Silniční tahače – Nový dálniční hrdina

Americká společnost Mack Trucks patřící do stáje Volvo AB představila zcela nový silniční tahač  Mack Anthem. Jde o vozidlo, které je dle výrobce přepracovanou interpretací toho, co by silniční tahač v USA měl ztělesňovat.

Faktem je, že není vlastně američtější značky mezi těžkými nákladními vozidly, než je Mack. Bohužel automobilka s buldokem ve znaku již dávno americkým majitelům nepatří. Dnes je součástí nadnárodního výrobce všeho možného, ale v zásadě hlavně nákladních vozidel a stavebních strojů Volvo Group. Dávno již Mack nevyrábí své vlastní motory a již vůbec ne těžká nákladní vozidla, která by vydržela desetiletí. V rámci současných trendů je Mack Trucks standardní výrobce těžkých nákladních vozidel využívajících synergických efektů společného koncernového vývoje například součástí hnacího traktu (motorů, převodů, náprav) nebo elektronických asistenčních systémů nebo telemetrie.

Nejdůležitější model v historii

Nový Mack Anthem je přesně takový, jaký by měl v dnešních dnech být. Aerodynamický, komfortní a připojený. Při tom všem si stále zachovává to, co ho dělá Mackem – robustnost a nekompromisnost rozměrů a vnějších tvarů. President automobilky Mack Trucks pan Denis Slagle říká. „Jde o jeden z nejdůležitějších nových výrobků ve více než 117 leté historii naší značky. Anthem kombinuje nejmodernější inovace s více než stoletou tradicí a zkušeností z výroby nákladních vozidel.“ „Výsledkem je truck, který byl vyvinut a vyroben právě a jen pro naše zákazníky. Pro jejich byznys, pro jejich řidiče, a to vše s technickými parametry, které dokáže nabídnout právě jen Mack,“ doplňuje šéf automobilky. Nový Mack je právě takový jaký si ho zákazníci přejí. Zcela nový design vnějších tvarů s optimalizovanou aerodynamikou nabízí nižší spotřebu pohonných hmot, a to v porovnání s předcházejícím typem o celé tři procenta. Nový interiér pracoviště řidiče i jeho obytného prostoru navazuje na snahu nabídnout zákazníkům, resp. řidičům vyšší míru jízdního a pracovního komfortu a koneckonců též vyšší míru produktivity práce. Celá přístrojová deska je položena poněkud výše tak, aby byla pro řidiče více přehledná. Nový multifunkční volant je vybaven podsvícenými kontrolkami tempomatu, Bluetooth připojení a ovládání audio systému. Zrovna tak je vylepšený displej s novou plno barevnou obrazovkou, který nyní díky lepšímu přehledu a viditelnosti dovoluje využívat více intuitivní navigace.

Na základě zákaznických reakcí

„Každý detail na novém tahači Anthem jsme konstruovali s nějakým záměrem,“ říká Jonathan Randall, senior viceprezident pro obchod společnosti Mack Trucks North America. „Zjistili  jsme, prošli a důsledně analyzovali připomínky tisícovek řidičů. Jejich návrhy a nápady jsme zapracovali do naší vývojové a konstruktérské činnosti. Dosáhli jsme funkčního, silného a efektivního řešení silničního tahače s autentickým designem. Něčeho, co nemá v nabídce nikdo jiný,“ dodává Randall. Vývojáři přepracovali prakticky celý vůz. Od nového tvaru kapoty a mřížky chladiče, přes střechu, kryty vnějších zpětných zrcátek, karosování, předního nárazníku a čelního spojleru, a to vše za účelem zlepšení aerodynamiky, resp. ve prospěch laminárního proudění kolem tvaru tahače.

„Většina zákazníků či jen fanoušků značky jsou při prvním pohledu na nový silniční tahač Mack Anthem zcela pohlceni jeho unikátním designem, který odkazuje na všechny dobré americké vlastnosti těžkých křižníků dálnic,“ doplňuje při popisu nového produktu své kolegy v nejvyšším managementu John Walsh, vice prezident pro globální marketing a brand management. „Ale ten tvar je také vysoce aerodynamický,“ stejným dechem dodává Walsh.

Současně s novým tahačem Mack Trucks prezentuje nový digitální systém sdílení informací Mack Connect, který bude sloužit jako referenční řešení systému konektivity a online plánování servisu vozidel. S novým telematickým systémem bude možno současné a budoucí servisní úkony plánovat v reálném čase a optimalizovat tímto způsobem časy prostojů. Do blízké budoucnosti systém rovněž přidá svoji „trošku do mlýna“ do systémů sdíleného byznysu a autonomního provozu těžkých nákladních vozidel, či jejich celých flotil. Systém funguje na principu optimalizace plnění požadavku. Jakmile vznikne požadavek na servisní úkon, ať již plánovaný, či nikoliv, je identifikován nejbližší dealer či servisní zázemí Mack Trucks v okolí, kde se truck pohybuje. Zároveň dojde k analýze a ověření, zda je k dispozici jak servisní čas, tak také potřebné náhradní či spotřební díly. Během celé elektronické komunikace je truck stále na silnici a plní si svoje povinnosti. Využitím prediktivních a konektivních technologií nabízí Mack Trucks super podporu a servisní zázemí svým zákazníkům. Hlavním cílem je optimalizovat či ještě lépe řečeno minimalizovat dobu prostojů s využíváním všech informací, které produkují jak stroj, tak samotný řidič. Již dnes lze Mack Anthem objednat, nicméně první tahače se dostanou k zákazníkům v prvním kvartálu nového roku 2018.  

Třináctilitr či jedenáctilitr

Mack Anthem je k dispozici v několika konfiguracích, včetně osazení tzv. denní kabinou, zcela novým 48 palcovým kompartmentem s plochou podlahou – Flat Top Sleeper a dalším zcela novým 70 palcovým kompartmentem Stand-Up Sleeper. Vnější osvětlení Anthemu je realizováno ze sta procent LED technologií, která nabízí jednak menší spotřebu elektrické energie a jednak je o 66 % světelnější než běžné, doposud využívané žárovky. Nový systém LED osvětlení také disponuje lepší viditelností. Světelný tok je širší a lépe odhaluje objekty odrážející světlo. Legendární hnací trakt dává novému modelu Anthem jistotu splnění všech zákaznických nároků. Kombinace velmi dobře známých a dokonale prověřených motorů Mack řady MP (Volvo) s automatizovanou převodovkou Mack mDRIVE (Volvo I-Shift) a Mack nápravami je přesně to, co zákazníci potřebují. A to vše bez zbytečných kompromisů. 

Mack Anthem je k dispozici s třináctilitrovým motorem Mack MP8 o maximálním výkonu 371 kW/505 k s maximem točivého momentu na úrovni 2512 N.m. Motor prošel určitou konstrukční optimalizací dotýkající se tvaru pístů, lepšího načasování vstřikování a efektivity spalovacího prostoru. Vůz je možno na přání vybavit také jedenáctilitrovým motorem Mack MP7 s maximem výkonu na hranici 312 kW/425 k a maximem točivého momentu 2115 N.m. Motor s menším zdvihovým objemem je jistou alternativou, která dokáže snížit vlastní hmotnost vozidla a eventuálně napomoci lepší spotřebě motorové nafty. Oba dva motory sdílejí celou řadu konstrukčních vylepšení. Zajímavostí je možnost vybavení obou motorů systémem Mack® Super Econodyne balíčkem, který dokáže optimalizovat využitelné otáčky motoru, a tím také poněkud šetřit palivo.

Turbokompaudní varianta

Specialitou je možnost vybavení nového tahače motorem Mack MP8-TC s kompaudním systémem. Část energie odcházející přes systém turbodmychadla je znovu převáděna na energii mechanickou a v případě potřeby „přitáčí“ klikový hřídel. Toto řešení údajně dokáže zlepšit efektivitu provozu takového motoru až o 11,8 % v porovnání s motorem bez tohoto systému. Turbokompaudní systém dokáže dodat až 50 koní výkonu zpět do motoru. Faktem je, že s turbokompaudním systémem přišla v nové době v Evropě Scania, později Mercedes, ale s nijak velkým úspěchem. V tomto ohledu však má Mack Trucks jistou výhodu. Turbokompaudní systém totiž funguje nejlépe na dlouhých štrekách a ty jsou, jak známo, na cestách přes americký kontinent velmi časté. Navíc je třeba si ještě uvědomit, že turbokompaudní systém u motoru MP8-TC dokáže dosáhnout maxima točivého momentu již při 900 min^-1 – to znamená také možnost řazení jednotlivých rychlostních stupňů dříve, a tím pádem šetření spotřeby motorové nafty.

12, 13 nebo 14 stupňů

Standardem je dvanáctistupňová automatizovaná převodovka mDRIVE AMT. K dispozici je též odolná převodovka mDRIVE HD AMT, která je vhodná pro vozidla, jejichž provoz bazíruje na častém řazení nižších stupňů a těžkém záběru. Navíc jsou k dispozici také převodovky mDRIVE se třinácti či čtrnácti stupni. Tedy původní dvanáctistupňová převodovka vybavena jedním nebo dvěma tzv. plazivými stupni. Mack Anthem je jednoznačně čerstvým větrem v segmentu těžkých nákladních vozidel, speciálně silničních tahačů. Vypadá to, že se opravdu zrodila nová generace dálničního amerického hrdiny.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie