Jeep/KIA/Land Rover/Suzuki – Kompaktní SUV modernizují

Rok 2014 přál segmentu SUV. Mnoho modelů se dočkalo modernizace. První informace o nich byly k dispozici ještě před pařížským autosalonem.

Jeep Renegade

Řadou Renegade patří do segmentu kompaktních SUV, přesto ale zůstává zaměřen na dobrodružství, volnost a znak náprav 4x4, díky nimž je Jeep znám již 73 let. Renegade nabízí svobodu jízdy s nebem nad hlavou zásluhou střechy My Sky s elektrickým vyklápěním a posuvem, nebo střechy snímatelné ručně. Interiér charakterizují originální barevné kombinace, kvalitní materiály, vyspělé technologie a praktické odkládací prostory, zaujme designem, který tvůrci nazvali Tek-Tonic. Kromě objemu zavazadlového prostoru 0,350 m3 (nebo 0,869 po sklopení zadních sedadel) je vybaven prostorem pro uložení střešních panelů My Sky pod nastavitelnou dvojúrovňovou podlahou. Výbavu tvoří 60 prvků aktivní a pasivní bezpečnosti včetně šesti airbagů, zadní kamery, varování před čelním nárazem, asistenci rozjezdu do stoupání, omezovač pro jízdu ve strmých klesáních, sledování jízdních pruhů a adaptivního tempomatu. Na evropském trhu je k dispozici devět kombinací zážehových a vznětových motorů a převodovek. Motor 1.4 MultiAir2 Turbo 140 o výkonu 103 kW se soustavou Stop&Start, pohonem 4x2 a šestistupňovou převodovkou s přímým řazením nebo dvouspojkovou DDCT. Další variantou je motor 1.4 MultiAir2 Turbo 170 o výkonu 125 kW, Stop&Start, pohonem 4x4 a devítistupňovou samočinnou převodovkou. Třetí variantu tvoří vznětový čtyřválec 1.6 MultiJet II 120 o výkonu 88 kW, Stop&Start, pohonem 4x2 a šestistupňovou převodovkou s přímým řazením, další pak vznětový 2.0 MultiJet II 120 nebo 140 o výkonu 88 nebo 103 kW, Stop&Start, pohonem 4x4 a šestistupňovou konvenční převodovkou. Nabídku doplňují varianty 2.0 MultiJet II 140 nebo 170 o výkonu 103 nebo 120 kW, Stop&Start, pohonem 4x4 a devítistupňovou samočinnou převodovkou a sortiment uzavírá 1.6 E.torQ 110 o výkonu 81 kW, Stop&Start, znakem náprav 4x2 s pětistupňovou převodovkou s přímým řazením. Se vznětovým motorem 2.0 MultiJet II nebo zážehovým 1.4 MultiAir2 Turbo je k dispozici samočinná devítistupňová převodovka s variabilním programem řazení a možnost přímého řazení AutoStick. Pohon Active Drive a Active Drive Low (se sestupným převodem 20:1) poskytují vozidlu mimořádné schopnosti pohybu v terénu. Jsou kombinovány s trakční soustavou Selec-Terrain se čtyřmi režimy (pět v případě modelu –Trailhawk, který k Auto, Snow, Sand a Mud přidává Rock). S nezávislým zavěšením kol, schopným zdvihu náprav až 205 mm a světlou výškou 220 mm nabízí prvotřídní výkon v terénu. 

KIA Sorento III

Zcela nová Kia Sorento byla nejdříve představena v Koreji. Má plynulejší profil než předchozí generace II, který se snižuje směrem k zádi, a výrazně tvarované plochy dodávají třetí generaci této modelové řady vyšší úroveň sofistikovanosti. Výsledkem je prémiový vzhled v kombinaci s větší nabídkou prostoru a četnými inovativními prvky výbavy. Do přídě jsou integrovány podlouhlé světlomety protažené do stran, markantnější mlhové světlomety a větší, vzpřímenější maska chladiče ve stylu „tygřího nosu“ s osobitou trojrozměrně tvarovanou mřížkou. Záď vozu je silnější s výrazně tvarovaným rámečkem pro umístění registrační značky. Toto řešení bylo umožněno zavedením nové technologie laserového svařování do výroby (poprvé u modelu Kia), po němž zůstávají neviditelné linie svarů. Na elegantnějším vzhledu nového Sorenta se podílí také prodloužení karoserie (+95 mm na 4780 mm), nižší výška (minus 15 mm na 1685 mm) a větší šířka (+5 mm na 1890 mm). Jedny z nejdůležitějších vylepšení se nacházejí v interiéru zcela nového modelu Sorento. Vnitřní design klade důraz na moderní styl a velkou šířku. Výsledkem je interiér s vyváženým horizontálním uspořádáním a vzhledem. Vyšší podíl na dotek měkkých materiálů a kůže vytváří v interiéru moderní luxusní prostředí a propůjčuje Sorentu III atmosféru prémiového vozidla. Přestože je nové Sorento o 15 mm nižší, přemístěním sedáků se podařilo zvětšit prostor pro hlavu cestujících ve všech třech řadách, a současně je k dispozici také větší prostor pro nohy. Zavazadlový prostor je rovněž větší, s větší délkou v úrovni podlahy (+87 mm). Objem zavazadlového prostoru se sklopenou třetí řadou sedadel se zvětšil o 17,5 %, z 0,515 na 0,605 m³. Nové Sorento, dodávané v pětimístné nebo sedmimístné verzi, je vybaveno druhou řadou sedadel, která je dělená a sklopná v poměru 40/20/40. Druhá řada sedadel sedmimístné verze je vybavena mechanismem „dálkového sklápění“, který se ovládá dvěma páčkami v boční stěně zavazadlového prostoru. V závislosti na požadavcích jednotlivých zemí bude pro Sorento III k dispozici pět motorů s výkonem 172 k až 270 k. Mezi ně patří zážehová jednotka 2.4 GDI s přímým vstřikováním benzinu, motory 2,4 litru a 3,3 litru s vícebodovým vstřikováním MPI a velmi oblíbené, dále přepracované a vylepšené turbodiesely „R“ 2,0 a 2,2 litru.

Land Rover Discovery Sport 

Značka Land Rover odhalila nový vlajkový model Discovery Sport. Jedná se o jedno z nejvšestrannějších prémiových kompaktních SUV. Model se stává i prvním zástupcem nové řady Discovery a ve výrobním programu nahrazuje model Freelander. V Land Roveru Discovery Sport je poprvé použit Head-Up-Display (HUD). Tato vyspělá laserová technologie promítá důležité jízdní údaje včetně rychlosti, zařazeného převodového stupně a pokynů satelitní navigace do oblasti na čelním skle v zorném poli řidiče. Head-Up-Display poskytuje řidiči bezpečný přístup k informacím, aniž by musel spouštět oči ze silnice. Zákazníci si mohou vybrat z několika typů motorů. Zážehové varianty využívají celohliníkový motor Si4 o objemu 2,0 litrů s výkonem 240 koní a přímým vstřikováním paliva. Další možností může být vznětový motor o objemu 2,2 litru, který je k dispozici ve specifikaci TD4 o výkonu 150 koní nebo SD4 o výkonu 190 koní. Motory TD4 a SD4 nabízí stejný točivý moment 420 Nm a řidiči mohou počítat se spotřebou paliva kolem 5,6 l/100 km. Během roku 2015 bude uveden vznětový motor ED4 s emisemi CO2 pouhých 119 g/km a nižší spotřebou paliva. Všechny verze motorů lze kombinovat s vyspělou devítistupňovou samočinnou převodovkou ZF 9HP48. Pro verze se vznětovým motorem je k dispozici také šestistupňová přímo řazená převodovka M66. Zákazníci si mohou vybrat ze tří různých systémů pohonu. K dispozici je pohon dvou kol, stálý pohon čtyř kol nebo systém Active Driveline. Systém Active Driveline přepíná samočinně mezi pohonem dvou a čtyř kol. To zaručuje kombinaci skvělé agility na silnici, schopností v terénu a celkové hospodárnosti. Geometrie karoserie modelu Discovery Sport byla pochopitelně optimalizována i pro ten nejdrsnější terén. Nabízí vysokou světlou výšku, nájezdový i přechodový úhel a schopnost brodění vodou do hloubky 600 mm. Systém Terrain Response^® je standardním prvkem výbavy u všech verzí s pohonem všech kol. To řidičům dovoluje přizpůsobit vůz aktuál-ním terénním podmínkám. K dispozici je až pět různých nastavení: běžné, tráva/štěrk/sníh, bláto, vyjeté koleje a písek. Za příplatek je k dispozici také režim Dynamic, který zlepšuje jízdní vlastnosti na silnici a zaručuje přesnější zpětnou vazbu pro řidiče.

Nová Suzuki Vitara

Těsně před Pařížským autosalonem odhalila automobilka Suzuki ve světové premiéře zcela nový model Vitara. A přiznejme si, že jasně dává tímto modelem najevo svůj odklon od vozidel kategorie off-road (naštěstí ve výrobním programu zůstává „mini off-road“ Jimny). Toto nové atraktivní SUV vychází ze studie iV-4 představené na loňském autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem a v portfoliu značky rozšíří nabídku kompaktních SUV. Ačkoliv nová Vitara svým jménem odkazuje na legendární off-road, přináší zcela novou interpretaci autentického designu Suzuki a pohonu všech kol. Novinka je vybavena inteligentním systémem 4x4 ALLGRIP, známým už z modelu S-Cross, a nabízí vyspělé technologie, nízkou spotřebu paliva a v neposlední řadě personalizaci exteriéru i interiéru.