Africa Eco Race 2019 – Chodí štěstí dokola, sem tam padne...

...i na Elisabete Jacinto – vítězku Africa Eco Race 2019.Jistotou v Rallye AER je v posledních letech pro českého fanouška dakarských soutěžích to, že Ing. Tomáš Tomeček se svojí 100 % Tatrou zajede vynikající či velmi zajímavý výsledek.

Ani letošní ročník soutěže Africa Eco Race 2019 nebyl z pohledu odvážné myšlenky vyřčené v perexu článku výjimkou. Ing. Tomáš Tomeček rozhodně nezklamal a zajel opět skvělý závod. Z konečné klasifikace, kdy v kategorii kamionů obsadil až páté místo s hrozivou ztrátou přes sedmnáct hodin na vítězku Elisabete Jacinto, by se mohlo zdát, že tomu tak není. 

Maratónské soutěže nejsou jen o řidičském umění, připravenosti techniky a zkušenostech, vždy a za všech okolností musí být navrch ještě trochu toho pověstného štěstíčka. Nutno podotknout, že to Tomeček pokaždé měl. Až do letoška. Součástka, jejíž defekt zkušený jezdec a mechanik protřelý léty praxe jak soukromé tak tovární ještě nezažil, ho letos pořádně přibrzdila. K jeho cti však slouží to, že se nevzdal a bojoval. Speciál spravil a v dalších etapách, kdy již neměl šanci bojovat o celkovou palmu vítězství vystoupal dvakrát na nejvyšší stupínek. Proto k jeho letošnímu výkonu plným právem patří výrok: Ing. Tomáš Tomeček zajel skvělý závod!

Znovu sám v kabině kamionu

Již loni Ing. Tomáš Tomeček celému motoristickému světu předvedl, že i když jede ve své Tatře sám, dokáže v rallye Africa Eco Race dosáhnout cíle, dokonce na druhém místě konečné klasifikace kategorie. Letos se pokusil o stejný mistrovský kousek.

Rallye Africa Eco Race 2019 měla pro české barvy a zvlášť fanoušky tatrováckého soutěžení ještě další zajímavou příchuť. Po letech se totiž do Afriky vrátila další soutěžní Tatra 815-2T0R45 4x4.1 VK, stroj, s nímž druhdy tak skvěle závodil Brazilec André de Azevedo. Vlastně se v letošním ročníku AER v Africe potkaly dva sesterské vozy Tatra 815, které psaly poměrně dlouho zajímavou historii tatrováckého „dakarování“ na černém kontinentu a později též v Jižní Americe. S radostí jsme tak zaregistrovali, že bývalou Brazilcovu Tatru „Petrobras“ postavil na start Africa Eco Race 2019 Petr Čapka. Splnil si tak svůj dlouholetý sen. Sehnal něco finančních prostředků a konečně se usadil za volant ostrého soutěžního vozu. 

Konkurence na AER

Pokud se budeme bavit o konkurenci na AER, je třeba hned na začátku říci, že především Tomečkova Tatra 815 je zcela plnokrevné soutěžní vozidlo, které prakticky v běžném ročníku AER nemá konkurenci, pokud se na start v Africe nepostaví chlapci z Kamaz Master Teamu nebo Gerard de Rooy se svým „torpédem“. Léta se s naším borcem snažila alespoň virtuálně bojovat bývalá učitelka zeměpisu z Portugalska, Elisabete Jacinto. Jenže s „taky speciálem“ MAN s motorem o polovičním výkonu jako má Tatra 815 v soutěžním provedení nikdy neměla moc šancí, i když víme, že jen o technice a jezdci maraton není. Navíc Tomáš Tomeček je pověstný svým uměním zdolávat písečné duny jakéhokoliv provedení, tam vždy získal rozhodující náskok. Z výše uvedených důvodů měl čistě teoreticky Tomeček letos opět našlápnuto k excelentnímu výkonu.

Bez bázně a hany

Tomáš Tomeček letos opět vyzval „africké bohy“, aby mu byli nakloněni a nedopustili takový problém na trati, který by nebyl schopen vyřešit sám. 

Po pravdě řečeno, již jen vyměnit kolo na soutěžním kamionu může být pro jednoho člověka docela problém, nehledě na to, že se tak může dít v opravdu těžkém terénu. Ale i tuto výzvu Tomeček zdolal. Ve třetí etapě, v kamenité pasáži chytil defekt levého zadního kola. Vyřešení problému mu trvalo cca 30 minut, i tak se ale stačil propadnout v průběžném pořadí kategorie z prvního na druhé místo. V té době v pelotonu kamionů již ale chyběla druhá 100 % Tatra 815 Petra Čapky. Defekt motoru v druhé etapě se postaral o její smutné vyřazení. Nicméně i poté ještě sehrála v soutěži poměrně zásadní roli. 

Čtvrtou marockou etapu Tomeček dokončil druhý, ale vyhoupl se opět do čela průběžné klasifikace. Jenže v páté etapě do Dhaky zhruba na 171. kilometru více než dvakrát tak dlouhého rychlostního testu řekla v Tomečkově Tatře dost hřídel spojky. Snad únava materiálu zavinila technické potíže, které se hned tak nevidí. Naštěstí se vše událo před dnem volna. Tomečkova Tatra dojela do Dhaky na tyči za oranžovou Tatrou Balai klasifikovaná na devátém místě v kategorii. 

Ve stylu Thierryho myšlenek

Naštěstí zde pořád byla Tatra páně Čapky, i když již dávno odložená a ztichlá. Jeden rychlý telefonát a bylo jasno. Spojkovou hřídel je možno použít z bývalé „Petrobrasky“. Logika postupu zavelela a mechanici se okamžitě vrhli na bílou Tatru Balai, druhý vůz, který Tomeček poskytuje pořadatelům pro tzv. sběrnou službu. Vyjmuli z ní potřebný díl a oživili Tomečkův soutěžní speciál. 

Mezitím vyrazili další dva mechanici osobním automobilem z Dhaky do 1500 km vzdálené Zagory, aby si stejný díl „vypůjčili“ ze sesterské Tatry Petra Čapky, která tam byla od druhé etapy odstavená. Posléze se podařilo stejným způsobem opět zprovoznit bílý kamion Balai. 

Umět si pomoci, společně porazit všechna nebezpečenství a nástrahy, soustředit se na dobrodružství a za všech okolností dorazit do cíle – to jsou původní myšlenky, s nimiž Thierry Sabine pověstnou Rallye Paříž – Alžír-Dakar zakládal a jehož je Africa Eco Race nástupcem.

Stále rychleji kupředu

Do šesté etapy vyrazil Tomáš Tomeček s obrovským časovým penále, které ho logicky odsoudilo pouze k boji o etapové vavříny. A to také splnil téměř dokonale. Šestá etapa byla sice pro mlhu zrušena. V sedmé se musel Tomeček prodírat z hloubi pole, ale v osmé byl již třetí a v deváté druhý. Desátou a jedenáctou etapu Tomáš Tomeček vyhrál. A to ještě stačil mezi nimi vyřešit zprovoznění tentokrát oranžové Tatry Balai, která zůstala stát s problémem s jednou z předních hnacích hřídelí asi 200 km před cílem desáté etapy. 

Aby toho nebylo málo

Na pomoc Petru Foltýnovi vyrazil Tomeček s Pavlem Kletenským v kabině soutěžním speciálem, aby celou operaci zrychlil. Ve tři ráno byli zpět, aby o několik hodin později vyrazil Tomeček opět do další vítězné etapy.

Letošní rallye Africa Eco Race byla pro Tatry extrémně náročná, nicméně všechny vozy z Kopřivnice, které se jí zúčastnily sehrály důležité a důstojné role.

Historie zná jen vítěze

A kdo tedy vyhrál? No konečně, po letech odříkání úspěchu zvedla nad hlavu vítěznou plastiku AER 2019 čtyřiapadesátiletá Elisabete Jacinto a stala se tak první ženou, která vyhrála maratónskou soutěž takového významu. Velké překvapení roku, nicméně historie se neptá proč a jak, historie oceňuje vítěze. Elisabete Jacinto bravo!

Africa Eco Race 2019
(12 etap, 6057 km, 4023 km měřených)

Datum	Etapa
1. 1.	Nador – La Momie
2. 1.	La Momie – Agdal
3. 1.	Agdal – Assa
4. 1.	Oueed Draa – Fort Chacal
5. 1.	Fort Chacal – Daklha
6. 1.	volný den v Daklha
7. 1.	Daklha - Chami
8. 1.	Chami – Gare du Nord
9. 1.	Chami – Amodjar
10. 1.	Amodjar – Amodjar
11. 1.	Amodjar – Akjoujt
12. 1.	Akjoujt – San Louis
13. 1.	San Louis – Dakar

Elisabete Jacinto, Jose Marques, Marco Cochinho – AER 2019

Etapa číslo	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.	12.
Pořadí v etapě	2.	2.	2.	3.	1.	Zrušena	1.	4.	3.	4.	2.	Pouze neutralizace
Průběžné pořadí v kategorii	2.	2.	1.	2.	1.		1.	1.	1.	1.	1.	Pouze neutralizace

Ing. Tomáš Tomeček – AER 2019

Etapa číslo	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.	12.
Pořadí v etapě	3.	1.	6.	2.	9.	Zrušena	6.	3.	2.	1.	1.	Pouze neutralizace
Průběžné pořadí v kategorii	3.	1.	2.	1.	9.		6.	6.	6.	6.	5.	Pouze neutralizace

Africa Eco Race 2019 – kategorie kamiony

Poř.	Pilot (posádka)	kamion	celkový čas	ztráta na vítěze
1.	Elisabete Jacinto	MAN	48:07:52,2
2.	Noel Essers	MAN	50:48:59,5	+ 2:41:07,3
3.	Johan Elfrink	Mercedes	54:50:42,2	+ 6:42:50
4.	Aad Van Velsen	Ginaf	57:43:39,7	+ 9:35:47,5
5.	Tomáš Tomeček	Tatra	65:12:30.2	+ 17:04:38
6	Igor Bouwens	Iveco	66:12:24,9	+ 18:04:32,7

Převzato z časopisu

Fotogalerie