Nový Mercedes-Benz GLE – Kouzla s luxusem

Nový Mercedes-Benz GLE v segmentu luxusních SUV nastavuje měřítka možného. Má k tomu připravený unikátní podvozek se skenováním silnice, nejmodernější motory a systémy pohonu, nezapomíná na terénní schopnosti a především na hýčkání své posádky komfortem. Má na to k dispozici mnoho unikátních funkcí. Dokáže spravit náladu, povzbudit nebo jen nenápadně pomoci se zdánlivými detaily. Občas se zdá, že umí kouzlit, ale vše je výsledkem kombinace vyspělé senzoriky a umělé inteligence. Představujeme 10 kouzel, jimiž Mercedes-Benz GLE boří zavedené standardy.

Mercedes-Benz GLE je pokračovatelem tradice založené v roce 1997 třídou ML. Tento vůz v mnoha ohledech změnil pohled na velká luxusní SUV. Už nešlo o čistokrevné velké off-roady, ale automobily zaměřené na maximální univerzálnost. Svým pojetím i velikostí byly především přizpůsobivými automobily schopnými jedinečným způsobem propojit komfort, bezpečnost a stabilitu s flexibilním interiérem a výkonnými motory. Nová generace modelu Mercedes-Benz GLE všechny tyto vlastnosti posouvá zásluhou nejmodernější techniky na zcela novou úroveň a ukazuje dosud -neznámé možnosti, jak se propracovaný automobil může starat o svoji posádku.

Nové GLE ve srovnání se svým předchůdcem mírně změnilo své proporce, které mu dodávají svalnatější a ještě osobitější výraz. Spolu s prodloužením rozvoru o 80 mm automobil narostl do délky o 105 mm a současně se zvětšila jeho šířka. Zároveň ale došlo ke zmenšení výšky o 24 mm. Přepracováním interiéru a s využitím zcela nové struktury karoserie přišlo i zvětšení vnitřních rozměrů. Více prostoru je jak nad předními, tak zadními sedadly, stejně jako do šířky. 

Luxusní a prostorný interiér

Zásluhou volitelných, v rozsahu 100 mm posuvných zadních sedadel se mění velikost zavazadlového prostoru od 630 do 825 litrů. Tento parametr ale není jedinou ukázkou vylepšené variability. Velmi praktické je například rozdělení zadních opěradel v poměru 40:20:40, umožňující třeba samostatné sklopení střední části a převoz ve čtyřech lidech například lyží nebo jiných dlouhých předmětů. Maximální komfort při pobytu na zadních sedadlech nabízí také volitelně dodávaná možnost o 18 stupňů měnit sklon zadních opěradel. Vše přitom probíhá elektricky na pokyn tlačítka, což platí také pro sklápění sedadel druhé řady. Volitelně lze mít v zadní části modelu GLE dvojici sedadel ve třetí řadě, samozřejmě s vlastními držáky nápojů a porty USB-C. Prostor a snadná variabilita uspořádání zadní části interiéru zajistí optimální přizpůsobení vozu různým druhům používání. 

Přední sedadla s rozšířenými možnostmi nastavení nyní poskytnou komfort ještě širší skupině tělesných typů. Sedadla jsou standardně elektricky nastavitelná v mnoha směrech. Palubní deska nového GLE se vyznačuje výrazně moderním stylem, který se kombinuje s klasickou elegancí obvyklou u vnitřních prostorů luxusních limuzín značky. Palubní deska plynule přechází do dveří, čímž vzniká velmi podmanivý celek, vytvářející dojem bezpečnosti. Řešení hlavních palubních přístrojů s průběžným pásem dvojice displejů je praktické a funkční, palubní desku opticky odlehčuje její minimalizované napojení na středový tunel, takže vypadá, jako by se vznášela. Středovému tunelu s ovládacím prvkem systému MBUX dominuje dvojice masivních madel, jež připomínají, že GLE není jen luxusním vozem, ale také automobilem připraveným na provoz v terénu. Výjimečnou atmosféru dokreslují velmi kvalitní použité materiály, kterým dominují kůží čalouněné povrchy vnitřního prostoru, dřevěné obložení, případně matně hliníkové detaily kombinované s leskle černými plochami.

Samozřejmostí výbavy jsou různé systémy klimatizace. Kromě základní dvouzónové je připravena také čtyřzónová klimatizace s oddělenými zónami pro cestující ve druhé řadě. Volitelně je ale připravena výbava Air-Balance, jejíž součástí je nastavitelný systém osmi vůní pro vnitřní prostor, zvětšený filtr s aktivním uhlím a v neposlední řadě systém ionizace vzduchu v interiéru. Pro regiony s mrazivými zimami je k dispozici také rozšířené vyhřívání sedadel s plošně vyhřívanými loketními opěrkami ve dveřích a mezi sedadly.

Luxusní interiér si snad nelze představit bez kvalitní audioaparatury. Kromě standardního systému se sedmi reproduktory je v nabídce dvojice systémů Burmester a Burmester high-end 3D. Druhý z uvedených systémů je tvořen 26 reproduktory pečlivě rozvrženými po vnitřním prostoru, z nichž jedním je subwoofer s objemem 26 litrů integrovaný v zavazadlovém prostoru.

Propracovaný hardware

Základem každého vozu je nosná struktura. V případě nového GLE jde o od základu nově navržený samonosný celek, kombinující různé materiály včetně zvýšeného podílu hliníku. Nové konstrukční metody, jako například struktury s proměnnou tloušťkou materiálu, zajistily nejen o 20 % větší tuhost karoserie, ale také snížení hmotnosti. To vše jsou vlastnosti, jež kladně ovlivňují dynamiku a bezpečnost, a současně rovněž komfort. Tuhá karoserie umožňuje jemněji naladit podvozek a zároveň zabraňuje přenosu vibrací, rázů a zvuků do interiéru.

Zákazníci nového modelu Mercedes-Benz GLE mohou vybírat ze tří druhů podvozků. Kromě standardního je připraveno tradiční vzduchové odpružení Airmatic doplněné aktivními tlumiči. Novinkou je ale podvozek E-Active Body Control, který dokáže zcela potlačit dynamické pohyby karoserie a poskytuje mimořádný kompromis mezi komfortem a dynamikou. Charakteristika podvozků se mění v součinnosti se zvoleným jízdním režimem.

Nabídka motorů se bude postupně rozrůstat, při uvedení do prodeje jsou připraveny následující čtyři verze nového modelu GLE:
• GLE 300 d: R4, 2,0; 180 kW (245 k); 500 N.m
• GLE 350 d: R6, 3,0; 200 kW (272 k); 600 N.m
• GLE 400 d: R6, 3,0; 243 kW (330 k); 700 N.m
• GLE 450: R6, 3,0; 270 kW (367 k); 500 N.m + elektromotor 16 kW (22 k); 250 N.m

Šestiválcové motory se řadí do rodiny nových řadových jednotek, vyznačujících se pokrokovou technikou. Mezi zajímavosti vznětových verzí patří například dvoustupňové přeplňování nebo systém proměnného zdvihu ventilů Camtronic (GLE 400 d). Samozřejmostí je vyspělý systém čištění výfukových plynů.

Zážehový šestiválec verze GLE 450 nemá obvyklý řemen pro pohon příslušenství motoru, protože je vybaven mezi motorem a převodovkou umístěným startér-generátorem. Veškeré obvyklé příslušenství motoru (kompresor klimatizace, vodní čerpadlo či alternátor) má elektrický pohon se 48V sítí. Startér-generátor dokáže motoru při akceleraci krátkodobě pomoci točivým momentem 250 N.m.

Standardní výbavou všech verzí je devítistupňová převodovka 9G-Tronic a pohon všech kol, jenž je v případě šestiválcových modelů řízený elektronicky. Volitelně je pro zájemce o jízdu v terénu připraven redukovaný převod s poměrem 2,92.

Mercedes-Benz GLE je do nejmenších -detailů promyšlené luxusní SUV. Jeho hlavní zaměření je na komfort a hýčkání posádky. Současně je vybaveno mnoha novátorskými technologiemi usnadňujícími cestování, stejně jako pohyb po městě, parkování i jízdy mimo zpevněné cesty. Každý si konkrétní vlastnosti modelu GLE může přizpůsobit vlastnímu stylu života a způsobu používání. V každém případě má jistotu maximálně pohodlného společníka pro život.

Také jako amg

Kořením každé modelové řady Mercedes-Benz jsou modely AMG. A právě jeden z nich se představil také v rámci nové generace vozu Mercedes-Benz GLE. Jmenuje se Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+.

Mimořádně výkonné motory instalované ve vozech různých segmentů, včetně SUV, jsou pro Mercedes-AMG typické. Nejnovějším přírůstkem do této rodiny je výkonná verze modelu GLE, vybavená zážehovým řadovým šestiválcem 3,0 litru o výkonu 320 kW (435 k) a točivém momentu 520 N.m. K těmto parametrům nové jednotce pomáhá propracovaný systém přeplňování s elektricky poháněným kompresorem a výfukovým turbodmychadlem. Motoru ale může krátkodobě při akceleraci pomoci také integrovaný startér-generátor s výkonem 16 kW (22 k) a dodatečnou silou 250 N.m. Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ je i zásluhou jeho funkce EQ Boost schopný z 0 na 100 km/h zrychlit během pouhých 5,3 sekundy a jet nejvyšší elektronicky omezenou rychlostí 250 km/h.

Samozřejmostí ve výbavě této sportovně laděné verze je výfuk AMG Performance s aktivními klapkami, umožňující měnit zvuk stiskem jediného tlačítka. Dalším speciálním prvkem je 9stupňová převodovka AMG Speedshift TCT s extrémně rychlým řazením a speciálně naladěnou charakteristikou. Na ni navazuje aktivní pohon všech kol 4Matic+, navržený pro maximální jízdní dynamiku a potěšení z řízení. Celek vhodně doplňuje i specifický vzduchem odpružený podvozek AMG Active Ride Control, který vzduchové odpružení doplňuje aktivními tlumiči a adaptivními stabilizátory. Vzduchové odpružení mění světlou výšku v závislosti na zvoleném jízdním režimu.

Verze AMG GLE 53 4Matic+ je prozatím vrcholem celé modelové řady. Má důsledně modifikovaný charakter se zaměřením na emoce, ovšem bez omezení v každodenním životě. Hezkou ukázkou specifického pojetí je například sada unikátních vůní, dostupná pro výbavu Air-Balance. Má název „AMG#63“, čímž současně naznačuje, že verze „53“ nebude jediným AMG vozem v rámci modelu GLE…

E-ACTIVE BODY CONTROL

Hydropneumatický podvozek E-Active Body Control poskytuje v zatáčkách maximální komfort a stabilitu. Dokáže na každém kole samostatně regulovat pružení i tlumení podle situace. Kromě informací o jízdě se do regulace podvozku započítávají i údaje kamery skenující povrch a sklon silnice před vozem. Podvozek E-Active Body Control udržuje karoserii za každé situace vodorovně k vozovce. V zatáčkách se v režimu Curve do nich dokonce dokáže naklonit o 3 stupně, a tím omezit boční zrychlení působící na posádku. Možnost individuálně měnit zdvih kola může pomoci třeba v terénu s vyproštěním vozu při zapadnutí. Princip činnosti: pneumatický podvozek je doplněn aktivními tlumiči, v nichž tlak oleje reguluje 48V elektrický kompresor s využitím zásobníku hydraulické kapaliny. Tím lze dosáhnout různého tlaku hydraulické kapaliny uvnitř tlumiče, což vytváří aktivní sílu pro změnu charakteristiky. Všechny čtyři kompresory, včetně pátého pro vzduchové odpružení (nově uzavřený systém), reguluje řídicí jednotka.

INTERIÉR PLNÝ KOUZEL

Funkce Interior Assist umožňuje přirozené přizpůsobování různých funkcí interiéru vozidla chování a požadavkům řidiče. Mnoho z těchto prvků se ovládá automaticky, bezdotykově, a to často ne na základě předem daných gest, ale prostým přirozeným pohybem ruky. Systém třeba rozlišuje, zda pokyn provádí řidič nebo spolujezdec, a na základě toho otevře nastavení pro odpovídající část interiéru. Když například v noci při jízdě bez spolujezdce dá řidič ruku na jeho místo, automaticky se rozsvítí osvětlení tohoto prostoru, takže je možné hledanou věc snadno nalézt. Rozsah těchto funkcí se bude postupně zvětšovat.

ENERGIZING COMFORT

Funkce Energizing Comfort propojuje různé funkce uvnitř vozu tak, aby vytvořila vzájemně sladěnou atmosféru podle nálady. Regulací klimatizace se systémem vůní, masáží, vyhřívání a ventilací sedadel, změnou osvětlení či volbou vhodné hudby vytvoří jednu z následujících atmosfér: osvěžující, konejšivá, vitalizující, hravá a komfortní. Všechny tyto programy trvají deset minut.  Funkce Energizing Coach nyní nově dokáže atmosféru uvnitř vozu přizpůsobit dané situaci. K odhadu správné „nálady“ slouží propojení vozu s chytrými hodinkami Garmin. Mezi další novinky patří i nastavování sedadel, při němž vozidlo při jízdě na dlouhé vzdálenosti v rámci milimetrů či stupňů sklonu cíleně mění nastavení sedadla, což přispívá k menší únavě při dlouhotrvajícím pobytu ve voze.

MERCEDES-BENZ MBUX

Nejnovější generaci palubního systému MBUX modelu GLE tvoří dvojice vedle sebe a pod společným krycím sklem umístěných displejů s úhlopříčkou 12,3 palce. Specialitou je vysoké rozlišení a propracovaná grafika s atraktivními animacemi. K dispozici jsou čtyři designy rozhraní: Modern Classic, Sport, Pregressive a minimalizované zobrazení pouze nejnutnějších ukazatelů. Systém disponuje umělou inteligencí a je schopen učit se zvyky své posádky. To platí například pro pravidelné cesty, telefonní hovory nebo jiné opakující se úkony. Automobil po několika opakováních řidiči sám nabídne možné funkce. Vybrané novinky nejnovější verze systému MBUX: speciální zobrazení off-roadových funkcí, možnost zobrazit mapu na displej před řidičem, po zadání výšky systém automaticky nastaví sedadlo, kancelářské funkce (například čtení a diktování e-mailů) či integrace služby Tidal (online hudba).

DOKÁŽE JET SKORO SÁM

Nejnovější generace asistenčních systémů, a to zejména těch určených pro automatickou jízdu v rámci funkcí Intelligent Drive, posunuje bezpečnost i komfort řízení na novou úroveň. Automobil například při regulaci rychlosti bere v potaz i kolony na trase. Jakmile zjistí, že je před vozem riziko vzniku kolon, automaticky na dálnicích zpomalí na rychlost 100 km/h. Asistent jízdy v kolonách na dálnici při jejím rozjetí automaticky zrychlí na přednastavenou rychlost, nebo na rychlost 130 km/h. Kromě známých funkcí, jako je aktivní udržování v jízdních pruzích, zastavení v nebezpečí nebo pomoc při vyhýbacím manévru, je novinkou například funkce zabraňující neúmyslnému vjetí do protisměru. Praktická je též rozšířená funkce systému hlídání mrtvých úhlů, která v situaci, kdy někdo z posádky chce otevřít dveře v okamžiku, kdy se zezadu přibližuje jiné vozidlo, opticky a akusticky upozorní na hrozící nebezpečí.

HEAD-UP DISPLEJ

Promítání informací přímo do zorného pole řidiče je významným příspěvkem k bezpečnosti. Nová generace vozu Mercedes-Benz GLE přichází s novou generací projekčního head-up displeje s rozlišením 720 x 240 bodů. Promítaný obraz je nyní o 20 procent jasnější a objevuje se přibližně tři metry před vozidlem, což je výrazně dále než u starších systémů. Plocha, na níž head-up displej promítá své informace, má rozměry 45 x 15 cm.

KOUZLA S PŘÍVĚSEM

Nový Mercedes-Benz GLE utáhne přívěs do hmotnosti 3500 kg. Kromě síly je ale vybaven i chytrými funkcemi, které usnadní manévrování s přípojným vozíkem. Pomocí kamer a různých čidel tato funkce pomáhá s couváním tím, že udrží přívěs v požadovaném směru a zajistí bezpečnou rychlost couvání. Vše se snadno ovládá prostřednictvím dotykového displeje. Pro cyklisty je velmi praktický držák jízdních kol Fix4Bike, který umožní na kulové hlavici zvýšit svislé zatížení na 100 kg, a tím instalovat nosič až pro čtyři jízdní kola. Zvýšená nosnost se hodí i v rámci současného trendu elektrických kol.

KOUZELNÉ STĚRAČE

Hydropneumatický podvozek E-Active Body Control poskytuje v zatáčkách maximální komfort a stabilitu. Dokáže na každém kole samostatně regulovat pružení i tlumení podle situace. Kromě informací o jízdě se do regulace podvozku započítávají i údaje kamery skenující povrch a sklon silnice před vozem. Podvozek E-Active Body Control udržuje karoserii za každé situace vodorovně k vozovce. V zatáčkách se v režimu Curve do nich dokonce dokáže naklonit o 3 stupně, a tím omezit boční zrychlení působící na posádku. Možnost individuálně měnit zdvih kola může pomoci třeba v terénu s vyproštěním vozu při zapadnutí. Princip činnosti: pneumatický podvozek je doplněn aktivními tlumiči, v nichž tlak oleje reguluje 48V elektrický kompresor s využitím zásobníku hydraulické kapaliny. Tím lze dosáhnout různého tlaku hydraulické kapaliny uvnitř tlumiče, což vytváří aktivní sílu pro změnu charakteristiky. Všechny čtyři kompresory, včetně pátého pro vzduchové odpružení (nově uzavřený systém), reguluje řídicí jednotka.

Z JURSKÉHO PARKU

Přímým předchůdcem vozu Mercedes-Benz třídy GLE byla třída ML. Ta se ve formě koncepčního vozu AAC představila v roce 1996 a o rok později přišla na trh v sériovém provedení. Před tím si ale ještě stihla zahrát ve filmu Jurský park, který v mnoha ohledech změnil svět filmových triků. Mercedes-Benz třídy ML tak stál u zrodu nového automobilového segmentu, v němž udává trendy do současnosti. Druhá generace třídy ML přišla na trh v roce 2005 a o šest let později ji následovala generace číslo tři, která se při své modernizaci v roce 2015 přejmenovala na GLE. Současně s tím došlo k uvedení na trh odvozené verze GLE Coupé.

Převzato z časopisu

Fotogalerie