Představujeme

NORTH AMERICAN INTERNATIONAL AUTO SHOW 2018 – Ve znamení pikapů

Tom Hyan 02.03.2018 06:09

Představujeme Ford F150 vládne trhu po čtyři desetiletí, prestižní sportovní verzí je Raptor

Nejvýznamnější americký autosalon letos patřil především pikapům a velkým SUV, v jejichž stínu zůstaly sedany, o elektromobilech ani nemluvě...

Pikapy vládnou severoamerickému trhu, pro uživatele jsou už více náhradou za běžné osobní automobily než lehkými užitkovými vozy! Vedou prodejní žebříčky, tři favorité drží první tři příčky, za nimi jsou kompaktní SUV a teprve na šesté pozici najdeme coby první sedan oblíbenou Toyotu Camry. Prodeje v USA se loni poprvé po sedmi letech od krizového roku 2009 mírně snížily, ale nadále převyšují sedmnáct milionů automobilů. Předběžně to bylo 17 230 436 nových vozů, tedy zhruba o tři sta tisíc méně než předloni. Většinu z celkových prodejů tvořily tzv. trucks, tedy pikapy a SUV, jejichž odbyt se naopak zvýšil na 10 897 511 kusů (nárůst o 450 tisíc). Fenomenální je úspěch dlouholeté jedničky na trhu USA, a to nejdůležitějšího pikapu Ford F150, jehož prodej loni vzrostl na neuvěřitelných 896 764 vozů! S větší ztrátou následuje Chevrolet Silverado (585 864 kusů), třetí místo patří Chrysleru s typem Ram 1500 (500 723). Ford F150, nejdůležitější model F-Series, která zahrnuje i větší typy Super Duty a sportovně laděný Raptor, vede totiž statistiku prodejů v USA už plných jedenačtyřicet let v nepřetržité řadě (pokud počítáme jen trucks, pak ještě o pět déle)! Je jasné, že se to konkurenci nelíbí, a proto na letošním autosalonu v Detroitu uvedla nové generace Chevrolet Silverado a Ram 1500 (Chrysler Dodge). Severoamerický autosalon NAIAS 2018 (North American International Auto Show), už po 30. pořádaný jako mezinárodní pod záštitou OICA, tvoří vlastně několik dalších akcí, zahrnutých pod označení Preview Week.

Začínalo se už v sobotu přehlídkou The Gallery pro luxusní vozy s cenou přes 100 tisíc dolarů, tentokrát poprvé přímo na detroitském výstavišti Cobo Center (loni v hotelu MGM Grand Detroit Casino), ovšem pouze se vstupenkou za 250 dolarů (s večeří a koktejly), pokračovalo v neděli výstavou a sympoziem AutoMobili-D za účasti desítek partnerů z celého světa, zaměřených na elektromobilitu a autonomní jízdu (většinou Start-Upy); nedělní odpoledne, pondělí a úterý patřily novinářským dnům (přes pět tisíc novinářů; tři média z České republiky), dva dny tvořil Industry Preview (téměř 40 tisíc odborníků) a předehru uzavíral páteční Charity Preview (přes deset tisíc zúčastněných), který jako obvykle vynesl několik milionů dolarů na dobročinné účely. Pro veřejnost se otevíralo až v sobotu 20. ledna a končilo v neděli 28. ledna. Detroit není nejatraktivnějším americkým autosalonem, ale rozhodně nejvýznamnějším, trvale zařazeným na seznam OICA. Ostrý start od pondělního rána zahájilo vyhlášení North American Car of The Year 2017, tedy Vozu roku v Severní Americe (přes 50 porotců z USA a Kanady podle evropského vzoru), a od loňska nově ve třech kategoriích. Mezi osobními vozy porazila nová Honda Accord další sedany Kia Stinger a Toyota Camry, v kategorii Truck (velké SUV a pikapy) dominoval Lincoln Navigator (mezi tři finalisty patřily též sesterský Ford Expedition a pikap Chevrolet Colorado ZR2), zatímco v nejnovější Utility Vehicle of The Year 2018 (kompaktní SUV a MPV) zazářilo Volvo XC60 druhé generace před typy Alfa Romeo Stelvio a Honda Odyssey (MPV). Ve foyer Cobo Center se objevila zvětšená replika trofeje NACTOY (NA Car & Truck of The Year) se jmény všech dosavadních vítězů, navržená známým Edem Welburnem, nyní už viceprezidentem designu General Motors ve výslužbě (retired). Podívejme se na nejdůležitější novinky. Inovace mezi pikapy zahájil Ford uvedením hliníkové generace F-Series, prvního pikapu vyrobeného téměř zcela z tohoto lehkého kovu, což znamenalo úsporu až 315 kg hmotnosti.

Základní typ slavil premiéru na NAIAS 2014, postupně přibývají další verze a pohonné jednotky. Vůbec poprvé má základní typ Ford F150 v nabídce alternativu vznětového motoru, jež slavila premiéru právě na letošním NAIAS 2018. Vidlicový šestiválec Ford 3.0 Power Stroke se na výrobní linku v River Rouge (Dearborn) dováží z britského Dagenhamu a dává výkon 186 kW (256 k)/3250 min^-1 a největší točivý moment 596 N.m už od 1750 min^-1. Pohání zadní nápravu prostřednictvím desetistupňové samočinné převodovky a uděluje vozu užitečnou hmotnost 916 kg a možnost vlečení přívěsu do 5171 kg. Samozřejmě, další motory, jako zážehový 5.0 V8, zůstávají v nabídce. Silnější verze Super Duty F250 a F350 mají už déle vznětový osmiválec 6.7 Power Stroke. Ford se také v USA vrací do třídy středních pikapů s novým Rangerem, nahrazujícím na výrobních linkách ve Wayne u Detroitu osobní vozy Focus. Oslavou ikonického filmu Bullittův případ se Stevem McQueenem v hlavní roli se stala limitovaná série 50th Anniversary Mustang Bullitt, výhradně s manuální převodovkou a pětilitrovým osmiválcem. Po nedávné modernizaci Mustangu (zejména zrušení šestiválců a desetistupňový automat) bylo oznámeno uvedení nového Mustangu Shelby GT500 na rok 2019, jehož přeplňovaný motor 5.0 V8 překročí výkon 700 koní (515 kW). Obliba kompaktních SUV vedla k představení prvního crossoveru s doplňkem ST, nový Ford Edge ST dostal šestiválec EcoBoost 2,7 l/246 kW (335 k), osmistupňovou samočinnou převodovku a pohon všech kol. Pokud vám schází elektromobilita, pak vězte, že jedním z programů Ford Performance je sportovní Ford Mach 1, čistě elektrický, který se objeví na trhu v roce 2020 stejně jako hybridní pikap F150. General Motors už má jen čtyři severoamerické značky, Chevrolet, GMC, Cadillac a Buick, jež však zachránily pouze popularita a odbyt v Číně.

Buick zdědil po zrušeném Saturnu spolupráci s německým Opelem, která nadále pokračuje, přičemž do nabídky patří nejen upravené Insignie (Buick Regal), ale i kabriolet Cascada; premiéru slavily luxusní výbavy Avenir. Nejdůležitější je samozřejmě Chevrolet se širokou nabídkou od minivozů Spark a elektromobilů Bolt EV až po sportovní Camara, Corvetty, ale i různá SUV a pikapy. Světovou premiéru v Detroitu slavila čtvrtá generace pikapu full-size Chevrolet Silverado, částečně využívající hliníkové panely karoserie a podle verze kompozitová zadní listová pera a vysokopevnostní oceli (celková úspora hmotnosti kolem 200 kg). Vedle osmiválců s dynamickým vypínáním válců podle potřeby je v nabídce zcela nový vznětový řadový třílitrový šestiválec! Desetistupňová samo-činná převodovka vychází ze spolupráce s Ford Motor Company. Do Corvetty se ovšem nevejde, nejnovější ZR1, kupé nebo kabriolet, přijíždí s výkonem 555 kW (755 k) a sedmistupňovou manuální či osmistupňovou samočinnou převodovkou! Do velké bitvy pikapů se zapojil také Chrysler/Dodge (FCA), další světovou premiéru měl velký Ram 1500, který do tohoto segmentu přináší prvky známé z luxusních osobních automobilů. Nepříliš obvyklé je alternativní vzduchové odpružení, poprvé ve třídě, či dvanáctipalcový dotykový displej UConnect 4C, kamerová detekce okolí 360° a vyspělý infotainment. Překvape-ním jsou pohonné jednotky mild-hybrid E-Torque 48 V s asistenční funkcí elektromotoru/generátoru jak pro šestiválec 3.6 Pentastar, tak pro legendární osmiválec 5.7 Hemi. Do výroby nových pikapů ve Sterling Heights u Detroitu investuje FCA 1,48 miliardy dolarů a vytvoří 700 nových pracovních míst (výroba Chrysleru 200 tam skončila, americké sedany nikdo nechce). Podobně jako u Forda a General Motors jde tedy o náhradu produkce kompaktních sedanů a hatchbacků velkými SUV a pikapy, generujícími větší zisky. Nejúspěšnější značkou FCA je legendární Jeep, jenž neustále zvyšuje výrobu a míří ke dvoumilionové roční produkci! Nový Jeep Wrangler (codename JL) se představil na Los Angeles Auto Show 2017, nové vozy jsme si prohlédli až v Detroitu. Přestože se design JL od předchůdce JK příliš neliší, konstrukce je zcela nová, byť podle osvědčeného receptu. V nabídce jsou -šestiválec 3.6 Pentastar a nový čtyřválec 2.0 Turbo, přibude také vznětový 3.0 V6 -Turbodiesel italské konstrukce (Fiat Power-train/VM Motori).

Zůstává krátká i dlouhá verze, stejně jako extrémní Rubicon do nejtěžšího terénu, koncem roku se očekává návrat odvozeného pikapu coby Jeep Scrambler. V Detroitu jsme byli svědky premiéry modernizovaného Jeepu Cherokee v polovině výrobního cyklu. Změnila se celá příď včetně hlavních světlometů LED. Nabídku motorů tvoří nový 2.0 Turbo/199 kW (270 k) s přímým vstřikem benzinu, úsporný 2.4 MultiAir/132 kW (180 k) a špičkový 3.2 Pentastar V6/200 kW (272 k). Mateřská značka Chrysler čeká na nový crossover (2019), nyní nabízí jen klasický sedan Chrysler 300 a nový minivan Pacifica (i v hybridní verzi). Fiat 500 se přestal vyrábět v Mexiku, teď se i do USA dováží z Polska. A ostatní? Největší premiérou evropské značky byla druhá generace Mercedes-Benz třídy G se zcela novým podvozkem a interiérem (dva spojené displeje 12,3“ jako v S-Klasse), ale se známým designem, byť o 53 mm delší a o 121 mm širší! Jako první přijde G 500 se čtyřlitrovým osmiválcem Bi-Turbo o výkonu 310 kW (422 k), počítá se ale i s řadovými šestiválci 3.0 a prestižními modely G 63 V8 a G 65 V12. Výrobu nadále zajistí Magna Steyr v Rakousku. Výstavní premiéru slavily také Mercedes-AMG CLS 53 s poháněcí soustavou mild-hybrid, crossover BMW X2, Audi A7 Sportback a nová generace sedanu Volkswagen Jetta (platforma MQB). Zatímco domácí značky sedany opouštějí (Fu-sion, americká verze Mondea, prý nebude mít nástupce), tak japonské a korejské je nadále pro USA vyvíjejí. Veleúspěšnou Toyotu Camry doplnil nový Avalon, vyráběný v Kentucky společně s Camry a Lexusem ES, Kia Motors představila novou generaci Forte.

Příjemným překvapením byly úhledné studie sedanu Infiniti Q Inspiration a cross-overu Lexus LF-1 Limitless, v prvním případě se zážehovým čtyřválcem VC-Turbo s variabilním kompresním poměrem, ve druhém bezesporu s hybridní jednotkou. Obě jsou předzvěstí nových modelů zmíněných značek. Honda ukázala prototyp třetí generace Insight a pochlubila se typem Clarity (Fuel Cell, PHEV, BEV); Nissan naznačil vývoj svých SUV konceptem Xmotion (o pohonné jednotce ani slovo). Tesla Motors se tradičně autosalonům v Detroitu a New Yorku vyhýbá, takže jsme slavný Model 3 neviděli, jeho výroba však má značné zpoždění, stejně jako u předchůdců. Čínská GAC Motor měla tentokrát opravdu velký stánek s řadou různých SUV a sedanů, ale také elektrický koncept GAC Enverge; ráda by vstoupila na americký trh v roce 2019. Na souběžné výstavě The Gallery překvapila americká premiéra luxusního Rolls-Royce Phantom osmé generace, na AutoMobili-D mimo jiné automatická nákladní souprava Einride bez řidiče (maketa), ale velké automobilky v oboru autonomní jízdy daly přednost o týden dříve pořádané akci CES (Consumer Electronics Show) v Las Vegas, která vlastně zapříčinila posunutí autosalonu na další lednový týden.