Ford Mustang Mach-E

Mustang se zrodil v roce 1964 a stal se legendou amerických sportovních automobilů, jež pokračuje dosud. Ford Mustang se loni stal pošesté v řadě nejprodávanějším sportovním vozem na světě, když podle britské analytické společnosti IHS Markit dosáhl v tomto segmentu podílu 15,1 %. Ford nyní škálu svých vyhlášených kupé a kabrioletů se spalovacími motory doplnil plně elektrickým vozem. Jmenuje se Mustang Mach-E.

Nikdy dosud neměl v Evropě zákazník tak rozmanitou volbu, jakou má dnes. Ford nyní nabízí vozy nejen se zážehovými a vznětovými motory, ale také řadu dalších systémů od mild hybridů, hybridů a plug-in hybridů přes agregáty spalující zemní plyn (na vybraných trzích) až po čisté elektromobily. Čistě elektrický Mustang Mach-E nabízí sportovní design plný originálních řešení, ale také pohodlný, objemný a variabilní pětimístný interiér s prostory pro zavazadla vzadu i vpředu.
Roku 1969 byl představen první Mustang Mach 1. Jméno znamenalo specifický vůz pro ty nejnáročnější se sáním na kapotě či sportovními sedadly. Také nyní toto označení znamená něco skutečně výjimečného: Ford Mustang Mach-E míří na vyznavače moderních technologií a stává se alternativou pro ty, kterým legenda Mustang imponuje, ale dosud hledali cosi jiného.

Rozšíření nabídky

Nový Ford Mustang Mach-E je nejčerstvějším doplněním modelové řady Ford Mustang a začátkem nové etapy koncernu Ford Motor Company. Vůz stojí na originální platformě Ford a pod podlahou má uložen akumulátor. To snižuje těžiště vozu a optimalizuje rozložení hmotnosti mezi nápravy, zásadní pro jízdní vlastnosti. Jde o specifický automobil, ale stále je to Mustang. Tomu odpovídá řešení přídě s nízkými LED svítilnami a typickou maskou chladiče i zádi se stylizovanou trojicí svislých svítilen na každé straně.

Rozšíření nabídky

Budoucnost jednoznačně míří k elektromobilitě. To je patrné nejen z tuhnoucích emisních limitů, ale také razantně rostoucího počtu nabíjecích stanic.

Nový Ford Mustang Mach-E je jako správný „sporťák“ standardně dodáván s pohonem zadních kol (RWD), ale připraveno je rovněž řešení pro zastánce bezpečné stability a trakce s druhým elektromotorem vpředu (AWD). V obou případech lze vybírat mezi dvěma velikostmi akumulátoru. Svému slavnému jménu Mach-E odpovídá také výkonem: nejslabší varianta dává 198 kW (269 k)! Vrcholem se stává Ford Mustang Mach-E GT: dosahuje impozantního výkonu 358 kW (487 k) a spoléhá se na mamutí zátah 860 N.m.

Nebojte se nabíjení

Nabíjíte-li doma, ušetříte nejen peníze za palivo, ale také čas: nemusíte jezdit k čerpací stanici. Na sklonku dne vám stačí vůz připojit do běžné zásuvky a za hodinu nabijete na 13 km jízdy. Tříkolíková průmyslová zásuvka vám přidá za hodinu 20 km, a ještě lépe na tom budete po instalaci nabíječky Ford Wallbox: to se vám dojezd každou hodinou nabíjení zvýší o 32 km.
Ztracení s Mustangem Mach-E nezůstanete ani na delších cestách. S tímto Mustangem, schopným nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem, budete mít po dobu pěti let bezplatný přístup k nabíjecí síti Ford­Pass s takřka 250 000 nabíječkami po celé Evropě! Ford jakožto spoluzakladatel sítě rychlonabíjecích stanic Ionity nabízí také doplňování energie výkonem až 150 kW, kdy během pouhých deseti minut nabíjení naroste dojezd vašeho vozu o 119 km.

Vždy online

Nový Ford Mustang Mach-E využívá trvalého připojení k internetu a z toho plynoucích služeb. Vše začíná registrací zákazníka do systému, kam zapíše své údaje. Bude tím plně propojen se svým automobilem. Přes systém Ford Pass Connect a aplikaci v telefonu lze vůz například užívat pouze s telefonem v kapse (páruje se samočinně přes Bluetooth), tedy bez klíče. Samozřejmostí jsou on-line aktualizace systému i dostupnost všech myslitelných statistik nebo uživatelské podpory. A dojezd? Ten budete mít vždy pod kontrolou, navigační soustava je plně propojena s automobilem, takže v reálném čase ­sleduje váš aktuální jízdní styl a sama ­navrhuje vhodné přestávky pro odpočinek a nabíjení.

MUSTANG MACH-E A FAKTA
610	max. dojezd na jedno nabití (km)
487	výkon nejsilnějšího provedení (k)
1520	maximální objem pro zavazadla (l)
38	doba pro dobití 10–80 % (s akumulátorem 75,7 kWh; při 115 kW)
200	nejvyšší rychlost (km/h; GT)
3,7	zrychlení 0–100 km/h (s; letmý start; GT)

PŘEHLED VERZÍ
Provedení	Akumulátor	Výkon	Toč. moment	Dojezd*	Max. rychlost	Zrych. 0–100 km/h	Dobití 10–80 % za**
RWD	75,7 kWh	198 kW (269 k)	430 N.m	440 km	180 km/h	6,9 s	38 min.
RWD	98,7 kWh	216 kW (294 k)	430 N.m	610 km	180 km/h	7,0 s	45 min.
AWD	75,7 kWh	198 kW (269 k)	580 N.m	400 km	180 km/h	6,3 s	38 min.
AWD	98,7 kWh	258 kW (354 k)	580 N.m	540 km	180 km/h	5,8 s	45 min.
AWD GT	98,7 kWh	358 kW (487 k)	860 N.m	500 km	200 km/h	4,4 s	45 min.
* Spotřeba dle WLTP v kombinovaném režimu.  ** DC, pro 75,7 kWh 115 kW, pro 98,7 kWh 150 kW

100% MUSTANG

Nízké těžiště, dokonalé rozložení hmotnosti mezi nápravy a priorita pohonu zadních kol: to je Ford Mustang. K tomu je třeba připočíst přesné řízení a znamenitou ovladatelnost, ale v případě Mach-E též prostorný a variabilní interiér se spoustou prostoru pro posádku i její zavazadla. A věděli jste, že zavazadlový prostor nového Mustangu Mach-E v přídi je vodotěsnou vanou?

Lze tam vkládat praktické dělicí příčky, ale také velmi znečištěné předměty: ve dně je totiž výpusť a vanu lze snadno vypláchnout vodou.

Pracoviště řidiče

Ovládání nového Mustangu Mach-E je příkladně jednoduché. Nejpotřebnější údaje se promítají do úzkého displeje před volantem, hlavním komunikačním centrem se však stává rozměrná dotyková obrazovka na středu palubní desky. Vůz potěší množstvím odkládacích míst pro drobnosti i zcela plochou podlahou.

Rozšíření řady

Ceny klasických benzinových i nových elektrických Mustangů jsou přibližně stejné. Nejvýkonnější elektrický Mustang Mach-E GT je sice o něco dražší než nejsilnější benzinová verze, nabízí ale o 27 koní a 331 N.m více.

Ford vzorem

Koncern Ford Motor Company chce sehrát úlohu vůdčí síly při elektrifikaci motorových vozidel. Letos oznámil, že do své továrny v rumunské Craiově investuje 300 milionů dolarů, aby tam v roce 2024 zahájil výrobu nového, plně elektrického užitkového automobilu. Podobně investuje i do svých dalších závodů od německého Kolína nad Rýnem po turecký Otosan Kocaeli. Ford zároveň oznámil výstavbu obří továrny – ekosystému v USA, jež vytvoří 11 000 nových pracovních míst ve státech Kentucky a Tennessee. Specializovat se bude na výrobu elektromobilů včetně akumulátorů a náklady na výstavbu odhadl na 11,4 miliardy dolarů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie