Zetor - 65 let výroby traktorů značky Zetor

Prototyp traktoru označeného Zetor 25 byl postaven 14. 11. 1945 a první 3 traktory této značky vyjely ze závodu v Brně-Zábrdovicích 15. března 1946.

V uvedené době se ještě jednalo o produkt firmy Zbrojovka Brno závod 04, která byla v předválečném období známá nejen výrobou zbraní, ale také kvalitních automobilů. Později se výroba traktorů přenesla do Závodů přesného strojírenství v Brně-Líšni, od 16. 5. 1958 byl název podniku změněn na ZKL (Závody na Kuličková Ložiska a traktory). Vzhledem k tomu, že se výroba traktorů Zetor postupně rozšiřovala na úkor delimitované výroby ložisek a stala se tak nosným výrobním programem, došlo k rozhodnutí, že s platností od 1. 10. 1976 bude mít firma označení Zetor, národní podnik Brno. Pojmenování Zetor vzniklo použitím písmene „Z“ z původního znaku Zbrojovky Brno. Foneticky vyslovené „Z“ je ZET, ke kterému se připojila koncovka z názvu stroje – traktOR, a výsledkem je ZETOR. Následně se ještě jméno podniku různě měnilo, ale název Zetor v něm již zůstal dodnes, kdy se jedná o akciovou společnost Zetor. Ta vznikla k 1. 7. 1993 a současným vlastníkem je skupina HTC holding (od 29.června 2002). Slovenská společnost HTC byla založena v roce 1989 a sídlí v Bratislavě. Zaměřená je především na strojírenskou výrobu, také se ale uplatňuje v leteckém průmyslu a v dalších oblastech dopravní techniky a energetiky.

Vraťme se ale k traktorům. Prvním typem byl tedy Zetor 25 s rozvorem náprav 1900 mm, délkou 3200 mm, šířkou 1820 mm, výškou 1750 mm a hmotností 1826 kg. K pohonu se použil dvouválcový vznětový motor se zdvihovým objemem 2078 cm a výkonem 25 k (18,3 kW). Od univerzálního provedení vznikly modifikace 25K (Kultivační) se zvětšenou světlou výškou pro meziřádkovou kultivaci a 25A (Agro) se zvýšeným výkonem motoru apod. (měly pochopitelně i jiné odlišnosti). Oba Zetory, 25K i 25A, byly od roku 1949 již vybaveny hydraulikou a tříbodovým zařízením pro nesení nářadí. Zadní kola se mohla montovat v různém provedení (zdvojená, orební atd.) a také je bylo možné doplnit přídavným pásovým kolem do těžkého terénu. Za uplynulých 65 let se vyrobilo nejen velké množství traktorů Zetor, ale také celá řada typů a modelů, včetně pásových variant. Podívejme se ale na některé málo známé skutečnosti týkající se Zetoru. Na začátku devadesátých let hledala americká firma John Deere výrobní závod pro potřebné rozšíření produkce levných, jednoduchých a méně výkonných traktorů. Tak došlo k tomu, že v letech 1995 až 1998 vyráběl Zetor svoje traktory UŘ I. (Univerzální Řada) pod označením John Deere (řada 2000), které se dodávaly na trh Jižní Ameriky, Afriky a podobných teritorií, kde se vyžadovaly právě jednoduché a nenáročné stroje.

John Deere ovšem rozšířil své výrobní kapacity v Německu, a tím také skončila spolupráce se Zetorem. To ale nebyla jediná aktivita v kooperaci se zahraniční firmou, např. pro značku Same, dodal Zetor cca 180 malých traktorů, další jednání o součinnosti se týkala značek Case, Renault a Fendt. Žádný z uvažovaných projektů ale nebyl sériově realizován. Další zajímavost se týká typové řady Forterra, uvedená do výroby v roce 1998. Konstrukce převodovky těchto strojů umožňovala montáž výkonnějšího motoru (nad 73,5 kW/100 k), ten ovšem nebyl k dispozici. Protože se v té době dovážely přední nápravy od italské firmy Carraro, došlo k nákupu motoru také v Itálii. Atmosférický šestiválec pocházel z koncernu SDFG a měl výkon 81 kW (110 k). Zmíněná hnací jednotka se ale neosvědčila, měla i poměrně velkou spotřebu, proto ji v roce 2004 nahradil čtyřválcový motor Zetor, který disponoval stejným výkonem (81 kW), ale při nižší spotřebě paliva. Tolik alespoň k některým zajímavostem.

V současné době dodává Zetor na světové trhy různé typy traktorů, základem jsou pak modelové řady Proxima a Forterra. První řada se ještě dělí na varianty Proxima, Proxima Plus, Proxima Power a Proxima Cabrio. Hnací jednotkou všech traktorů obou řad je čtyřválcový vznětový motor s vrtáním 105 mm, zdvihem 120 mm a zdvihovým objemem 4156 cm. Konstrukční odlišnosti umožňují dodávat tento motor s několika hodnotami výkonu: 47,6 kW (65 k), 56,3 kW (77 k), 64,3 kW (88 k), 70,4 kW (96 k), 78,4 kW (107 k), 86,2 kW (117 k), 95,2 kW (130 k) a 100,2 kW (136 k). Nelze se podrobněji věnovat všem traktorům Zetor, proto se alespoň ve stručnosti seznámíme s řadou Forterra. V té je pět typů: Forterra 95 (70,4 kW), Forterra 105 (78,4 kW), Forterra 115 (86,2 kW), Forterra 125 (95,2 kW) a Forterra 135 (100,2 kW). Všechny traktory Forterra mají stejnou mechanickou převodovku, která má 24 stupňů pro jízdu vpřed a 18 pro jízdu vzad.

Také rozměry těchto strojů jsou totožné: rozvor náprav 2390 mm, délka 4670 mm, šířka 2164 mm (přes zadní blatníky) a výška 2757 mm (k ústí výfuku). Dalším společným parametrem je pohon všech kol, tedy znak náprav 4x4. Všeobecně vzato jsou modely traktorů Forterra konstrukčně velice podobné, odlišnosti se týkají některých drobností ve výbavě, kol, pneumatik apod. Hlavním rozdílem je pak výkon motoru. Zetorem Forterra 135 rozšířil výrobce svoji nabídku v roce 2010, a ten se tak stal nejvýkonnějším traktorem nesoucím značku Zetor. Na výstavě Země živitelka získal tento traktor ocenění Zlatý klas 2010. Závěrem ještě k pravděpodobnému rozvoji další nabídky traktorů Zetor. Již nějakou dobu vzniká projekt pod názvem Maxterra, který by měl zahrnovat výkonnější stroje, vybavené šestiválcovým motorem Zetor se zdvihovým objemem 6,2 litru a výkonem v rozsahu 95,6–125 kW (130–170 k). Typová řada Zetor Maxterra by tak měla nahradit na Slovensku zaniklou výrobu těžších traktorů UŘ II., ve které se nacházely také velice známé traktory Zetor Crystal.



Zdroj: Doprava a silnice 08/11

Fotogalerie