Dodge Caliber - Odvážný krok

Skupina Chrysler má se značkou Dodge, která je pátou nejprodávanější na americkém trhu, velké plány. Již v příštím roce se má na odbytu Chrysler Group na trzích mimo Severní Ameriku podílet 25 až 30?%. Skupina Chrysler očekává, že letos její prodeje na mezinárodních trzích překročí hranici 200 tisíc vozů; v roce 2009 to má být už 340 tisíc a Dodge hraje v těchto výhledech strategickou roli, neboť umožní rozšířit nabídku do nižších cenových segmentů. Dodge Caliber vstoupil na evropské trhy v červnu a jeho export se plánuje ve výši dvaceti tisíc vozů ročně. Zařazení tohoto vozu do některé ze zavedených kategorií je v podstatě nemožné. Caliber má sice pětidveřovou karoserii s výklopným zadním víkem, ale od tradičních hatchbacků segmentu C se odlišuje robustními proporcemi zvýšené karoserie, které vůz opticky přibližují kategorii SUV. Představitelé značky zdůrazňují, že hlavní zbraní nového Calibru proti etablované konkurenci bude především nevšední design a výjimečná protihodnota za vynaložené peníze. Zejména na americkém trhu je odklon od klasického sedanu (již nevyráběný Neon se odpovídajícího nástupce v podobě sedanu nedočká) značným rizikem, ale podle slov Kevina M. Tourneura, senior managera pro malé, prémiové a rodinné vozy značek Chrysler a Dodge, sází výrobce na to, že Caliber bude úspěšný a vytvoří nový trend. Kromě již zmíněného nekonvenčního designu by měla potenciální zákazníky přesvědčit především příznivá cena, dobrá výbava a relativně výkonné motory. Využití obestavěného prostoru je jen průměrné, ale vzhledem k velkorysým vnějším rozměrům je interiér prostorný.

Podlaha zavazadlového prostoru je poměrně vysoko nad zemí a výška ložného prostoru překvapivě nízká. K zajímavým detailům v interiéru patří například samonabíjecí vyjímatelná svítilna LED, umístěná ve stropním čalounění za zadními sedadly, nebo na přání dodávaný hudební systém Music Gate Power s devíti reproduktory Boston Acoustics (zesilovač 458?W), subwooferem a dvojicí výklopných reproduktorů ve víku zavazadlového prostoru pro ozvučení například soukromé party pod širým nebem. Horní část dvoudílné úložné schránky před spolujezdcem pojme čtyři lahve o objemu 0,5?l a je chlazená. Od modelu SE mají zadní sedadla nastavitelný sklon opěradel (o 12°) a opěradlo sedadla spolujezdce je sklopné. Dodge Caliber je prvním vozem skupiny Chrysler, který nelze uzamknout jinak než pomocí klíčku s dálkovým ovládáním centrálního zamykání, takže nehrozí nechtěné uzamknutí klíčů uvnitř vozu. Evropské provedení se nabízí ve stupních výbavy S, SE a SXT, během letošního roku, resp. příští rok, je doplní ještě sportovněji laděné R/T, resp. SRT 4.

Dodge připravil pro Caliber trojici zážehových čtyřválců a pro evropské trhy rovněž vznětový motor 2.0 CRD od Volkswagenu. Zážehové agregáty jsou zcela nové ze společného vývoje Chrysler Group, Hyundai a Mitsubishi. Jsou o 5?% úspornější než jejich předchůdci a nová motorárna GEMA (Global Engine Manufacturing Alliance) v Dundee (MI) je vyrábí ve třech objemových třídách 1.8/2.0/2.4 (údaje výrobce pro 2.4 nejsou zatím k dispozici). Na jejich základě vznikla také přeplňovaná verze 2.4 Turbo (224?kW/305?k) pro sportovní model Caliber SRT 4, do něhož se bude montovat spolu se šestistupňovou mechanickou převodovkou Getrag DMT 6. Pro Evropu se základní motor 1.8 dodává s pětistupňovou mechanickou převodovkou, zatímco dvoulitr se pojí výhradně s novou generací plynulé převodovky CVT od japonského výrobce JATCO, která snižuje spotřebu paliva o 6 až 8?% v porovnání s planetovou samočinnou převodovkou. Tato kombinace se v běžném provozu na silnicích španělského ostrova Ibiza ukázala být vhodná pro řidiče, jenž upřednostňuje klidnou jízdu, čemuž odpovídalo i na maximální jízdní komfort orientované nastavení podvozku. Odlišný charakter má vznětové provedení 2.0 CRD se šestistupňovou mechanickou převodovkou. Jeho tužší odpružení a přesnější řízení jednoznačně lépe vyhovují evropskému vkusu. Osvědčený čtyřválec VW 2.0 TDI PD s přímým vstřikováním čerpadlo-tryska (max. 200 MPa) nabízí výbornou výkonovou charakteristiku a jeho zvuk je před výrazným pronikáním do kabiny dobře utlumen.

Nový Dodge Caliber se vyrábí od začátku letošního roku v modernizovaném závodě v Belvidere (Illinois). Pokračováním započaté produktové ofenzívy bude na přelomu letošního a příštího roku SUV Dodge Nitro a zatím ještě utajený nástupce vozů segmentu D Chrysler/Dodge Stratus. Dodge má prý v rukávu překvapení i pro další roky.

DODGE CALIBER - ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE

MOTORY

kapalinou chlazené zážehové a vznětové (CRD) řadové čtyřválce, uložené vpředu napříč; DOHC 4V, u zážehových s Dual VVT; hliníková hlava a blok válců (CRD: litinový blok); u zážehových elektronické vícebodové vstřikování; u CRD přímé vstřikování čerpadlo-tryska, výfukové turbodmychadlo VGT a chladič stlačovaného vzduchu; 1.8: 1798 cm³ (o 86 x 77 mm), 10,5:1, 110 kW (150 k)/6500 min^-1, 168 N.m/5200 min^-1; 2.0: 1998 cm³ (o 86 x 86 mm), 10,5:1, 115 kW (156 k)/6300 min^-1, 190 N.m/5100 min^-1; 2.0 CRD: 1968 cm³ (o 81 x 95,5 mm), 18:1, 103 kW (140 k)/4000 min^-1, 310 N.m/2500 min^-1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ

1.8: jednokotoučová suchá spojka a přímo řazená pětistupňová převodovka Magna Driveline T355 (3,77 - 2,16 - 1,41 - 1,03 - 0,81 - Z 3,42), stálý převod 4,12. 2.0: plynulá samočinná převodovka CVT JATCO s kapalinovým měničem momentu a šesti pevně definovanými stupni v manuálním režimu Auto Stick (2,349 až 0,394 - Z 1,762), stálý převod 6,12. 2.0 CRD: šestistupňová mechanická převodovka Aisin BG6 (3,538 - 2,045 - 1,367 - 0,974 - 0,897 - 0,791 - Z 3,831), stálý převod 4,059 (I až IV)/3,450 (V, VI, Z). Pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu víceprvkové závěsy; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčný zkrutný stabilizátor vpředu i vzadu; provozní brzdy kapalinové kotoučové, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD; pro 2.0 CRD standardně, pro zážehové motory na přání HBA, TRC, ESP; hřebenové řízení s posilovačem; pneumatiky 215/60 R 17 (SE a SXT), resp. 215/55 R 18 (SXT na přání).

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2635 mm, rozchod kol 1520 mm; d/š/v 4415/1800/1535 mm; c_x = 0,37 (CRD: 0,39); objem zavazadlového prostoru 524/1339?l (podle SAE); objem palivové nádrže 51?l; pohotovostní hmotnost 1.8/2.0/2.0 CRD 1245/1285/1350 kg, celková 1890/1930/2000 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, 1.8/2.0/2.0 CRD)

největší rychlost 184/186/ 196 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,9/ 11,3/9,3?s; spotřeba paliva EU město 9,6/10,1/ 7,9 l/100 km, mimo město 6,0/6,9/5,1 l/100 km, kombinovaná 7,3/8,1/6,1 l/100 km.

text: Pavel Olivík, Ibiza

foto: DaimlerChrysler

zdroj: Automobil revue 7/2006