MINI COOPER S AT 5DV. (2018) – VÍCE VLAJEK

Modernizace základních modelů Mini není dramatická, přináší mnoho spíše drobnějších vylepšení, v některých verzích dvouspojkovou převodovku a ještě lepší svezení.

Třetí generace novodobého Mini (viz AR 6/’14) se nyní dostala do poloviny svého životního cyklu. I když aktualizace zejména v oblasti multimediálních systémů přicházejí pravidelně, čas na větší modernizaci přišel až nyní a týká se nejen pěti-dveřové verze na fotografiích, ale také kratšího třídveřového provedení a kabrioletu. Na vzhledu se toho příliš nezměnilo, což u Mini není překvapivé. Divize BMW na kompaktní vozy se zaměřila spíše na celkové vyčištění designu, a tak například denní svícení má nyní tvar jednoduchých elips a v zadních svítilnách se objevily vtipně zakomponované poloviny britských vlajek. V nejvyšší specifikaci jsou světlomety tvořené více LED zdroji (matrixové světlomety) a umožňují při jízdě „vykrývat“ automobily a motocykly před vozem. Dálkové světlomety tak mohou být mimo města prakticky trvale spuštěna. Znalci by jistě poznali i nový design nabízených kol. Volitelnou novinkou může být paket leskle černých prvků, nahrazujících tradičnější chrom. V rámci modernizace automobilka přistoupila také na aktualizaci pohonných jednotek. Základní verze One a One First mají tříválce se objemem zvětšeným z 1,2 na 1,5 litru, což přineslo posílení točivého momentu o 10 N.m na 160, resp. 190 N.m. Všechny zážehové motory, tedy jak nejvýkonnější verze tříválce 1,5 l/100 kW (Cooper), tak zkoušený dvoulitrový čtyřválec (Cooper S) nyní disponují turbo-dmychadly z nového materiálu a zvýšeným tlakem přímého vstřikování z 20 na 35 MPa.

Nová generace vstřikování byla nasazena též u vznětových motorů. Novinkou je výměna volitelné šestistupňové samočinné převodovky za 7stupňovou dvouspojkovou skříň, a to u všech verzí s výjimkou nejvýkonnějšího vznětového provedení Cooper SD. Dvouspojkovou převodovku dodává společnost Getrag a lze ji rozpoznat i podle voliče s novým tvarem. Zkoušená verze Cooper S ukázala, že patří k nejlépe jezdícím vozům se čtyřmetrovou délkou. Dynamiku má podobnou jako sportovní verze jiných značek, například VW Polo GTI nebo Renault Clio R.S., ale současně poskytuje i zásluhou aktivních tlumičů s širokým rozsahem nastavení tuhosti překvapivý komfort pro každodenní ježdění. Na úzkých zatáčkovitých silnicích si řidič užije nejvíce zábavy. Nová převodovka řadí jemně a dokáže se velmi dobře přizpůsobit jízdnímu stylu řidiče. Mezi další novinky modernizovaných vozů Mini patří i nový volant s multifunkčními tlačítky, ale také rozšířené možnosti individualizace v interiéru, včetně například osvětlené britské vlajky na dekoraci před spolujezdcem. Do nabídky volitelné výbavy přibylo bezdrátové dobíjení telefonu a také promítačka různých motivů na zem vedle vozu ze zpětného zrcátka. Netradiční novinkou ukrytou pod názvem Yours Customised je možnost navrhnout si pomocí přednastavených šablon vlastní podobu dekoračních lišt a ozdob na bocích, jež Mini následně metodou 3D tisku vyrobí a zašle je poštou majiteli nebo do servisu, kde dané prvky vymění. Individuálně lze volit nejen motivy, ale také nápisy a barvy.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA 

Kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec uložený vpředu napříč, přímé vstřikování paliva, přeplňování dvoukomorovým turbodmychadlem, DOHC 4V, EU6, 1998 cm³ (ø 82,0 x 94,6 mm), 11,0:1, 141 kW (192 k)/4700 – 6000 min^-1 a 280 N.m/1250 – 4750 min^-1. -Sedmistupňová dvouspojková převodovka. Pohon předních kol.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové závěsy; pérování vinutými pružinami a plynovými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/EBA/CBC, DSC/ DTC/EDLC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem EPS, převod 14,2:1; kola 6,5J x 16, pneumatiky 195/55 R16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2567 mm, d/š/v 4005/1727/1425 mm, součinitel odporu vzduchu c_x = 0,33, objem zavazadlového prostoru 278 l; hmotnost pohotovostní/celková 1240/1770 kg, povolené zatížení střechy 60 kg; obrysový průměr otáčení 11,0 m.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 

Největší rychlost 230 km/h, zrychlení 0 – 100 km/h za 6,8 s, spotřeba paliva NEDC 6,9/4,5/5,4 l/100 km, emise CO₂ 125 g/km.

CENA 759 174 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie