Rolls-Royce Phantom Coupé - Dokonalost na kolech ?

Na autosalonu v Ženevě jej rozhodně nebylo možné přehlédnout i přes velké množství jiných novinek. Nebylo to kvůli jeho velikosti, ale hlavně díky auře, která se nad ním vznášela. O čem je řeč? O voze Rolls-Royce Phantom Coupé.

Britská značka Rolls-Royce vlastně zažívá nejúspěšnější období. A to nejen proto, že loni poprvé v novodobé historii vyrobila více než tisíc automobilů ročně, ale také proto, že ještě nikdy neměla tak širokou prodejní síť a současně tak moderní výrobní program. Od počátku léta se začne vyrábět čtvrtá verze modelové řady Phantom, když nové Coupé doplní stále nedostatkový kabriolet -- .DROPhead Coupé, na který se dlouho čeká, stejně tak jako limuzínu Phantom se standardním i prodlouženým rozvorem.

 

Rolls-Royce Phantom Coupé si zachovává základní konstrukční rysy limuzíny. Nosnou část vozu tedy tvoří prostorový hliníkový rám, na jehož výrobu je potřeba více než 130 metrů svarů, které zhotovují specialisté v německém Dingolfingu, kde má BMW Group specializované pracoviště pro práci s hliníkovými konstrukcemi. Unikátní jsou povolené tolerance, které činí jen 0,1 mm. Zajímavostí je, že každý svářeč, jenž se na výrobě karoserie pro Rolls-Royce podílí, musí každý den před zahájením práce vytvořit svar o délce 300 mm, na němž si ověří reakce materiálu v dané atmosféře. Karoserie pak putují do nové mateřské továrny v jihoanglickém Goodwoodu, kde probíhá finální montáž Phantomů.

 

Právě snaha o dokonalost, jež se tímto jasně potvrzuje, je vlastní každé části výroby automobilů Rolls-Royce. Lze ji nalézt jak při sestavování motorů, tak například při ruční výrobě dřevěných výplní interiéru nebo koženého čalounění. Doslova uměleckým dílem je také lak nového Coupé. Jeho vrchní část má totiž pět vrstev, z nichž je každá samostatně vyleštěna. Finální leštění celé karoserie zabere ne méně než pět hodin. Provedení Coupé je čtyřmístným vozem se sedadly uspořádanými podle schématu 2 + 2. Výrobce uvádí, že nabízí srovnatelný komfort jako limuzína Phantom, a to i přesto, že je o něco více zaměřeno na řidiče. Verze kupé má proti limuzíně o 250?mm zkrácený rozvor na hodnotu 3320 mm, délka vozu však činí stále majestátních 5602 mm. Zajímavostí jsou (po vzoru otevřené verze) také velké boční dveře, jež se otevírají jako kdysi proti směru jízdy. Tímto řešením je nastupování do vozu nejen pohodlnější, ale současně bylo možno navrhnout tužší uchycení rámu čelního okna. Dveře se zavírají elektricky na povel tlačítka. Nevšední je také přístup do zavazadlového prostoru, který je tvořen, opět po vzoru kabrioletu -- .DROPhead Coupé, směrem dolů výklopným dílem, jenž vytváří praktické sedátko, a obvyklým vzhůru vyklápěným víkem. Zajímavostí interiéru, v zásadě převzatém z ostatních modelů, je na přání dodávaná střecha s vnitřním čalouněním se svítícími diodami (LED), které evokují hvězdnou oblohu.

 

Konstrukci náprav mají oba dvoudveřové Phantomy stejnou, vpředu ji tvoří dvojitá příčná ramena a vzadu víceprvkový závěs. Ve srovnání s limuzínou došlo k mírnému přitvrzení tlumičů zadní nápravy i ke změně charakteristiky pružin; zesílen byl také příčný zkrutný stabilizátor. Úpravami prošlo rovněž řízení, jež by mělo vzhledem k tlustšímu věnci volantu zprostředkovávat intenzivnější spojení řidiče s vozem. Dynamičtější projev jistě zajistí také extrémně tuhá karoserie, která v této disciplíně překonává limuzínu. Phantom Coupé se vyznačuje rozložením hmotnosti v poměru 48,5:51,5 % ve prospěch zadní poháněné nápravy. Velkoobjemový motor přechází bez úprav z ostatních typů Phantom. Jde o vidlicový dvanáctiválec, vybavený přímým vstřikováním benzinu a systémem proměnného zdvihu sacích ventilů, který je u značky BMW známý pod názvem Valvetronic. Motor s největším výkonem 338 kW (460 k)/5450 min-1 disponuje točivým momentem 720 N.m, jehož dosahuje při 3500 min-1. Plné tři čtvrtiny této hodnoty, tedy 540 N.m, lze přitom využít již od nízkých otáček 1000 min-1. Samozřejmostí je šestistupňová samočinná převodovka, u níž lze tlačítkem Sport, umístěným na volantu, zvolit sportovní režim řazení, při němž převodovka rychleji reaguje a nechává jednotlivé rychlostní stupně déle zařazené (do vyšších otáček).

Produktová řada Rolls-Royce Phantom je po premiéře elegantního kupé tedy kompletní. Přestože se tato novinka ještě zákazníkům nedodává, tak se již hovoří o budoucnosti tradiční britské značky Rolls-Royce, jež je od roku 1998 pod křídly německé BMW Group. Její ředitel Ian Robertson již potvrdil, že Rolls-Royce vyvíjí menší luxusní automobil, který by se měl zařadit mezi dnešní Phantom a prodloužený sedan BMW řady 7. Bližší informace než ty, že novinka je vyvíjena pod kódovým označením RR4, bude představena v roce 2010 a půjde o plnohodnotný Rolls-Royce, ale zatím nejsou známy.

Zdroj: Automobil 05/08


ROLLS-ROYCE PHANTOM COUPÉ - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový dvanáctiválec s válci do V/60°, uložený podélně vpředu; 6749 cm3 (o 92,0 x 84,6 mm); 11,0:1; 338 kW (460 k)/5450 min-1, 720 N.m/3500 min-1; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva, proměnné časování sacích i výfukových ventilů, proměnný zdvih sacích ventilů Valvetronic; šestistupňová samočinná převodovka ZF 6HP32 s kapalinovým měničem momentu (4,171 – 2,340 – 1,521 – 1,143 – 0,867 – 0,691 – Z 3,403); stálý převod 3,46; pohon zadních kol.
PODVOZEK – prostorový hliníkový rám vcelku s hliníkovými povrchovými díly karoserie (kromě ocelové kapoty motoru, rámu čelního skla a výklopného víka zavazadlového prostoru); nezávislé zavěšení všech kol, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkový závěs, vzduchové odpružení; kotoučové brzdy o 374/370 mm s vnitřním chlazením; dynamický stabilizační systém DSC, ABS/EBD, EBA; hřebenové řízení Servotronic s hydraulickým posilovačem; pneumatiky Goodyear, vpředu 255/50 R21 106W a vzadu 285/45 R21 109W.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 3320 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1687/1671 mm; d/š/v 5609/1987/1592 mm; součinitel odporu vzduchu
cx = 0,36; pohotovostní/celková hmotnost 2590/ 3050 kg; objem zavazadlového prostoru 395 l; objem palivové nádrže 100 l.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 250 km/h (elektronicky omezena); zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,8 s; spotřeba paliva EU 23,2/11,3/15,7 l/100 km; emise CO2 377 g/km.