Mercedes-Benz Sprinter Travel 65 - Minibus pro zájezdovou dopravu

Tři modely minibusů Sprinter Travel 45, Sprinter Travel 55 a Sprinter Travel 65 pokrývají spektrum zájezdových autobusů pro malé skupiny.

Pro redakční test jsme získali nejsilnější kategorii Mercedes-Benz Travel 65 se samostatnou nástavbou, který pohání šestiválcový dieselový motor třílitrový motor o výkonu 140 kW. Jeho elegantní svébytná autobusová karosérie byla navržena pro cestování na vysoké úrovni a na delší vzdálenosti. Základ vozu tvoří podvozek s hnacím ústrojím modelu Sprinter o rozvoru 4325 milimetrů. Díky technické optimalizaci umožňuje modelu Sprinter Travel 65 přípustnou celkovou hmotnost 5450 kg. Specificky autobusová je také nástavba minibusu, jehož struktura byla vytvořena v EvoBus DesignCenter. Je založená na příhradové ocelové konstrukci s povrchovou úpravou KTL, která je opatřena pevným vnějším sklolaminátovým pláštěm a velkoplošným panoramatickým prosklením.

Elegantní design. Díky svému panoramatickému čelnímu sklu přecházejícímu plynule do střechy, velkoplošným bočním oknům a nízko položené okenní čáře působí jako velký luxusní autobus. Výrazný je také designový prvek ve tvaru směrového kormidla na dveřích pro cestující a bezprostředně za dveřmi řidiče. Od nárazníku v barvě vozu a chromované mřížky chladiče přes kryt klimatizace v barvě vozu až po svébytnou záď s velkým víkem zavazadlového prostoru má Sprinter Travel 65 originální a zároveň elegantně propracovaný design. Jak lichoběžníkové zadní okno, tak i výrazná zadní skupinová světla zdůrazňují příbuznost s velkými zájezdovými autobusy značky Mercedes-Benz. Velkorysé prosklení vytváří nejen elegantní linii, nýbrž také cestujícím nabízí vynikající výhled. Díky hluboko protaženým bočním oknům a vnějším zpětným zrcátkům modelu Sprinter má řidič dostatečný přehled o dění okolo vozu. Zrcátka jsou opatřena separátními širokoúhlými skly a jsou sériově elektricky nastavitelná a vyhřívaná. Testovací vůz byl v dynamicky elegantním grafitově šedém metalickém laku. Cestující nastupují do autobusu velmi pohodlně elektricky ovládanými jednokřídlými dveřmi otevírajícími se směrem ven vpředu na straně spolujezdce. Osvětlený nástupní prostor, který je pro komfortní a bezpečné nastupování umístěn velmi nízko, má světlou šířku dveří 750 mm.

I prostor pro cestující modelu Sprinter Travel 65 se blíží velkým zájezdovým autobusům - například vnitřním stropem autobusu s útulným textilním středovým pásem či osvětlením ve formě dvou světelných pásů v oblasti prostřední uličky podél stropu, odkládacími prostory pro zavazadla včetně servisní sady a reproduktorů nebo bočními klimatizačními kanály a bočními stěnami s textilním čalouněním. Dalším příspěvkem k útulnému interiéru jsou kvalitní plastová vnitřní obložení i závěsy na bočních oknech. V sériově vybaveném voze Sprinter Travel 65 se cestující mohou usadit na 450 mm širokých sedadlech typu „Travel Star Xtra" (zkráceně „TSX") s loketními opěrkami na straně uličky, plynule nastavitelnými zádovými opěrami, síťkami na zavazadlo, hlavovými návleky a madly v rozích. Testovací autobus je vybaven sedadlem TSX s kvalitním čalouněním „Luxline" včetně koženého kédru a sklopných stolečků na zádových opěrách. I čalounění sedadel pravou kůží v barvě „Moka" podtrhuje kvalitu modelu Sprinter Travel 65. Na třech sedadlech v pěti řadách se včetně výklopného sedadla spolujezdce může přepravovat 15 + 1 cestujících (sériově: 17 + 1 cestujících). Sedadla jsou umístěna na podestách. Vnější připojení sedadel je provedeno na stranách okenní bočnice, což usnadňuje úklid. Na straně uličky jsou sedadla upevněna pomocí nohy v podlahové liště podesty. Zadní podběhy jsou snížené, aby zůstal zachován prostor pro nohy. K praktickým stránkám modelu Sprinter Travel 65 patří prostorný zavazadlový prostor za velkým zadním víkem. Jeho objem činí 2,0 m3 a je kompletně oddělený od prostoru pro cestující. K tělesné pohodě cestujících v testovaném voze přispívá lednice, která je součástí volitelné výbavy. Je namontovaná ve směru jízdy vpravo před první řadou sedadel.

Topení, ventilace a klimatizace. Stejně jako komfortní interiér uspokojí cestující i klimatizační technika vozu Sprinter Travel 65. Tento zájezdový minibus je již sériově vybaven okny s dvojitým zasklením, velkoryse dimenzovanou klimatizací prostoru pro cestující, ručně ovládanou střešní klapkou a střešním ventilátorem. Dohromady s rovněž sériovou klimatizací pro řidiče je k dispozici chladící výkon 15 kW v režimu s přívodem čerstvého vzduchu nebo vnitřní cirkulace. Rovněž topení tohoto minibusu je velkoryse dimenzované. Oboustranné konvektorové topení v prostoru pro cestující, přídavné teplovodní topení o výkonu 5 kW i elektrické teplovzdušné přídavné topení zajišťuje i v chladných ročních obdobích maximální pohodu.

Pracoviště řidiče. V modelu Sprinter Travel 65 odpovídá kokpitu vozu Mercedes-Benz Sprinter a je doplněno funkčními prvky typickými pro autobusy - zvětšeným vnitřním zrcátkem pro sledování prostoru pro cestující, tempomatem (mimořádná výbava), sluneční roletou na panoramatickém čelním skle, komfortním kyvným sedadlem s loketní opěrou a komfortní hlavovou opěrou. Formát velkých zájezdových autobusů obsahuje rovněž informační a zábavní zařízení, v tomto případě se jedná o volitelný audio-DVD-systém Blaupunkt Coach Professional Line včetně výklopného monitoru v přední části.

Pohonná jednotka. Sériově je vůz Sprinter Travel 65 vybaven čtyřválcovým přeplňovaným vznětovým motorem o výkonu 120 kW (163 k), ale testovací vůz Sprinter Travel 65 měl silnější šestiválcový vznětovým motorem o zdvihovém objemu 3,0 l a výkonem 140 kW (190 k) při 3800 ot./min. Maximální točivý moment 440 Nm je v rozsahu od 1600 do 2600 ot./min. Tažná síla je u aktuálního provedení agregátu ještě o deset procent vyšší než u předchozí motorizace. Enormní síla zajišťuje i při plném naložení dynamický pohyb minibusu. Hnací ústrojí se čtyřmi nahoře uloženými vačkovými hřídeli, celkem s 24 ventily a jednou klikovou skříní z hliníku, disponuje sériově filtrem pevných částic a volitelně (stejně jako testovaný vůz) splňuje současný a dobrovolný emisní stupeň EEV. Také efektivita tohoto vynikajícího motoru Mercedes-Benz v aktuálním provedení byla ještě zvýšena. I pohon vačkových hřídelí pomocí řetězu je známkou dlouhé životnosti motoru. Intervaly výměny oleje závisející na intenzitě nasazení, přičemž výměna není nutná dříve, než po 40 000 km, stejně jako první servisní prohlídka až po 80 000 km rovněž prokazují jeho hospodárnost. Zatímco sériově probíhá u modelu Sprinter Travel 65 přenos síly na zadní nápravu prostřednictvím 6stupňové mechanické převodovky s joystickovými řadícími pákami v přístrojové desce, je u testovacího vozu použita automatická převodovka s měničem s pěti citlivě odstupňovanými

Odpružení. Kvalitně je také konstruován podvozek modelu Sprinter Travel 65. Sprinter Travel 65 ještě dále zlepšuje bezpečné a komfortní jízdní vlastnosti známé z výchozího vozidla Mercedes-Benz Sprinter. Sériově je vybaven vzduchovým odpružením na zadní nápravě. Zajišťuje příjemný jízdní komfort typický pro autobusy. Zesílené stabilizátory na přední a zadní nápravě podporují bezpečné jízdní vlastnosti a redukují naklánění karoserie. Díky svému štíhlému pasu (šířka 1993 mm odpovídá dodávce Sprinter a modelu Kombi) a poměrně malému poloměru otáčení 15,6 m má Sprinter Travel 65 dobrou ovladatelnost.

Bezpečnost. Stejně jako všechny modely Sprinter je také Sprinter Travel 65 vybaven rozsáhlou sériovou bezpečnostní výbavou. Stabilní kotoučové brzdy s vnitřním chlazením na všech kolech, protiblokovací systém ABS, brzdový asistent BAS, regulace prokluzu ASR a především elektronický program jízdní stability Adaptive ESP, který při elektronických regulačních procesech zohledňuje aktuální stav naložení vozu, patří k nepřekonanému komfortu. Sériovým standardem je vedle adaptivního brzdového světla rovněž retardér. Volitelně je ovládán ruční pákou a obecně je funkční při aktivaci nožní brzdy. Místo řidiče je vybaveno čelním airbagem.

Xenonové hlavní světlomety včetně ostřikovače světlometů jako mimořádná výbava doplňují bezpečnostní vybavení testovacího vozu. Přídavné směrovky vzadu na střeše jsou pro model Sprinter Travel povinné. Dveře řidiče jsou provedeny jako nouzové dveře s varovným bzučákem.

 

Motor

Motor OM 642 DE 30 LA 140 kW (190 k) / Euro 5 / EEV, vodou chlazený 6válcový 4taktní vznětový motor s technologií Common Rail Direct Injection (CDI), chlazením plnícího vzduchu (LA), chladičem výfukových plynů s recirkulací spalin při plném zatížení s přesnou regulací EGR s adaptací spotřeby vzduchu, variabilní geometrie turbíny (turbodmychadlo VTG)

Vrtání/zdvih 83,0/92,0 mm

Zdvihový objem (cm3) 2987 cm³

Rozměry

Délka (mm) 7700

Šířka (mm) 1993

Výška (mm) 2875 mm

(vč. střešní klimatizace)

Rozvor (mm) 4325

Kapacita pasažérů: 15 + 1

Palivové nádrže

Pohotovostní hmotnost podle DIN 70020 (kg) 4080

Přípustné zatížení na nápravu vpředu (kg) 2000

Přípustné zatížení na zadní nápravu (kg) 3800

Přípustná celková hmotnost (kg) 5450

Fotogalerie