Renovace katalyzátorů – Pomoc pro automobilový průmysl

Do České republiky je nově zaváděna renovace katalyzátorů a filtrů pevných částic, která přináší pro zákazníky velké úspory.

Požádali jsme na toto téma o rozhovor jednatele společnosti F. T. G., spol. s. r. o., Petra Gabriela.

Koho zastupuje Vaše společnost v ČR?

Společnost F. T. G., spol. s r. o., nyní zastupuje na území ČR společnost Mycon a to hlavně v oblasti čištění průmyslových technologií. Obdrželi jsme také zastoupení společnosti Cleantaxx, která technologii Mycon využívá pro své renovace filtrů pevných částic a katalyzátorů. Stali jsme se tak výhradními zástupci Cleantaxx pro Českou republiku při renovacích DPF (filtry pevných částic) a katalyzátorů pro vozidla, stroje, lodě, lokomotivy a elektrárny. Vznikla tak v České republice již po Německu, Francii a Beneluxu další pobočka, která tento úspěšný koncept nabízí.

Čím se zabývá firma MYCON?

Firma Mycon se zabývá již mnoho let čištěním technologií v průmyslu. Po svých dlouholetých zkušenostech v tomto oboru se společně s některými Univerzitami v SRN dala na cestu vývojů speciálních zařízení, které sama následně testuje, vyrábí a používá k čištění průmyslových technologií. 

Můžete podrobně popsat co nabízí MYCON pro automobilový průmysl? 

Jak jsem zmiňoval, Mycon se dlouhodobě pohybuje při čištění téměř ve všech odvětvích průmyslu. Jednou zajímavou oblastí, kde se výrazně prosazuje, je právě automobilový průmysl. Zde se nabízí využití technologie Mycon pro automatizační linky (robotiku) s využitím hlavně CO₂ (IceMaster) a to pro čištění a odmašťování dílů před lakováním. Další využití je také při renovacích automobilových součástek a dílů kde je nasazena technologie PowerMaster. Je možné úspěšně technologii Mycon použít při čištění chladičů a klimatizací (JetMaster) u autobusů a také vlakových souprav. Nejnovějším nasazením, kde zcela Mycon přesvědčil, je ono již zmiňované čištění ucpaných filtrů pevných částic a katalyzátorů (Cleantaxx).

Jak byla vyvinuta technologie MYCON a kolik má patentovaných procesů čištění?

Technologii Mycon vyvinul majitel Fa. Kipp Umwelttechnik pan Jens Kipp, který sám v oblasti čištění průmyslových technologií pracuje přes 20 let. Na bázi jeho dlouholetých zkušeností v této oblasti bylo vyvinuto několik přesně dimenzovaných zařízení, které si dokáží často poradit i s velmi pevnými povlaky. Vývoj a modernizaci těchto zařízení podporují spolupracující Univerzity na území Německa. Mycon vlastní nyní přes 40 patentovaných procesů čištění registrovaných téměř po celém světě.

A technologie JetMaster, můžete ji popsat?

Tato technologie se využívá hlavně na čištění lamel chladičů a  výměníků tepla. Hliníkové lamely jsou velice měkké a při alternativním čištění (vysoký tlak vody) jsou často velmi poškozeny. JetMaster přistupuje k zařízení velmi citlivě a šetrně. Až do hloubky 80 cm je schopen JetMaster čistit výměník v celé jeho hloubce, bez zmiňovaného zakřivení a poškození lamel. Není použita žádná alternativní chemie, která stejně některé druhy nečistot neodstraní.

Další zajímavou technologií je PowerMaster.

Tento stroj dokáže opravdu zajímavé kousky. Pomocí nezávadného granulátu (jedlá soda) odstraňuje povlaky a nečistoty z různých materiálů. Odstraní laky, různé povlaky z konstrukcí a technologií, které se musí jinak často brousit. Také se dá odstranit vodní kámen z lamel chladičů v pozinkovaném provedení. Nasazení PowerMaster je možné při odstraňování graffiti a velkou výhodou je použití u škod po požárech (tunely, budovy, fasády, podzemní garáže atd.). Využití této technologie je ale velmi široké.

Jaká je přednost technologie IceMaster?

S využitím kapalného oxidu uhličitého CO₂, který je v našem zařízení smíchán se vzduchem přímo do trysky, je možno čistit a odmašťovat technologie, kde je velký důraz kladen na malou, nebo žádnou odpadovost. Proto se zařízení dost často nasazuje v interiérech, tedy již zmiňovaných výrobních provozech, linkách a všude tam, kde se nasadí v součinnosti s automatizovaným čištěním. Cleantaxx používá IceMaster pro své některé postupy právě u renovací DPF a katalyzátorů. 

Zastupujete i firmu Cleantaxx. Jakým způsobem provádí renovaci katalyzátorů?

Renovaci katalyzátorů provádíme dle předem daných postupů (koncept Cleantaxx) pro každý jednotlivý model katalyzátoru. Před čištěním je připraven KAT oddělením některých plechových částí, následně je vyčištěn do splnění parametrů a poté svařen v ochranné atmosféře. Zde musí být dodržena naprostá neprostupnost obalu katalyzátoru. Tyto postupy byly při testování a přípravě renovací u každého dílu jasně nastaveny a je nutností je striktně dodržovat. Katalyzátor je vrácen do provozu ve stavu 100% funkčnosti, co se týká těsnosti vrchního obalu.

A DPF filtrů?

U DPF filtrů je postup velmi podobný. Odpadá tady příprava filtru řezáním, protože je filtr k nám již doručen v základním provedení bez vrchního obalu. Dochází tedy k okamžité renovaci dle předem stanovených postupů podle typu filtru. Je třeba brát velký ohled na použitý materiál, který tvoří DPF filtr. Filtr u některých modelů je potažen keramikou a ta je velmi křehká a náchylná k poškození. Proto je nutné pro renovaci používat postup, který je ke komponentu velmi šetrný. Používáme též regenerační zahřívání, které nám napomáhá po našem renovačním cyklu ještě mikročástice na konec důkladně odstranit. Tím je ještě zvýšena kvalita čištění a zajištěna plná průchodnost a funkčnost filtru.

Pro které typy automobilů čistíte filtry pevných částic a katalyzátorů a pro které emisní normy?

Renovujeme filtry pevných částic u vozidel nad 3,5 tuny s EURO normou 1–3, které mají filtr po a v průběhu provozu vozidla doinstalován. Také čistíme katalyzátory pro nákladní vozidla a autobusy EURO 4–5 a nyní jsme též připraveni začít renovovat zcela nové filtry pevných částic EURO normy 6 u nových vozidel, které jsou instalovány již přímo ve výrobě vozidla.

V čem spočívá metoda čištění Cleantaxx?

Koncept Cleantaxx, jak bylo již zmíněno, využívá až 12 renovačních postupů, při nichž je nejvíce zapojena technologie Mycon. Používáme tedy z části suchý led, tlak vzduchu, regenerační vypalování, vibrace a další povinné kroky. Neodchází nikdy od nás filtr zpět k zákazníkovi, pokud nedosáhne parametrů daných v našich výstupních parametrech. Jestliže k nám přijde filtr s viditelným poškozením, je o tom klient okamžitě informován a je dále rozhodnuto co dále. Nikdy nezačínáme renovaci dříve, než klient nevysloví nové stanovisko, co máme provádět. Při rozsáhlém poškození sami doporučíme klientovu nákup filtru nového, buďto od nás, nebo od jiného dodavatele. Každý filtr je u nás velmi důkladně evidován a v budoucnu je vždy známo, jak filtr při poslední renovaci vypadal. Nabízíme též okamžitou výměnu 1 ku 1 u filtrů DPF, což znamená, že klient dostane od nás filtr obratem zpět z našich skladových zásob předčištěných filtrů. Vystavujeme též klientovi protokol o renovaci, kde se vždy objeví počet renovačních kroků, parametry váhy a protitlaku před renovací a též následně po renovaci. Samozřejmostí je expresní spediční služba pro svoz filtrů a katayzátorů po celé ČR. 

Má zákazník v ruce nějaký dokument s potvrzením kvality čištění?

Ve spolupráci Cleantaxx se společností Mycon, bylo vyvinuto vlastní testovací zařízení, které má za úkol změřit právě nejdůležitější parametry před a po renovaci daného filtru. Při prvotních testech a hledání nejefektivnějších průběhů renovací, byly všechny nové modely filtrů testovány a protitlakové měřené údaje detailně zapsány. Podle těchto údajů nových filtrů se naše výstupní hodnoty kontrolují a pokud jich nedosáhnou, neopustí filtr naše renovační kola. Je tedy zřejmé, že se naše filtry po renovacích pohybují na hodnotách průchodnosti filtrů nových, což také deklarujeme. Tento dokument by měl být tedy jakým si certifikátem kvality, který se opírá o údaje nových nepoužitých filtrů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie