Mazda 6 G194 Edition 100 – Klidná síla

Mazda z nabídky typu 6 vyjmula vznětové motory, zachován ale zůstal zážehový čtyřválec 2,5 litru, který okořenilo speciální provedení Edition 100 oslavující stoleté výročí své automobilky.

Mazda 6 má i osm let po zahájení výroby své aktuální třetí generace (viz AR 4/’13) v segmentu střední třídy specifickou pozici, která se od konkurence odlišuje snad ještě více, než tomu bylo v době jejího uvedení na trh. Na jednu stranu je totiž stále automobilem snažícím se zaujmout řidiče, kteří rádi řídí, a současně je vozem trvale odolávajícím trendu přeplňovaných motorů. A to platí od modelového roku 2021 doslova, protože z nabídky pro Mazdu 6 zmizely přeplňované vznětové motory a zůstala v ní pouze trojice atmosféricky plněných zážehových čtyřválců. Ten nejvýkonnější poskytuje z objemu 2,5 litru ­výkon 143 kW (194 k) a točivý moment 258 N.m. Standardně je tato jednotka spojena s šestistupňovou samočinnou převodovkou a pohonem předních kol.

Čistou dynamikou, nárůstem točivého momentu či spotřebou sice čtyřválec 2,5 l za moderními podobně výkonnými jednotkami zaostává, nicméně jízdní projev je ve srovnání s nimi kultivovanější a celkově klidnější. Velkému čtyřválci přitom síla nechybí, jen ji podává méně agresivně a nevtíravě. Zkrátka v typickém stylu atmosférických jednotek. S klidným charakterem motoru vhodně ladí jak převodovka, tak podvozek, poskytující i na kolech s průměrem 19 palců potřebný komfort. Společně s přirozenými reakcemi na pokyny řízení a vynikající pozicí za volantem vzniká při řízení zajímavá a originální směs vjemů.

Samotný motor, který prošel spolu s celým vozem v roce 2018 modernizací (viz AR 8/’18), dostal nejen vyvažovací hřídel, ale také systém vypínání poloviny válců při malém zatížení, písty s novým tvarem a těsnicími kroužky, stejně jako přepracované chlazení pro rychlejší ohřev motoru po studeném startu.

Testovaný vůz s praktičtější karoserií kombi, která se prodává za stejnou cenu jako sedan s delším rozvorem, pocházel z aktuálně nabízené speciální série Edition 100 navržené pro oslavu 100 let od založení společnosti Mazda (viz AR 3/’20). Kromě maximální výbavy vycházející z nejvyššího stupně Takumi Plus je za příplatek 65 900 Kč k dispozici elegantní barevné schéma s bílou barvou karoserie a s tmavě červeným koženým čalouněním interiéru. Toto řešení se odkazuje na jedno z provedení historické Mazdy R360 Coupé z roku 1960. Mazda speciální logo této edice dále použila na hlavových opěrkách, středech kol, předních blatnících, kobercích, ale například také na klíčku od vozu. Výbavu doplňuje elektricky ovládané střešní okno a v neposlední řadě také zmenšený model již jednou zmiňované Mazdy R360.

Mazda 6 není jediným modelem Mazda nabízeným v tomto líbivém provedení. Edice oslavující sto let je v podobném duchu připravena s výjimkou modelových řad Mazda 2 a CX-3 také pro všechny ostatní, včetně roadsteru MX-5.

Technické údaje

Poháněcí soustava
Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec Skyactiv-G194, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva, vyvažovací hřídel, vypínání dvojice válců; EU6d-TEMP; 2488 cm³ (ø 89,0 x 100,0 mm), 13,0:1, 143 kW (194 k)/5700 min^-1 a 258 N.m/4000 min^-1; šestistupňová samočinná převodovka Skyactiv-Drive (3,552–2,022–1,452–1,000–0,708–0,599–Z 3,893), stálý převod 4,325. Pohon předních kol.

Podvozek
Pětidveřová pětimístná karoserie s bezrámovou ocelovou konstrukcí a pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, přední náprava typu MacPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami s dvouplášťovými tlumiči, vpředu i vzadu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy př./zad. ø 297/278 mm, vpředu s vnitřním chlazením; elektricky ovládaná parkovací brzda na zadní kola; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem proměnné účinnosti, převod řízení 15,5:1, počet otáček volantu mezi rejdy 2,81, průměr otáčení 11,8 m; pneumatiky 225/45 R 19.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1585/1575 mm; d/š/v 4805/ /1840/1480 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 522 až 1664 l; objem palivové nádrže 62 l; hmotnost pohotovostní/celková 1466/2113 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 223 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 8,1 s; spotřeba paliva NEDC 8,9/5,6/6,8 l/100 km; emise CO₂ 156 g/km.

Naměřené hodnoty
0–60/80/100/120/140/160 km/h ... 4,2/6,4/9,2/12,8/17,9/24,1 s
50–90/90–130 km/h ...4,1/7,6 s
Průměrná spotřeba ... 8,7 l/100 km

Cena od 922 900 Kč (Edition 100: 1 056 800 Kč)

Převzato z časopisu

Fotogalerie