Tatra – Sklápěcí automobily Tatra T 158 Phoenix

Ve stavebnictví jsou zcela jednoznačně nejrozšířenější sklápěcí automobily, proto mají na stavbách i vozidla Tatra nejvíce zástupců ze zmíněné kategorie vozů. 

To platilo u minulých výrobních řad a platí to i u současných automobilů řady Phoenix. Podívejme se na základní technické parametry alespoň některých těchto sklápěcích vozidel s motory Euro 6. Nejmenší varianty nesou dvounápravové podvozky Tatra T 158-8P6R23 4x4.2, které mají rozvor náprav 3700 mm a většinou dostávají korbu S3 s geometrickým objemem 8 m3. Sklápěč je pak dlouhý 6690 mm, široký 2550 mm a vysoký 3240 mm. Pohotovostní hmotnost (šasi) 8700 kg, užitečná 11 300 a celková 20 000 kg. K pohonu se používají hnací jednotky Paccar, přesněji motory řady MX-11 o výkonu 271 kW nebo 291 a 320 kW. Motory se spojují s manuální převodovkou ZF 16S EcoSplit, případně s automatizovanou (elektronicky ovládaná spojka) ZF 16S AsTronic. V obou případech mají šestnáct jízdních stupňů pro jízdu vpřed a dva pro jízdu vzad. Zmiňovaný podvozek může mít ještě rozvor náprav 4090 nebo 4500 mm. Třínápravový sklápěč T 158-8P5R36.341 6x6.2R S1 s korbou o objemu 14 m³, rozvorem náprav 3440 + 1450 mm, délkou 7980 mm, šířkou 2500 mm a výškou 3640 mm je určený k přepravě sypkých materiálů do hmotnosti 25 tun, pohotovostní hmotnost vozu 16 000 kg a celková 41 000 kg. Základní pohon zajišťují motory Paccar řady MX-11 s výkonem 291 kW. Na přání jsou k dispozici další motory MX-11 (výkon 271 a 320 kW) nebo MX-13 (výkony 300, 340, 375 kW). Použité převodovky jsou stejné jako v případě vozu 4x4. Ještě větší sklápěč S1 je umístěný na čtyřnápravovém šasi T 158-8P6R44.261 8x8.2. Má rozvor náprav 2150 + 2560 + 1320 mm, délku 8550 mm, šířku 2550 mm a výšku 3600 mm. Pohotovostní hmotnost (podvozku) 13 580 kg, užitečná (včetně korby) 30 420 kg a celková vozidla 44 000 kg. Vozidlo s korbou o objemu 18 m³ pohání motor Paccar MX-13 disponující výkonem 340 kW. Alternativou jsou další motory MX-13 (výkon 300 a 375 kW), případně motory řady MX-11 (výkon 271 a 291 kW). Výkony se na nápravy přenášejí přes šestnáctistupňovou manuální převodovku ZF 16S2530 EcoSplit. 

Na přání lze také dodat provedení 8x6 s pohonem zadních náprav a zvoleným pohonem první popřípadě druhé nápravy. Nejvýkonnější sklápěcí automobil Tatra Phoenix vznikl použitím pětinápravového šasi T 158-8P6R56.261 10x10.2 a je vedený jako pracovní stroj. Vozidlo s rozvorem náprav (uspořádání 2+3) 2150 + 2560 + 1450 + 1500 mm má poslední nápravu elektro-hydraulicky řiditelnou s vazbou na řízení předních náprav. Celková délka stroje 10 870 mm, šířka 2550 mm a výška 3765 mm, pohotovostní hmotnost 22 500 kg, užitečná 37 500 kg a celková 60 000 kg. K pohonu tohoto impozantního automobilu se používá hnací jednotka Paccar MX-13 (výkon 375 kW) ve spojení s automatickou převodovkou Allison 4700 (počet stupňů pro jízdu vpřed 7, vzad 1). V případě zájmu se mohou montovat i již zmíněné převodovky ZF 16S EcoSplit nebo ZF 16S AsTronic. Jednostranně sklopná korba má geometrický objem 23,5 m³ a může být vyhřívaná výfukovými plyny. Pro jistou ucelenost je třeba alespoň zmínit návěsové tahače, neboť se spojují s řadou různých návěsů používaných na stavbách, především zase sklápěcích. Upřesnění k uváděným motorům. Všechny motory Paccar zmíněných řad MX-11 a MX-13 jsou kapalinou chlazené a šestiválcové bez ohledu na jejich zdvihový objem, který je u motorů MX-11 10 800 cm³ a u MX-13 12 900 cm. Jak je patrné, číslo v označení motorů MX (11 a 13) vyjadřuje zaokrouhlený zdvihový objem v litrech. Někdy se v označení motorů vyskytuje ještě třímístné číslo např. 375, to pak uvádí výkon použitého motoru v kW.

Převzato z časopisu

Fotogalerie