Mitsubishi ASX 2020 – úspěšný příběh pokračuje

Mitsubishi ASX si za téměř deset let existence vybudovalo pozici jednoho ze zásadních modelů své značky. Neplatí to přitom pouze pro globální trh, ale také pro region České republiky. Od zahájení prodeje se u nás tohoto vozu prodalo více než 11 tisíc kusů. Mitsubishi ASX modelového roku 2020 je především zásluhou výkonnějšího a objemnějšího motoru takřka novou generací, protože jeho změny sahají daleko nad rámec obvyklé modernizace.

Mitsubishi ASX je skutečný světoběžník, který se prodává na více než 90 trzích celého světa. Tato modelová řada je po modelech Outlander a pick-upu L200 z výrobního portfolia značky třetí nejúspěšnější a dlouhodobě jí patří podíl pohybující se mezi jednou pětinou a jednou třetinou z celé produkce automobilky. Celkově již vzniklo více než 1,36 milionu kusů tohoto modelu. Na českém trhu je ale situace poněkud odlišná, u nás je model ASX dlouhodobě nejúspěšnější modelovou řadou Mitsu-bishi.

V rámci přechodu na modelový rok 2020 došlo u modelu ASX k mnoha změnám, které jsou patrné i na první pohled. Tvar přední části dostal evoluci dynamického štítu, který se objevuje na většině aktuálních modelů Mitsubishi. Typickým stylistickým prvkem je propojení světlometů s LED technologií a masky chladiče a velké oddělené svisle orientované světelné jednotky integrující směrová a mlhová světla. Společně s vyšší kapotou a kombinací výraznějších horizontálních a vertikálních linií působí mohutnějším a robustnějším dojmem. Přitom si ale vůz zachovává i nezaměnitelnou dávku sportovního stylu, jenž je kromě jiného dán i výrazně klínovitou boční linií.

Jednoznačně modernějším dojmem působí také zadní část s novými LED skupinovými svítilnami originálního tvaru, který opticky podtrhuje šířku vozu. Originálně navržený je též zadní nárazník s výrazným matně stříbrným dekorem evokujícím ochranný prvek. 

Kromě vnějšího vzhledu došlo také na úpravy interiéru. Cílem bylo nabídnout hodnotněji působící vnitřní prostor a současně vylepšenou ergonomii.  

Modernější konektivita

Mezi významné inovace Mitsubishi ASX při přechodu do roku 2020 patří nová generace multimediálního systému s dotykovým displejem zvětšeným ze sedmi na osm palců a rozšířeným hlasovým ovládáním v češtině. Systém je nyní výrazně rychlejší a současně umí například přehrávat videa uložená na paměťových zařízeních USB. Součástí výbavy nového systému je též podpora protokolů Android Auto a Apple CarPlay, umožňující zrcadlení vybraných aplikací chytrých telefonů přímo na displeji ve voze.

Více výkonu a síly

Mitsubishi se při modernizaci modelu ASX vydalo vlastní cestou. Namísto obvyklého snižování objemu motoru a jeho nahrazování turbodmychadlem sáhla automobilka po motoru s větším objemem. Zážehový čtyřválec 1,6 litru nahradilo jednotkou 2,0 l, známou z většího modelu Outlander. 

Tento motor se vyznačuje promyšlenou kombinací technických řešení. Čtyřválec je vybaven jedním vačkovým hřídelem, ale přitom proměnným časováním Smart Mivec sacích i výfukových ventilů spolu s plynule variabilním zdvihem ventilů na straně sání nahrazujícím konvenční škrticí klapku a zajišťujícím hlavní regulaci výkonu motoru. S touto technologií dokáže motor udržet vysokou účinnost i při malých zatíženích a stává se tak v těchto režimech velmi úsporným. Motor je na rozdíl od dnešních zvyklostí vybaven nepřímým vstřikováním paliva, které má kromě jiného výhody v minimální tvorbě sazí. Právě tato vlastnost umožnila, že motor nemusí být vybaven filtrem pevných částic. Na rozdíl od konkurenčních pohonných jednotek motoru vyhovuje i režim častých opakovaných studených startů a krátkých jízd. Ani za těchto podmínek nedochází k ředění motorového oleje palivem a nehrozí karbonizace pístní skupiny. Předností nového motoru ve srovnání s odcházejícím je zvýšení výkonu z 85 na 110 kW (ze 115 na 150 k) a točivého momentu ze 154 na 195 N.m. 

Výkonnější motor s sebou přináší i zlepšení jízdní dynamiky. Konkrétně jde o zvýšení hodnoty nejvyšší rychlosti ze 183 na 190 km/h a zkrácení času potřebného ke zrychlení z klidu na 100 km/h z 12,2 na 10,2 sekundy. Nejvýznamnější je ale zlepšení v oblasti pružnosti, kdy je nový motor schopen z rychlosti 120 na 140 km/h na nejvyšší rychlostní stupeň akcelerovat za 13,7 sekundy, zatímco dříve to bylo o 3,3 s později. V neposlední řadě je třeba zmínit schopnost tažení těžších přívěsů, konkrétně jde v případě nebrzděných o nárůst ze 665 až na 750 kg a u brzděných o zvýšení jejich povolené hmotnosti z 1200 na 1300 kg.

Návrat pohonu všech kol

Výkonnější a objemnější motor je k dispozici ve třech provedeních. Základem je spojení s pětistupňovou manuální převodovkou doplněnou delším stálým převodem. Tím se významně zlepšil projev vozu při jízdě po dálnici. Možnosti volby zlepšuje nabídka bezestupňové převodovky CVT, vyznačující se velmi širokým rozsahem dostupných převodů. Při intenzivní akceleraci řadí postupně přenastavené převodové poměry, takže projev vozu je přirozenější a bližší běžným převodovkám. Předností převodovky CVT v běžném provozu zůstává schopnost přizpůsobení převodů aktuální jízdní situaci. V manuálním režimu řazení má řidič k dispozici řadicí páčky pod volantem.

Třetí kombinací hnacího řetězce je doplnění verze s převodovkou CVT o pohon všech kol Multiselect 4WD tvořený elektronicky řízenou lamelovou spojkou umístěnou u zadní nápravy. Tím se do nabídky typu ASX po letech opět vrací možnost volby pohonu 4x4. V duchu tradic značky Mitsubishi má řidič možnost přizpůsobení pohonu všech kol svým potřebám. Stiskem jediného tlačítka lze volit mezi trojicí nastavení. Základním módem je automaticky řízený pohon všech kol v pozici 4WD AUTO, kdy se poměr rozdělení hnací síly mezi nápravy pohybuje podle potřeby od 98:2 po 50:50. Další alternativou je režim 2WD s pohonem pouze předních kol, přinášející agilnější projev a nižší spotřebu paliva. A konečně třetím nastavením je 4WD LOCK, jenž pracuje s přibližně 1,5krát sevřenější spojkou pohonu všech kol oproti režimu 4WD AUTO, a tím zlepšuje účinnost pohonu všech kol zejména v náročných podmínkách a na kluzkých površích.

Tři verze výbavy

Kromě zmiňovaných tří možností hnací soustavy lze volit ještě ze tří úrovní výbavy. Zatímco základní Inform je určena výhradně pro kombinaci pohonu předních kol a manuální převodovky, výše postavené Invite a Intense jsou k dispozici pro všechny kombinace hnacího ústrojí. Celkem je tak v ceníku připraveno sedm variant nového Mitsbishi ASX s dvoulitrovým motorem s cenami od 415 000 do 599 850 Kč. Pro všechna provedení je samozřejmě připravena záruka v délce trvání pěti let, která je u Mitsubishi standardem. 

Nové Mitsubishi ASX s výkonnějším motorem a rozšířenou nabídkou verzí se posunuje na novou úroveň, současně ale stále těží ze svých tradičních předností, k nimž patří kompaktní vnější rozměry, prostorný interiér, typická spolehlivost a nízké pořizovací a provozní náklady.

Převzato z časopisu

Fotogalerie