Magelys - Luxusní dálkový autokar Magelys

Do rodiny velkých turistických autokarů společnosti Irisbus Iveco patří i dvounápravový autobus Magelys HD.

Magelys je nabízen ve třech délkách (12,2 m, 12,8 m a 13,8 m) a dvou možných výškách (3,62 m a 3,81 m) - Magelys HD a zvýšená verze HDH. Pro redakční test jsme měli k dispozici Magelys HD o délce 12,2 m.Díky autokarům Magelys dala společnost Irisbus Iveco nový rozměr cestování. Magelys má všechny vlastnosti a charakteristiky vozidel, které umožňují nejlepší způsob cestování a poznávání. Základní předpoklad vychází z myšlenky, že cestování autokarem se nemá omezovat jen na přepravu osob z jednoho místa na druhé, ale má nabídnout skutečný životní prostor a proměnit dlouhou jízdu po silnicích a dálnicích v příjemný zážitek, při němž se každý cestující může kochat přírodou, krajinou, městy a památkami z nové perspektivy. Příjemný zážitek znamená samozřejmě nabídku maximálního komfortu, který je zaměřen na individuální potřeby cestujících.

Na vzniku této nové generace autokarů určených na dlouhé cesty se podílel nejenom marketingový tým společnosti Irisbus Iveco a jeho skupina pro průzkum trhu, ale také zákazníci v oblasti dopravy, řidiči, průvodci, a především samotní cestující. Pracovníci společnosti Irisbus Iveco se zúčastňovali cest společně s dopravci a jejich cestujícími a trávili s nimi hodně času, aby dokonale poznali typické podmínky tohoto způsobu dopravy. Procentovali celou Evropu, setkali se s 20 zástupci cestovních agentur, 150 provozovateli autokarů, 520 cestujícími, 118 řidiči a 30 průvodci, přičemž absolvovali více než 18 000 kilometrů. Tento nový přístup přinesl výborné výsledky, které byly využity při stanovení technických specifikací obou verzí modelu Magelys: HD a HDH. Příprava výroby nového turistického autokaru trvala plných tři a půl roku. Společnost Irisbus Iveco investovala do projektu HD a HDH celkem 35 milionů eur (konkrétně do výzkumu a vývoje, investic do výroby a nákupu) a věnovala mu 322 000 hodin interního výzkumu. Provedla také mnoho dílenských zkoušek a několik prototypů vozidla podrobila zkušebnímu provozu, který trval téměř dva roky.

Elegance tvarů
Název a vzhled jsou první aspekty autokaru, které by měly cestujícím naznačit, jaká bude jejich cesta; utvářejí jejich první názor na kvalitu nabízených služeb. Cestující musí být na první pohled přesvědčen o modernosti a atraktivitě cestovního prostředku, chce mít jistotu, že bude dobře vidět a mít pocit bezpečí. Vozidlo Magelys charakterizují zaoblené tvary, plynulost a transparentnost. Jemné a plynulé tvary působí harmonickým dojmem. Jemnost a plynulost se v Magelysu decentně snoubí s liniemi na pneumatikách, které ukazují na potenciál silného vozidla. Vlastnosti vozu Magelys jsou v souladu a tvoří kombinaci s exkluzivním designem, jenž je zárukou vysoké kvality tohoto autokaru. Vzhled vozidla charakterizuje velké zaoblené čelní sklo, které zasahuje vysoko do střechy, a zajišťuje tak vskutku panoramatický výhled na silnici. Maska chladiče je v chromovém provedení, jež lehce prosvětluje přední část vozidla a podtrhuje jeho kultivovanou eleganci. Autokar působí na cestující již na první pohled velice příjemně a přímo je zve k nástupu na palubu. Při pohledu zezadu je Magelys rovněž štíhlý, elegantní a proporcionálně vyvážený. Zadní okno je úhledně zasazeno do hrany střechy a jejích postranních skel a završuje atraktivní design celého vozidla.

Interiér
Na palubě autokaru mohou cestující relaxovat v prostorném interiéru, který plně využívá vnitřní výšku 2,1 m a maximální přípustnou šířku 2,55 m. Stejně jako v případě vnějšího designu, i vnitřní stylistické prvky autokaru Magelys harmonicky spojují formu a funkci a vytvářejí dojem nadčasové elegance. Uvnitř vozu je cítit pozornost, která byla věnována cestujícím – dominantními prvky jsou zde světla a okna do vnějšího světa, dále pak sladění materiálů a barev, které nevtíravě navozují pocit uvolnění a pohody v autobuse, kde se setkávají přátelé a povídají si o svých zážitcích. Šedé čalounění patří minulosti, dnes jej nahradily barvy pískové a okrové – tyto originální barvy představují životní energii a vstřícnost a pohodlí. Hledání autenticity samozřejmě ovlivnilo rozhodnutí společnosti Irisbus Iveco použít přirozené materiály. Prioritu hmatových vjemů uspokojuje jemné a měkké čalounění. V rámci marketingového průzkumu společnost Irisbus Iveco posuzovala i zásadní roli, kterou v otázce pohodlí cestujících hraje sedadlo. Sedadlo musí na cestujícího působit pohodlně od samého počátku. Jeho velikost a nabízené funkce musí být zárukou, že si zde každý najde své soukromí, v němž bude odpočívat, sledovat video, poslouchat hudbu nebo si v průvodci číst o další etapě cesty.

Autokar Magelys má nový design sedadel – nazvaným Sublimeo – na jehož zkouškách se podíleli odborníci na ergonomii, ale i početní cestující, kteří pravidelně jezdí zájezdovými autobusy. Součástí harmonického designu sedadla jsou i barvy, které dokonale doplňují zbytek vozidla. V oblasti pohodlí nabízí vůz nové možnosti. Lampička na čtení a tlačítko na přivolání průvodce, které jsou často obtížně dosažitelné kvůli nutnosti natáhnout se až ke stropu, jsou v tomto případě umístěny na opěradle sedadla před každým z cestujících. Mezi další inovativní prvky patří malé individuální odpadkové koše a držáky na láhev o objemu 1,5 litru (nebo dvě lahve o objemu 0,5 litru), snadno přístupné pod sedadly. Jedním ze základních kritérií pro posuzování úrovně pohodlí na palubě autokarů je vzduchový systém. Tvoří jej větrání, vytápění a klimatizace. V této oblasti nabízí Magelys cestujícím nejvyšší kvalitu hodnou turistického autokaru nejvyšší třídy. Celý klimatizační systém je vestavěn do konstrukce vozidla, a nezvětšuje tedy jeho výšku.

Komfort pro cestující
V případě vozu Magelys se společnost Irisbus Iveco rozhodla obohatit cestování autokarem o nový, vertikální rozměr. Cestující si tak mohou užívat skvělého výhledu, který patří k dominantním prvkům vozidla. Při jízdě po silnici stačí zvednout oči k obloze – výhled je vskutku velkolepý. V Magelysu bylo vše promyšleno a navrženo pro lepší výhled, aby si cestující mohli vychutnat pocit objevování při pozorování krajiny a během cesty se dobře bavit. V porovnání s tradičními turistickými autokary se cestujícím nabízí o 65 % více zasklené plochy, což představuje upravené tepelné podmínky – díky skleněným postranním střešním panelům (dodávaným standardně) a skleněnému středovému střešnímu panelu (dodáván v opci). Výsledkem je ještě lepší viditelnost a více světla. Magelys je originální právě tím, že navozuje dominantní dojem prostornosti a transparentnosti uvnitř vozu.

Ergonomie a funkčnost pro řidiče a průvodce
Řidič je vlastně jakýmsi vyslancem provozovatele autobusu, ale současně také tím, kdo má zajistit, aby cesta probíhala bez problémů. Proto bylo sedadlo řidiče ve voze Magelys jedním z hlavních prvků, na něž se zaměřila pozornost konstruktérů společnosti Irisbus Iveco. Celá přístrojová deska je navržena ve tvaru křídla a poskytuje řidiči lepší přístup k ovládacím prvkům. Zorné pole řidiče není nijak omezeno, a to díky rozměrnému panoramatickému čelnímu sklu a bezpečnostním prvkům, které umožňují neustálé sledování okolí vozidla: elektronicky ovládaným a vyhřívaným vnějším zpětným zrcátkům, dalšímu širokoúhlému zrcátku na pravé straně a videokameře sledující prostor za vozidlem. Přesná šestistupňová mechanická převodovka přispívá k jízdnímu komfortu.

Sedadlo řidiče se vzduchovým odpružením a několika volbami nastavení je spojeno s nastavitelným sloupkem řízení a umožňuje řidiči najít ideální polohu odpovídající jeho postavě. Sedadlo průvodce v autokaru Magelys není jen prosté pomocné sedadlo. Bylo navrženo jako skutečný pracovní prostor pro průvodce, aby mohl vykonávat svou práci a promlouvat k cestujícím v optimálních podmínkách. Koncepce sedadla a jeho bezprostředního okolí poskytují průvodci ideální podmínky pro přirozený výkon profese, není nucen psát na kolenou či otáčet se v případě, že chce komunikovat s cestujícími. Pro účely komunikace se skupinou turistů přímo ze sedadla je na přístrojové desce poblíž místa průvodce instalována kamera přenášející jeho obraz na monitory pevně instalované ve střeše vozidla. Tyto tři monitory (v přední, střední a zadní části vozidla) mohou pracovat v různých režimech: jako přehrávač DVD, jako monitoring cesty (sledování cestovní mapy trasy s funkcemi GPS), případně jako silniční kamera (umožňuje všem cestujícím sledovat cestu z pohledu řidiče).

Aktivní i pasivní bezpečnost
Jedním z hlavních cílů společnosti Irisbus Iveco při konstrukci autokaru Magelys bylo překročení standardních požadavků v oblasti bezpečnostních předpisů. Pasivní bezpečnost zaručuje robustní konstrukce, která dle evropské směrnice R66 zajistí přežití cestujících v případě převrácení vozidla; navíc je celková konstrukce prostoru pro cestující zpracována tak, aby snižovala riziko zranění. Magelys disponuje integrovaným vzduchovým odpružením a nezávislými předními koly. Díky tomuto systému odpružení vozidlo skvěle drží na silnici, dokonale drží směrovou stabilitu a je odolné proti převrácení. To vše při nejvyšší míře komfortu pro cestující. V oblasti aktivní bezpečnosti jsou všechna vozidla typu Magelys vybavena těmito systémy:

ABS (systém proti blokování brzd) – brzdový systém;
ASR (kontrola prokluzu) - optimalizuje přenos síly a adhezi při rozjezdu;
EBS (elektronický brzdový systém) - zkracuje brzdnou dráhu a zajišťuje mnohem vyšší stabilitu brzdění;
ESP (elektronický program stability) - koriguje trasu vozidla v zatáčkách tak, aby vozidlo nevyjelo ze silnice;
bi-xenonové světlomety, které podstatně zlepšují viditelnost za tmy.

Magelys lze dále vybavit těmito funkcemi dodávanými v opci:ACC (adaptivní kontrola jízdy) - využívá radar umístěný v horní části předního nárazníku ke sledování bezpečného odstupu od vozidla jedoucího vpředu a zajišťující automatické brzdění v případě, že dojde k náhlému zkrácení tohoto odstupu;LDWS (systém upozorňující na opuštění jízdního pruhu) – využívá vibrační systém umístěný v sedadle k upozornění řidiče na vyjetí vozidla z jízdního pruhu (určeného vodorovným značením), pokud ukazatel nefunguje; tento systém představuje užitečnou pomůcku pro řidiče v případě ztráty pozornosti nebo při ospalosti; IVTM (integrovaný systém sledování tlaku v pneumatikách vozidla) – průběžně měří tlak v pneumatikách vozidla a je ovládán z přístrojové desky. Tento systém snižuje riziko prasknutí a předčasného opotřebení pneumatiky, a dále snižuje i spotřebu paliva.

Magelys je ohleduplný k životnímu prostředí, a to díky motoru splňujícímu požadavky normy Euro 5 (volitelně EEV), který pracuje dle systému SCR. Motor čerpá svou sílu ze šesti válců Iveco Cursor 10. Jeho výkon pak činí 330 kW (450 HP), což zajišťuje vysokou průměrnou rychlost při cestování na dlouhé vzdálenosti. Autokary Magelys HD a HDH se vyrábějí v závodě Annonay ve Francii. Zde se ošetřují proti korozi ponořením do kataforézní lázně. Jsou tak schopny obstát ve zkoušce času a udržet si vysokou hodnotu i při dlouhodobém provozu.


Zdroj: Doprava a silnice 02/10
Autor: Jiří Štěpánek

Fotogalerie