Hyundai Kona Electric – Ve všech ohledech lepší český elektromobil

Již první generace elektrického vozu Hyundai Kona překvapovala svojí kombinací dojezdu, každodenní použitelnosti a v neposlední řadě i cenou. Druhá, jejíž výroba se už rozběhla v České republice, na svého předchůdce svojí koncepcí navazuje, je ale celkově propracovanější, větší a originálnější.

Svým základním pojetím je nová Kona Electric chytře navrženým praktickým kompaktním crossoverem. Současně se ale tento vůz oproti svému předchůdci posunul takřka ve všech oblastech, a to zejména v otázce vnitřního prostoru a nabídce nejnovějších asistenčních a komfortních systémů.

Nová Kona, stojící na mezigeneračně o 60 mm zvětšeném rozvoru, byla nejdříve navržena jako elektrická verze a teprve od ní byl odvozen vzhled variant, jimž pod kapotou bije spalovací srdce (zážehové motory a hybridní systém), stejně jako sportovně laděné verze N Line. Pro přední část elektrické Kony je typický průběžný světelný pás tvořený světelnými body, pixely, ohraničující jinak hladké povrchy. Jde o charakteristický prvek elektrických modelů Hyundai, jejž zavedly modely Ioniq. Stejný motiv je patrný také na spodním otvoru pro přísun chladicího vzduchu a na zádi. Pro novou generaci typu Kona je typické podobné řešení předních světlometů a zadních skupinových svítilen situovaných v trojúhelníkových segmentech v samotných rozích karoserie na přídi a zádi

Celkové řešení ploch karoserie, ale také detailů v podobě střešního spoileru či zvýrazněných prahů přináší efektivní aero­dynamiku reprezentovanou koeficientem ­odporu vzduchu jen c_x = 0,27. Kromě toho ale kombinace zvýrazněných blatníků a originálně navržených prolisů boků dodává automobilu na robustnosti a originalitě.

PROSTORNÁ A PRAKTICKÁ

S délkou karoserie 4,35 metru si Kona Electric stále zachovala rozměry s půdorysem vozu kompaktního segmentu, přesto ale u ní došlo k významnému zvětšení vnitřního prostoru, takže nyní je tento automobil suverénněji schopen splnit nároky kladené na plnohodnotné rodinné vozy. Vždyť jen samotný zavazadlový prostor narostl o 30 procent na celkových 466 litrů. Jeho velikost přitom neomezují nabíjecí kabely či povinná výbava, pro ně je totiž připraven prostor pod přední kapotou.

Ve srovnání s předchůdcem je nyní na zadních sedadlech v podélném směru o 77 mm více místa, v oblasti hlavy činí nárůst 11 mm. Zadní sedadla, která mohou být vyhřívaná, mají standardně opěradla sklopná v poměru 40:20:40, což je řešení poskytující mimořádnou variabilitu.

Také přední část interiéru je značným mezigeneračním posunem, a to zejména celkovým uspořádáním a ergonomií. Světlé materiály dodávají pobytu uvnitř více vzdušnosti a mnoho z nich bylo vyrobeno z recyklovaných surovin. Například stropnici tvoří z 20 procent granulát z PET lahví.

Palubní desce dominuje moderní skleněný panel s dvojicí 12,3“ displejů. Pod touto jednotkou jsou připraveny fyzické ovladače pro audiosystém a klimatizaci, které doplňují taktéž fyzická tlačítka a přepínače na volantu. Umístění voliče směru jízdy na sloupek volantu umožnilo doslova vyčistit středový tunel. Zde jsou umístěny ovladače vyhřívání a ventilace sedadel, stejně jako prvky související s jízdou, jako například volič jízdních režimů, jinak jsou zde připraveny držáky nápojů, bezdrátová nabíječka nebo nabíjecí konektory; zkrátka prvky zpříjemňující cestování i každodenní život.

AKTIVNÍ DIGITALIZACE

Kona přichází s moderní palubní elektronikou, využívající nejnovějších online služeb. Samozřejmostí je možnost dálkových aktualizací, jež přinášejí nejen nejnovější mapové podklady, ale také nejvyšší úroveň bezpečnosti a nové či rozšířené funkce. Novou Konu Electric je možné například odemykat a startovat pomocí Digitálního klíče v telefonu.

Dále zdokonalené služby Bluelink usnadňují život s elektřinou poháněným vozem. Při plánování tras třeba využívají cloudových služeb k tomu, aby navrhly optimální trasu z pohledu nabíjení v případě, že je cíl dále, než stačí elektřina v akumulátoru. Při návrhu trasy je také možné systému zadat preferované nabíjecí stanice a přímo zjistit, kolik času nabíjení zabere. Propojení vozu s telefonem uživatele pomocí rozhraní Bluelink přináší mnoho praktických služeb, jako je například možnost vyhřívání či vychlazení interiéru před cestou, lokalizace vozu nebo kontrola stavu nabití akumulátoru.

Kona Electric: základní parametry
		Eco	Power
Motor		synchronní elektromotor
Výkon	kW (k)	114,6 (156)	160 (217)
Točivý moment	N.m	255	255
Kapacita akumulátoru	kWh	48,4	65,4
Max. nabíjecí výkon AC/DC	kW	10,4/74	10,4/102
Rozvor náprav	mm	2660
Rozměry (d/š/v)	mm	4355/1825/1580
Zav. prostor zad./př.	l	466/27
Pohot. hmotnost	kg	1690	1773
Zrychlení 0–100 km/h	s	8,8	7,8
Největší rychlost	km/h	162	172
Komb. spotřeba (WLTP)	kWh/100 km	14,6	14,7
Dojezd (WLTP)	km	377	514
Cena od		899 990 Kč	1 039 990 Kč

Elektrická Kona přináší do svého segmentu nejmodernější asistenční systémy, které byly dříve obvyklé pouze u větších a dražších vozů. Připraveny jsou systémy pro částečně automatizovanou jízdu s brzdnou funkcí například při odbočování, která sleduje jak automobily, tak chodce a cyklisty. Nechybějí asi systémy monitorující okolí vozu, usnadňující parkování nebo pomáhající s vyhýbacím manévrem v krizové situaci.

Z ČESKA DO EVROPY

Hyundai Kona Electric, jehož výroba byla spuštěna v České republice v Nošovicích, je připraven se dvěma verzemi elektrického pohonu. V obou případech pohání synchronní elektromotor s permanentními magnety přední kola. Dvě dostupné verze se liší výkonem a kapacitou lithium-polymerového akumulátoru, a tedy jak dynamickými parametry, tak především celkovým dojezdem. U verze Power, jež si může v akumulátoru vézt až 65,4 kWh, činí dojezd podle metodiky WLTP 514 km.

Elektrický pohon modelu Kona se dokáže aktivně přizpůsobit požadavkům svého ­řidiče, a to jak volbou jízdního režimu, tak i volbou intenzity rekuperace. K dispozici je její ­automatické nastavení, a nově také funkce jednopedálového ovládání ­i-Pedal.

Kona Electric je atraktivní vůz nejen technicky, ale také svojí nabídkou trojice variant výbavy. Nabízí přednosti moderního elektrického pohonu, jež násobí i funkcí V2L, která z tohoto vozu činí de facto ­powerbanku na kolech. Například při výletech do přírody poskytuje mnoho svobody a zcela nové možnosti využití.

3 Stupně výbavy & záruky – výběr ze standardní výbavy

Smart
17“ kola z lehké slitiny, Bi-LED světlomety, akustické čelní okno, 7 airbagů, stabilizační systém, udržování v jízdním pruhu (LFA), autonomní nouzové brzdění 1.5 (FCA), asistent jízdy po dálnici 1.5 (HDA), elektrická bederní opěrka řidiče, zadní sedadla dělená 40:20:40, kožený volant, automatická klimatizace, 12,3“ digitální přístrojový panel, adaptivní tempomat propojený s navigací, zadní kamera, 12,3“ multimediální systém s navigací, Apple CarPlay a Android Auto, dálkové aktualizace systému, nastavitelná rekuperace, aktivní předehřívání akumulátoru a další.

Czech Edition
Navíc ke Smart: projektorové LED světlomety, automatická dálková světla, LED lišta nad maskou, aktivní sledování mrtvého úhlu (BCA), upozornění na vzadu ze strany projíždějící vozy při couvání (RCCA), varování před projíždějícími vozy při vystupování (SEW), vyhřívání předních sedadel a volantu, digitální klíč, elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru, bezdrátové nabíjení telefonů, vyhřívaný kryt nabíjecího konektoru, funkce V2L (napájení externích spotřebičů akumulátorem), tepelné čerpadlo a další.

Style
Navíc k Czech Edition: sportovní sedadla čalouněná kombinací kůže/látka, elektricky nastavitelná přední sedadla, vyhřívání zadních sedadel a další.
Volitelně paket Premium: 19“ kola, kožená ventilovaná sedadla, head-up displej, dálkově ovládaný automatický parkovací asistent, 360° kamerový systém, asistent proti kolizi při couvání (PCA-R), autonomní nouzové brzdění 2.0, asistent jízdy po dálnici 2.0, audiosystém Bose s externím zesilovačem a funkcí aktivního potlačování hluku e-ASD.

Záruky a služby (pro všechny verze)
Záruka 5 let bez omezení počtu najetých kilometrů, 8 let asistenční služby, záruka 8 let/160 000 km na akumulátor, 3leté předplatné aktualizace map, řídicích jednotek a služeb Live Services.

Převzato z časopisu

Fotogalerie