Lehká dodávková vozidla – Elegantní řešení

Nová generace vozidel Mercedes-Benz Vito nabízí celou řadu technických možností, které řidiče či provozovatele nepochybně nadchnou. Jedním z takových je zcela nově vyvinutý pohon kol obou náprav, čili nové 4x4.

Unikátní z pohledu zákazníka je již možnost pořídit si Vito s pohonem kol přední nápravy, kol zadní nápravy nebo kol obou náprav. V tomto segmentu vozidel jde o bezprecedentní nabídku. Vývoj či uplatnění pohonu kol obou náprav sahá u koncernu Daimler AG hluboko do historie, až k roku 1907, kdy ještě existovaly dvě samostatné automobilky, D.M.G. a Benz & Cie. V sériové výrobě se pohon 4x4 u osobních Mercedesů ovšem prosadil až v roce 1985. Od roku 1997 bylo možno využívat pohon kol obou náprav u dodávkových vozidel a samotná modelová řada Vito dostala pohon 4x4 v roce 2005. Nová generace vozidel modelových řad Vito a V-klasse z roku 2014 dostala do vínku nové technické řešení plněpohonného systému, který staví na spojení čtyřválcových motorů se sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-Tronic a nové konstrukci diferenciálu přední nápravy.

Čtyřválec + 7G-Tronic + 4ETS = Vito 4x4

Na zadním konci automatické převodovky je umístěna rozdělovací planetová převodovka, která se stará o distribuci výkonu a točivého momentu v pevném poměru 45:55 na obě nápravy (přední/zadní) a plní rovněž funkci mezinápravového diferenciálu (dvoulamelová třecí spojka). Zatímco dozadu „teče“ výkon přes delší spojovací hřídel do diferenciálu zadní nápravy a poté na obě kola, dopředu vede krátký, šikmý spojovací hřídel, který přivádí výkon do nově zkonstruovaného diferenciálu přední nápravy, jenž je umístěn na pravé straně od motoru. Elegantní konstrukce v kombinaci s moderním pojetím odlévaných součástí systému dokázala snížit podstatným způsobem vlastní hmotnost. Především se ušetřilo právě na odlitku těla diferenciálu přední nápravy. Pohon 4x4 tak vlastní hmotnosti vozidly přidává v porovnání s řešením 4x2 jen 50 kg! Další velice vítanou výhodou je fakt, že díky pokročilé konstrukci je Vito 4x4 v porovnání s předcházející generací plněpohonných lehkých dodávek o celých 90 mm nižší. Jinak řečeno je stejně vysoké jako s pohonem 4x2. Jeho celková výška je pod magickou hranicí 2000 mm, a tím pádem se bez problémů vleze do standardní garáže. Celý pohon 4x4 je ovládán vyspělým elektronickým systémem 4ETS, který dokáže v případě nutnosti v součinnosti se systémy ESP (adaptivní) a ASR (dynamický) přibržďovat jednotlivá kola tak, aby vůz držel jak optimální jízdní stopu, tak poskytoval řidiči optimální trakci i za velmi ztížených adhezních podmínek.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie