HASIČSKÁ A ZÁCHRANNÁ TECHNIKA – TITAN NA PODVOZKU TATRA FORCE

Společnost TATRA TRUCKS v součinnosti s firmou THT Polička vyrobila pro Záchranný útvar Hasičského záchranného sboru České republiky dvojici speciálních cisternových zodolněných stříkaček CZS 40 Titan na čtyřnápravovém podvozku vozidel obchodní řady FORCE.

Vozy jsou určeny pro požární zásah v místech s vysokým stupněm ohrožení osob. Jedná se o modifikovanou velkoobjemovou cisternu s konstrukcí chránící jak obsluhu, tak podvozek i hasicí technologie. Název Titan odráží robustnost a výdrž tohoto unikátního stroje.

Robustní podvozek

Jako základ pro vůz byl zvolen podvozek obchodní řady TATRA FORCE v modelovém provedení T 815–7M0RC1.371 8x8.1R. Čtyřnápravový podvozek se stálým pohonem všech osmi kol je osazen kapalinou chlazeným vznětovým řadovým šestiválcem Cummins ISM500 o maximálním výkonu 373 kW/507 k při 1800 min^-1. Pro start v silných mrazech nechybí startovací pumpička s etherovými patrony typu R20 – Jikov. Nádrž na pohonné hmoty má objem 320 l. Všechny diferenciály lze mechanicky uzamknout, nápravy jsou odpruženy pneumaticky v kombinaci s torzními stabilizátory (jde o standardní řešení odpružení, která Tatra nabízí v této hmotnostní kategorii vozidel jako jediná na světě). Podvozek umožňuje změnu nastavení celkové a světlé výšky z místa řidiče, v jakékoli poloze je stříkačka schopna trvalé jízdy.

Všechny čtyři nápravy jsou řiditelné. Díky systému AWS se obě zadní nápravy na základě vyhodnocení elektroniky hydraulicky natáčejí až do rychlosti 30 km/h. Systém lze deaktivovat z místa řidiče. Nechybí ani centrální huštění pneumatik.

Automatická převodovka Allison 4500R s hydrodynamickým měničem má integrovaný retardér a motorovou brzdu. Pro pohon čerpadla slouží pomocný pohon Hydrocar EFP^-1 s funkcí pump&roll – výkon čerpadla tak není závislý na otáčkách motoru. Motorový prostor Titanu je osazen automatickým hasicím zařízením, které je spouštěno manuálně řidičem. Zásoba hasiva je dimenzována pro uhašení celého prostoru, pro včasné varování před přehřátím slouží snímače teploty.

Čtyřdveřová pancéřová kabina

Přetlaková hermeticky uzavřená kabina je čtyřdveřová, odolná proti mechanickému poškození na úrovni balistické ochrany ve stupni STANAG Level 2a/b podle armádních norem. Odolá explozi protitankové miny s náloží až 6 kg TNT pod kolem či středem podvozku. Zároveň chrání před účinky vnějšího zamoření chemickými, ropnými nebo toxickými látkami – a to včetně bojových otravných či biologických látek. Pro tyto situace slouží filtroventilační zařízení. To disponuje aktivním i pasivním režimem, ovládací panel je v dosahu řidiče. Nezávadnost ovzduší je jištěna čidlem koncentrace kyslíku a oxidu uhelnatého. Zařízení je umístěno mezi sedadly v zadní řadě, při tlaku 300 Pa dodá 100 m³ vzduchu za hodinu.

Okna jsou vybavena vnější drátěnou ochranou, tu lze demontovat a uložit v nástavbě. Otevírání i zavírání všech dveří je posilováno pneumaticky ze vzduchové soustavy podvozku. Vzhledem k nízké konstrukci a zvolenému podvozku je kabina čtyřmístná. Všechna sedadla jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy. Nechybí klimatizace a nezávislé naftové topení.

V interiéru

K dispozici je 9“ displej kamer – boční a zadní. Nechybí 6“ navigace pro nákladní automobily, ovládání nárazníkové lafetové proudnice a lafetové proudnice nástavby, obsluha kamer na výsuvném stativu, ochlazovací zařízení, ovládání požárního čerpadla a sledování teploty povrchu automobilu i okolí. Technologický výjezdový tablet o úhlopříčce 10,1“ je vyjímatelný.

Pro spojení slouží analogová i digitální vozidlová radiostanice. V dobíjecích úchytech je trojice LED svítilen. Tříčlenná osádka má k dispozici dýchací přístroje, jsou uloženy v přední části kabiny před motorem, pro čtvrtého – evakuovaného – je přístroj uchycen vzadu nad filtroventilací. Při obsluze stříkačky se počítá se dvěma strojníky, velitelem a jedním místem pro evakuovanou osobu. Ovládací prvky u sedadla velitele a sedadla za řidičem jsou zdvojené, ovládací panel a displej termokamery je uchycen na flexibilním rameni, a lze ho tedy použít u obou míst.

Perfektně ochráněno

Vzduchové, palivové i olejové rozvody jsou vedeny kovovým potrubím nebo jsou chráněny kovovými pouzdry či ohnivzdornými návleky se samozhášecí vrstvou. Další ochranu proti sálavému teplu zajišťuje systém vodních skrápěcích trysek. Ten je rozdělen na dva okruhy – první z nich chrání pryžové části (pneumatiky, vzduchové odpružení a rozvody důležité pro jízdu a hašení), druhý pak povrch kabiny řidiče a nástavby.

Dvojice akumulátorů má nadstandardní kapacitu 225 Ah, vozidlo je vybaveno 150 ampérovým alternátorem. O dobíjení akumulátorů se stará zásuvka Rettbox-Air sdružená s doplňováním tlakového vzduchu. Po nastartování automobilu se samočinně odpojí.

Tatra Titan dokáže brodit klidnou vodou bez přípravy do hloubky 1200 mm. V přední a zadní části podvozku jsou v prostoru rámu přípojné prvky pro vyproštění a tažení vozu v jeho maximální hmotnosti.

Nárazníková lafetová proudnice Alco APF 2 dosahuje průtoku 1000 l za minutu a umožňuje hašení vodou i pěnou. Směr stříkání sleduje kamera a přenáší jej na monitor ve voze. Pracovní rozsah proudnice je ±90 ° horizontálně a –45 ° až 90 ° vertikálně. Vozidlo samo v nádrži pěnidlo nevozí, jeden z přípojných bodů v zadní části je však přímo propojen s lafetovou proudnicí a lze jím dodávat jak vodu, tak pěnotvornou směs. Příslušný ventil je obsluhován z kabiny vozu. Výstražné světelné zařízení je jak modré, tak oranžové barvy, siréna je umístěna za předním nárazníkem. Ten je osazen LED světlomety.

Hasičská nástavba

Vnější opláštění karoserie účelové nástavby má zvýšenou odolnost proti mechanickému poškození, zejména při průjezdu lesním porostem nebo v troskách budov. V horní části je výsuvný teleskopický stožár o maximální výšce pět metrů nad úrovní terénu vybavený zařízením plnícím funkci kamery, termokamery a laserového dálkoměru. Kamera je naklápěcí a otočná kolem osy, záznam v délce 200 minut se ukládá na médium v automobilu. Teplotní citlivost kamery je 0,05 °C, pracuje v teplotním rozsahu –40 až 1500 °C a má možnost 14x digitálního zoomu.

Další kamery jsou umístěny v zadní části a na obou bocích, jsou chráněny proti mechanickému poškození a mají stupeň krytí IP64. Veškeré záznamy lze přenášet přes internet do mobilního zařízení.

Výsuvná lafetová proudnice Alco APF 3 je pevně zabudovaná, její jmenovitý průtok je 4000 l za minutu. Umožňuje hašení vodou a je vybavena kamerou sledující směr stříkání. Obraz je přenášen do kabiny. Pracovní rozsah proudnice je ±165° horizontálně a –55° až 70 ° vertikálně. Okolí nástavby osvětlují na obou bocích a vzadu světlomety o světelném toku 5000 lumenů, stejný typ je taktéž na obou lafetových proudnicích.

Nádrž na vodu o objemu 12 000 l je z nerezavějící oceli. Na pracoviště strojníků je signalizován pokles objemu pod 10 %. Plnicí zařízení je vyvedeno dozadu a je tvořeno hned čtyřmi 75 mm hrdly. Kohout plnění nádrže je ovládán dálkově, nechybí zařízení automatické regulace hladiny bránící přetečení během plnění. Čerpací zařízení THT PJA 4000 dosahuje jmenovitého výkonu 4000 l za minutu. Veškerá jeho obsluha probíhá z kabiny vozu jak vestavěnými prvky, tak bezdrátově přes dotykové tablety. Umístěno je za motorem, před nádrží na hasivo, na obou bocích vozu jsou 52mm výtlačná hrdla s mechanickým ventilem. 

TECHNICKÉ ÚDAJE

TATRA TITAN T 815-7M0RC1.371 8x8.1R
Motor ... kapalinou chlazený vznětový šestiválec Cummins EPA 99
Maximální výkon ... 373 kW/507 k při 1800 min^-1
Maximální točivý moment ... 2102 N.m při 1200 min^-1
Převodovka ... automatická Allison 4500
Přídavná/sestupná převodovka ... TATRA 2.30 TRK 90,896/2,375, 480 mm
Redukce v nábojích kol ... 2,714x2,333
Pohon ... stálý 8x8 s děličem momentu s funkcí pump&roll
Odpružení přední nápravy ... vzduchové, 2x9 t, zkrutný stabilizátor
Odpružení zadní nápravy ... vzduchové, 2x9 t, zkrutný stabilizátor
Systém řízení ... TatraTon, LHD, 8x8 AWS
Elektroinstalace ... 24 V, baterie 2x12 V, 225 Ah
Pneumatiky ... 16,00 R20
Rozvor ... 2150 mm + 3660 mm + 2150 mm
Celková délka ... 11 000 mm
Celková šířka ... 2550 mm
Celková výška ... 3300 mm
Světlá výška ... 450 mm, pod nápravou 390 mm 
Přední i zadní nájezd. úhel ...  40 °
Přejezdový úhel ... 30 °
Obrysový průměr zatáčení ... 22 m 
Stoupavost ... 65 % 
Celková hmotnost ... 36 t
Překročivost ... 2100 mm
Brodivost ... 1500 mm
Maximální rychlost ... 90 km/h

Převzato z časopisu

Fotogalerie