Škoda Octavia RS – Nikdy nebyla rychlejší

Pro zájemce o sportovní svezení má Škoda připraveny modely RS a RS 245, které jsou aktuálně díky nedávné modernizaci nejrychlejší ve své historii. 

Sportovní provedení typu Octavia, označené jako RS, známe už od roku 2000. Tehdy všichni obdivovali ostrou Škodu osazenou přeplňovaným zážehovým čtyřválcem s pětiventilovou technikou a pětistupňovou manuální převodovkou. Motor dosahoval výkonu 132 kW (180 k) a vrcholu točivého momentu 235 N.m. Maximálně zvládla první Octavia RS 235 km/h a z klidu akcelerovala na 100 km/h za 7,9 s. Škoda Octavia RS v průběhu času podstatně zrychlila a také výrazně rozšířila nabídku motorizací. Zatímco ještě minulý rok bylo možné u spor-tovní Octavie vybírat mezi modely RS, RS 230 a vznětovým provedením, dnes už to díky nedávnému faceliftu neplatí. Zážehový přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec totiž posílil o 7 kW na konečných 169 kW (230 k). Jinak řečeno, z výchozí Octavie RS se stalo RS 230. Varianta liftback s manuální převodovkou teď zvládne akceleraci z nuly na 100 km/h za 6,7 s a nejvíce se rozjede na 250 km/h. Samozřejmě lze zvolit také karoserii kombi nebo vyměnit přímo řazenou převodovku za šestistupňovou dvouspojkovou skříň DSG. Ještě zajímavější je ale zcela nový model RS 245, který nahrazuje původní RS 230. Zde výkon čtyřválce 2.0 TSI narostl na celkových 180 kW (245 k). Vrchol točivého momentu nabídne 370 N.m (dříve to bylo 350 N.m). Přední náprava navíc pracuje s elektronicky řízeným diferenciálem VAQ. Verze s karoserií liftback zvládne akceleraci z nuly na 100 km/h za 6,6 s, což z ní dělá nejdynamičtější Octavii RS v historii. Nejvyšší rychlost zůstává na obligátní hodnotě 250 km/h. Kromě zážehových motorů lze pořídit Škodu Octavia RS také se vznětovým motorem. V takovém případě se můžete těšit na čtyřválec 2.0 TDI naladěný na 135 kW (184 k) a 380 N.m. Opět bude možné sáhnout po dvouspojkové převodovce, zároveň ale mohou zákazníci vybavit vznětové provedení RS dokonce i pohonem všech kol s mezinápravovou elektrohydraulicky regulovanou spojkou. Octavia RS samozřejmě není pouze o výkonu, ale také o pečlivě naladěném podvozku. Ten je snížený o 15 mm a v rámci modernizace navíc došlo k rozšíření rozchodu kol zadní nápravy o výrazných 38 mm. Díky tomu je nové RS v zatáčkách ještě stabilnější než dříve. Zájemci mohou pořídit pro své RS také adaptivní tlumiče DCC, nabízející několik úrovní nastavení. Sportovní charakter vozu podtrhuje samozřejmě rovněž design. Stejně jako varianta Scout, disponuje i RS vždy Full LED předními světlomety. Další diody jsou integrované do přepracovaného předního nárazníku v podobě mlhových světel. Maska chladiče je lakovaná černou barvou, vzadu nechybí spoiler, dvě koncovky výfuku, difuzor a k dispozici jsou až devatenáctipalcová litá kola. V interiéru jsou připravená sportovní sedadla, kovové pedály a všechny další novinky týkající se základního modelu Octavia. Označení RS Škoda poprvé použila v roce 1974 pro závodní automobily, běžní zákazníci si mohou RS pořídit nepřetržitě od roku 2000. Za dobu působení na trhu bylo prodáno už více než 200 tisíc kusů modelu RS, přičemž dobrou polovinu z tohoto čísla tvoří aktuální třetí generace. Ta se na trhu objevila před čtyřmi lety.

Převzato z časopisu

Fotogalerie