25:53.

Celkově:

1. Mardeev (RUS) Kamaz 42:22:01, 2. Nikolaev (RUS) Kamaz +13:52, 3. Karginov (RUS) Kamaz +51:00, 4. Loprais (CZE) MAN +1:56:37, 5. Sotnikov (RUS) Kamaz +2:24:32, 7. Kolomý (CZE) Tatra + 4:07:29, 14. Vrátný (CZE) Tatra +9:55:54, 17. van den Brink (NED) Renault Trucks +11:07:33, 19. Szustkowski (POL) Tatra +12:42:05, 22. Ardavičus/Kozlovský (KAZ/CZE) Tatra +17:44:05, 31. de Baar (NED) Renault Trucks +29:05:09.

Automobily

Američan Robby Gordon vyhrál závěrečnou etapu, ve které jeli už největší favorité zjevně bez zbytečného rizika. Absolutním vítězem v nejtěžší soutěži světa se stal Nasser Al Attiyah z Kataru. Jezdec továrního týmu Mini se dostal do vedení již ve druhé etapě a dokázal udržet první příčku až do cíle závěrečného dne. Podařilo se mu dokonce vyhrát pět etap a navázal tak na své prvenství z roku 2011, kdy byl součástí týmu Volkswagen jako tovární jezdec. 

13. etapa: 

1. Gordon, Campbell (USA/Buggy Gordini) 13:16, 2. Poulter, Howie (JAR/Toyota Hilux) +25 s, 3. Spataro, Lozada (Arg./Duster Renault) +29 s.

Konečné pořadí: 

1. Al Attiyah, Baumel (Katar, Fr./Mini) 40:32:25, 2. De Villiers, Von Zitzewitz (JAR, Něm./Toyota Hilux) +35:34, 3. Holowczycz, Panseri (Pol., Fr./Mini) +1:32:01.

Motocykly

Nejlepším českým motorkářem se stal v letošním ročníku Ondřej Klymčiw (KTM), který na Rallye Dakar debutoval. Při premiéře tak splnil cíl skončit mezi nejlepší dvacítkou. David Pabiška z týmu SP Moto skončil nakonec na 24. místě. Pokračuje ve své originální sérii a dokázal dokončit devátou Rallye Dakar při svém devátém startu. V cíli je také jeho týmový kolega Milan Engel. Debutant na Rallye Dakar měl v poslední etapě ošklivý pád a etapu dokončil s bolestivě naraženým hrudníkem. V konečném pořadí obsadil třicáté místo.

Šampionem letošního Dakaru se stal španělský jezdec Marc Coma (KTM) a poprvé se mu podařilo obhájit prvenství na této soutěži. Předchozí triumfy si osmatřicetiletý Katalánec připsal v letech 2006, 2009, 2011 a 2014. Druhý v cíli Paulo Goncalves z Portugalska ztratil na vítěze 16:53 minuty, ale také nasbíral sedmnáct minut penalizace včetně čtvrthodiny za za výměnu motoru. Jedná se ovšem o čistě matematický propočet, protože Coma jel poslední dvě etapy s vědomím potíží svého největšího soupeře. Skvělý výkon v závěru letošního ročníku Rallye Dakar předvedli slovenští jezdci, Ivan Jakeš vyhrál druhou etapu před Štefanem Svitkem. V konečném pořadí skončil Svitko pátý a Jakeš sedmý.

13.etapa: 

1. Jakeš (Slov./KTM) 52:06, 2. Svitko (Slov./KTM) +45 s, 3. Price (Aus./KTM) +1:07, … 20. Klymčiw (ČR/KTM) +12:10, 22. Pabiška (ČR/KTM) +15:13, 29. Engel (ČR/KTM) +20:15, 44. Veselý (ČR/KTM) +29:32. 

Konečné pořadí: 

1. Coma (Šp./KTM) 46:03:49, 2. Goncalves (Port./Honda) +16:53, 3. Price (Aus./KTM) +23:14, … 20. Klymčiw +6:37:39, 24. Pabiška (ČR/KTM) +7:17:13, 30. Engel +9:52:35, 39. Veselý +16:40:57. 

Čtyřkolky

Polský jezdec Rafal Sonik (Yamaha) oslavil největší úspěch své sportovní kariéry. V průběhu letošní ročníku jihoamerického Dakaru vyhrál sice jenom dva měřené úseky, ve čtvrté etapě se však dostal do vedení, které s jedinou výjimkou udržel až k cílové rampě. Překonal tak své nejlepší výsledky, kterými byly dosud dvě třetí místa z let 2009 a 2013.

13.etapa: 

1. Saaijman (JAR/Yamaha) 1:05:05, 2. Declerck (Fr./Yamaha) +6 s, 3. Domaszewski (Arg./Honda) +9 s.

Konečné pořadí: 

1. Sonik (Pol./Yamaha) 57:18:39, 2. Gonzales Ferioli (Arg./Yamaha) +2:54:50, 3. Nosiglia (Bol./Honda) +3:42:56.